Messerschmitt Bf.109
Это заготовка статьи. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
Messerschmitt Bf.109 — немецкий истребитель, самый массовый самолёт в мировой истории (на втором месте — Boeing 737). Выпускался с 1935 по 1945 годы. Основной истребитель Третьего Рейха и его союзников во время Второй Мировой войны.
История разработки[править]
В испытаниях самолёта принимал активное участие Эрнст Удет (1896—1941). Он демонстрировал самолёт на Международном авиашоу в Цюрихе[1]. Во время Альпийской гонки его Messerschmitt Bf 109 V10 совершил вынужденную посадку из-за слишком большой нагрузки на двигатель.
Боевое применение[править]
Модификации[править]
- Bf.109B «Bruno»
- Bf.109C «Clara»
- Bf.109D «Dora»
- Bf.109E «Emil»
- Bf.109F «Fridrich»
- Bf.109G «Gustav»
- Bf.109K «Kurfurst»
Тропические модификации — стандартные самолёты с установленным фильтром воздухозаборника, который давал защиту от песка.
Кроме того, самолёт использовался в качестве носителя для управляемой бомбы «Мистель» на базе Ju 88 A-4 (декабрь 1944).
Тактико-технические характеристики[править]
Страны-эксплуатанты[править]
- Болгария
- Венгрия
- Израиль
- Испания
- Румыния
- Словакия
- Финляндия
- Хорватия
- Чехословакия
- Швейцария
- Югославия
- Япония
Пилоты[править]
- Эрнст Удет
- Ганс Траутлоф
- Фриц Лозигкейт
- Вернер Мёльдерс
- Ганс фон Хан
- Хорст Титцен
- Гейнц Бэр
- Гельмут Вик
- Эрбо фрн Кагенек
- Иоахим Мюхенберг
- Людвиг Францискет
- Эдуард Нойман
- Ганс Арнольд Штальшмидт
- Юрген Хардер
- Ганс Йоахим Марсейль
- Эрнст Вильгельм Рейнерт
- Адольф Галланд
Сохранившиеся самолёты[править]
Как самый массовый самолёт Messerschmitt Bf.109 сохранился во многих экземплярах. В Москве, в Центральном музее Великой Отечественной войны под открытым небом выставлен один из таких самолётов.
Источники[править]
- ↑ Крис Бишоп, «Эскадрильи Люфтваффе», 2006