Kfir C.1

Kfir C.1
Тип	истребитель
Разработчик	Israel Aerospace Industries
Производитель	Израиль
Первый полёт	14 апреля 1975 года
Основные эксплуатанты	ВВС Израиля

Кфир C.1 (англ. Kfir C.1) — израильский истребитель семейства IAI Kfir.

Общие сведения

Производство концерна Israel Aerospace Industries.

В связи с эмбарго Франции, а также с некоторыми слабостями Mirage III, израильтяне стали разрабатывать собственные самолёты — IAI Nesher, а затем «Kfir C.1».

Первый полёт серийного Kfir С.1 состоялся 14 апреля 1975 года — истребитель был публично продемонстрирован на аэродроме Бен-Гурион.

Первый самолёт поступил в ВВС Израиля на специальной церемонии на заводе IAI в преддверии Дня независимости.

Снаружи «Кфир» похож на «Нешер», за исключением указанных выше отличий в конструкции фюзеляжа. У «Кфир» появился небольшой зуб на передней кромке крыла для улучшения устойчивости. Первая модификация «Кфир» получила название «Кфир» C.1. 27 «Кфир» C.1 были изготовлены на заводе IAI, после появилась улучшенная версия самолёта.

«Kfir С.1» выполнен на базе планера истребителя «Mirage 5». Установка ТРДФ J79-17 (1х8120 кгс) вместо Atar 9С потребовала изменения конструкции хвостовой части самолёта — была уменьшена длина и увеличен диаметр фюзеляжа. Кроме того, была изменена конструкция носка крыла и улучшена механизация крыла и установлена навигационно-бомбардировочная система фирмы «Элта» ИЛС. Основную часть кабинных приборов изготовили в Израиле.

Обзорная РЛС отсутствует, в носовой части устанавливается радиодальномер типа Aida II.

Всего было построено 27 истребителей «Kfir С.1».

Применение

Назначение данного самолёта состоит в нанесение ударов по наземным целям и ведение борьбы за завоевание превосходства в воздухе в светлое время суток.

Вооружение включает две пушки Defa (30 мм), УР с ИК системой самонаведения «Шафрир» или «Сайдуиндер», НАР и бомбы на 7 узлах внешней подвески:

• одна 30-пушка DEFA 552 c 125 патронами на пушку.
• боевая нагрузка — 5600 кг на 7 подвесках
• 2 УР воздух-воздух Shaffrir 2 или AIM-9 Sidewinder
• 2 УР воздух-земля AGM-65 Maveric, Popeye,
• противорадиолокационные УР AGM-45 Shrick,
• 2х 450-кг или 4х 226-кг бомбы

Первое боевое применение «Kfir С.1» произошло в 1977 году над Ливаном.

Экспорт

В 1976 году стоимость одного «Kfir С.1» при поставке его иностранному заказчику оценивалась в 4,5 миллионов долларов.

В 1976 году «Kfir С.1» был продемонстрирован представителям ВВС четырёх иностранных государств, в том числе Австрии, имевшей планы закупки 24 истребителей. Но правительство США, обеспокоенное тем, что относительно дешёвые самолёты составят серьёзную конкуренцию и Израиль якобы «незаконно» использует технические знания, полученные из США, препятствовало широкому проникновению «Kfir» на международный рынок — для экспортных поставок с американским двигателем «J79» требовалось согласие Соединённых Штатов.

В 1985 году Израиль заключил с правительством США соглашение о передаче в аренду американским ВМС и корпусу морской пехоты, соответственно, 12 и 13 самолётов «Kfir С.1», которые использовались до 1987 года в ВМФ и до 1989 года в корпусе морской пехоты для имитации советских истребителей «МиГ-23» в учебных эскадрильях «Агрессор». Перед поставкой самолётов американцам они были подвергнуты существенной модернизации, включавшей в том числе установку переднего горизонтального оперения. Эти самолёты получили обозначение «F-21A».

По соглашению с американским правительством Израиль был освобождён от налогов при сдаче самолётов в аренду, однако все работы, связанные с капитальным ремонтом и материально-техническим обслуживанием, выполнялись и оплачивались Израилем.

Лётно-технические характеристики

• Размах крыла — 8,22 м
• Длина самолёта — 15,65 м
• Высота самолёта — 4,55 м
• Площадь крыла — 34,80 кв м
• Масса пустого — 7285 кг
• Масса нормальная взлётная — 14600 кг
• Масса максимальная взлётная — 16500 кг
• Тип двигателя — 1 ТРД IAI Bedek Division (General Electric) J79-17
• Тяга — 1 х 8570 кгс
• Максимальная скорость у земли — 1390 км/ч (М=1.13)
• Максимальная скорость на высоте 11 км — 2445 км/ч (М=2.30)
• Скороподъемность у земли — 14 км/мин
• Практический потолок — 17,68 км
• Практическая дальность с 3 ПТБ — 3230 км
• Боевой радиус действия в режиме перехватчика — 776 км
• Боевой радиус действия в ударном варианте — 1186 км
• Максимальная эксплуатационная перегрузка — 7.5
• Экипаж — 1 человек

См. также

• Военная техника Израиля
• Самолёты Израиля
• IAI Kfir