Файл:X-15 in flight.jpg

Файл
История файла
Использование файла
Метаданные

Размер этого предпросмотра: 800 × 531 пкс. Другие разрешения: 320 × 212 пкс | 640 × 425 пкс | 1024 × 680 пкс | 1280 × 850 пкс | 3000 × 1992 пкс.

Исходный файл ‎(3000 × 1992 пкс, размер файла: 1,05 Мб, MIME-тип: image/jpeg)

Этот файл из на Викискладе и может использоваться в других проектах. Информация с его страницы описания приведена ниже.

Краткое описание

ОписаниеX-15 in flight.jpg	English: The X-15 #2 (56-6671) launches away from the B-52 mothership with its rocket engine ignited. The white patches near the middle of the ship are frost from the liquid oxygen used in the propulsion system, although very cold liquid nitrogen was also used to cool the payload bay, cockpit, windshields, and nose. Čeština: Experimentální raketový letoun North American X-15 za letu, kolem roku 1960
Дата	Снято: 17 сентября 1959
Источник	Current Upload: cropped from http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/X-15/HTML/EC88-0180-1.html (direct link) (date reference) Original Upload: cropped and contrast enhanced from original http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/X-15/HTML/EC88-0180-1.html
Автор	NASA

Это изображение или видеозапись внесены в каталог Центра лётных исследований имени Армстронг НАСА под идентификатором (Photo ID): EC88-0180-1.

Этот шаблон не указывает на правовой статус данной работы. По-прежнему необходим нормальный шаблон лицензий. См. Commons:Лицензирование.

Другие языки:

العربية ∙ беларуская (тарашкевіца) ∙ български ∙ català ∙ čeština ∙ dansk ∙ Deutsch ∙ English ∙ español ∙ فارسی ∙ français ∙ galego ∙ magyar ∙ հայերեն ∙ Bahasa Indonesia ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Nederlands ∙ polski ∙ português ∙ русский ∙ sicilianu ∙ slovenščina ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−

Лицензирование

	Этот файл находится в общественном достоянии (англ. public domain), так как он был создан NASA (Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства). Политика авторского права NASA гласит, что «Материал NASA не защищается авторским правом, если не указано иное». (См. Template:PD-USGov, страницу политики авторского права NASA или политику использования изображений JPL.)
	Предупреждения: Использование эмблем, знака и логотипов NASA ограничено законом США 14 CFR 1221. На веб-сайте NASA размещено большое число изображений Советского/Российского космического агентства и других неамериканских космических агентств. Они вовсе не обязательно находятся в общественном достоянии. Материалы, основанные на данных космического телескопа «Хаббл», могут быть защищены авторским правом, если не очевидно, что они созданы STScI (Научным институтом космического телескопа).[1] См. {{PD-Hubble}} и {{Cc-Hubble}} или {{Spacetelescope.org}}. Совместный проект SOHO (ESA & NASA) предполагает, что все материалы, созданные их зондом, защищены авторским правом и требуют разрешения для коммерческого необразовательного использования. [2] Изображения, показанные на веб-сайте Astronomy Picture of the Day (APOD), могут быть защищены авторским правом. [3]

История файла

Нажмите на дату/время, чтобы увидеть версию файла от того времени.

	Дата/время	Миниатюра	Размеры	Участник	Примечание
текущий	10:45, 30 марта 2010		3000 × 1992 (1,05 Мб)	wikimediacommons>Jatkins	Higher resolution

Использование файла

Следующая страница использует этот файл:

Хью Драйден

Метаданные

Файл содержит дополнительные данные, обычно добавляемые цифровыми камерами или сканерами. Если файл после создания редактировался, то некоторые параметры могут не соответствовать текущему изображению.

Горизонтальное разрешение

500 точек на дюйм

Вертикальное разрешение

500 точек на дюйм

Дополнительный комментарий

den Flight Research Center Photo Collection

http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/index.html NASA Photo: EC88-0180-1 Date: early 1960s Photo by: NASA photo

X-15 #2 just after launch

The X-15 #2 (56-6671) launches away from the B-52 mothership with its rocket engine ignited. The white patches near the middle of the ship are frost from the liquid oxygen used in the propulsion system, although very cold liquid nitrogen was also used to cool the payload bay, cockpit, windshields, and nose.

The X-15 was a rocket-powered aircraft 50 ft long with a wingspan of 22 ft. It was a missile-shaped vehicle with an unusual wedge-shaped vertical tail, thin stubby wings, and unique fairings that extended along the side of the fuselage. The X-15 weighed about 14,000 lb empty and approximately 34,000 lb at launch. The XLR-99 rocket engine, manufactured by Thiokol Chemical Corp., was pilot controlled and was capable of developing 57,000 lb of rated thrust (actual thrust reportedly climbed to 60,000 lb). North American Aviation built three X-15 aircraft for the program.The X-15 research aircraft was developed to provide in-flight information and data on aerodynamics, structures, flight controls, and the physiological aspects of high-speed, high-altitude flight. A follow-on program used the aircraft as a testbed to carry various scientific experiments beyond the Earth's atmosphere on a repeated basis. For flight in the dense air of the usable atmosphere, the X-15 used conventional aerodynamic controls such as rudder surfaces on the vertical stabilizers to control yaw and canted horizontal surfaces on the tail to control pitch when moving in synchronization or roll when moved differentially. For flight in the thin air outside of the appreciable Earth's atmosphere, the X-15 used a reaction control system. Hydrogen peroxide thrust rockets located on the nose of the aircraft provided pitch and yaw control. Those on the wings provided roll control.Because of the large fuel consumption, the X-15 was air launched from a B-52 aircraft at 45,000 ft and a speed of about 500 mph. Depending on the mission, the rocket engine provided thrust for the first 80 to 120 sec of flight. The remainder of the normal 10 to 11 min. flight was powerless and ended with a 200-mph glide landing.Generally, one of two types of X-15 flight profiles was used: a high-altitude flight plan that called for the pilot to maintain a steep rate of climb, or a speed profile that called for the pilot to push over and maintain a level altitude. The X-15 was flown over a period of nearly 10 years--June 1959 to Oct. 1968--and set the world's unofficial speed and altitude records of 4,520 mph (Mach 6.7) and 354,200 ft (over 67 mi) in a program to investigate all aspects of piloted hypersonic flight. Information gained from the highly successful X-15 program contributed to the development of the Mercury, Gemini, and Apollo manned spaceflight programs, and also the Space Shuttle program.The X-15s made a total of 199 flights and were manufactured by North American Aviation. X-15-1, serial number 56-6670, is now located at the National Air and Space Museum, Washington DC.North American X-15A-2, serial number 56-6671, is at the United States Air Force Museum, Wright-Patterson AFB, Ohio. The X-15-3, serial number 56-6672, crashed on 15 November 1967, resulting in the death of Maj. Michael J. Adams.

Файл:X-15 in flight.jpg

Краткое описание

Лицензирование

Краткие подписи

Элементы, изображённые на этом файле

изображённый объект

дата основания / создания / возникновения

17 сентября 1959

История файла

Использование файла

Метаданные

Навигация

Файл:X-15 in flight.jpg

Краткое описание

Лицензирование

Краткие подписи

Элементы, изображённые на этом файле

изображённый объект

дата основания / создания / возникновения

17 сентября 1959

История файла

Использование файла

Метаданные

Навигация

Поиск