Сарапул: различия между версиями

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 71: Строка 71:


== Современность ==
== Современность ==
[[Файл:sar-red.png|справа|мини|Красная площадь |500x206пкс]]
В городе заново отстроена [[сарапульская набережная]].
В городе заново отстроена [[сарапульская набережная]].



Версия от 10:14, 4 ноября 2025

56°28′00″ с. ш. 53°48′00″ в. д. / 56.466667° с. ш. 53.8° в. д. (G) (O) (Я)

Сарапул

Населённый пункт
Сарапул (Россия)
Red pog.png
Сарапул (Удмуртия)
Red pog.png


Герб города Сарапул
Статус
город


Регион
Удмуртская Республика





Телефонный код
34147
Почтовые индексы
427960 - 427980






Автомобильный код
18

Сайт

Сара́пул — город в Удмуртской Республике России.

С 1780 года входит в состав Вятской губернии в статусе уездного города.

В 1937 году присоединён к Удмуртской АССР чисто из-за географической близости к Ижевску и удаленности от Вятки и Перми, собственно удмурты никогда не были существенной частью жителей.

Сарапул - третий по численности населения город республики после Ижевска и Воткинска.

Численность жителей на момент революции (на 1920 год) составляла 24 300 человек [1] За время советской власти население росло, достигнув максимума к 1987-93 годам – 111 000 жителей [2], [3], [4], [5]. Затем население начало сокращаться и на 1 января 2025 года составляет 88 338 человек [6]

История

Сарапул впервые упоминается в 1579 году – сюда бежали крестьяне. Название города происходит от стерляди, как и у Саратова. В Сарапуле была развита обувная и кожевенная промышленность, мебельное производство, производились знаменитые сарапульские сапоги со скрипом [7]

Сарапул – авиационная столица Советской республики

В Сарапуле были построены первые самолеты советской республики. 5 октября 1918 года дивизия Азина освобождает город Сарапул. На складах были обнаружено несколько трофейных авиационных моторов. Расквартированный в городе Дивизион воздушных кораблей дивизии Азина решает построить на базе этих моторов самолеты. К делу привлекают столяров-краснодеревщиков. В дальнейшем эти самолеты с боями дошли до Тихого океана. Во всяком случае один из строивших самолеты краснодеревщиков, Зылев Александр Афанасьевич, летал на них и был сбит колчаковцами уже под Иркутском.

Мастерские авиационного дивизиона

Времена Гражданской войны были довольно трудными для жителей столиц. Поэтому в 1919-1920 годах появилась идея строить самолеты не в Петрограде, а в Сарапуле – тем более, что первые самолеты как раз были построены там. В 1920 году при ВСНХ была создана Комиссия по тяжелой авиации – КОМТА, председателем которой назначили Н.Е.Жуковского, в состав комиссии входил А.Н. Туполев. Комиссия перенесла строительство самолетов из голодного Петрограда в Сарапул. Рабочие чертежи и изготовление самолета велись в Сарапуле, на базе мастерских Дивизиона. Сами мастерские для поднятия статуса стали именоваться государственным авиазаводом No.14 (ГАЗ No.14). Самолет, получивший название КОМТА, представлял собой триплан. Однако испытания показали неэффективность триплана как боевого самолета. [8]

Самолет КОМТА

В 20-х годах в Сарапуле на базе тяжелых самолетов Илья Муромец открылась первая в Советской России [пассажирская авиалиния] Сарапул–Екатеринбург. К сожалению гражданская авиалиния Сарапул–Москва не получилась – дальности самолета не хватало на такой перелёт.

С конца 20-х годов в Сарапуле действовала летно-планерная школа, выпускником которой в 1944 году стал будущий космонавт П.И. Беляев [9]

К сожалению, эпоха деревянной авиации уходила в прошлое. Уже в ноябре 1924 года в ЦАГИ под руководством Андрея Николаевича Туполева был спроектирован двухмоторный цельнометаллический бомбардировщик-моноплан АНТ-4, ставший впоследствии первым советским тяжёлым бомбардировщиком ТБ-1. А Сарапул не мог похвастать металлообрабатывающими заводами.

Пассажирский Илья Муромец

Металлообрабатывающие заводы появились в городе уже в войну – сюда эвакуируют Электрогенераторный завод авиационной промышленности и Радиозавод министерства радиопромышленности. Поэтому авиация в истории Сарапула постепенно уходит в прошлое.



Современность

Красная площадь

В городе заново отстроена сарапульская набережная.

Со столицей Удмуртии город соединяет Сарапульский тракт.

Промышленность

Памятник кавалерист-девице

Основные промышленные предприятия:

Дача Башенина

Учебные заведения

В Сарапуле расположены [два института и множество техникумов]:

[Техникумы]:

Пожарная каланча

Ссылки

[Фотоматериалы "Сарапульская старина"]

[Видеоматериалы]

[Муниципальное образование "Город Сарапул"]

[События Сарапула]

[В Сарапуле]

Источники

  1. Статистический сборник на 1923 год (обращение 4.10.2025) URL:https://istmat.org/files/uploads/55480/1923_statisticheskiy_sbornik_permskoy_gubernii.pdf
  2. Народное хозяйство СССР за 70 лет — М.: ЦСУ РСФСР. — 766 с.
  3. Российский статистический ежегодник.2002 : Стат.сб. / Госкомстат России. – М. : Госкомстат России, 2002. – 690 с.
  4. Российский статистический ежегодник. 1994 (обращение 4.10.2025) URL: http://istmat.info/files/uploads/18276/stat._ezh._rf_1994_demografiya.pdf
  5. Российский статистический ежегодник. 2001 (обращение 4.10.2025) URL: http://istmat.info/files/uploads/21317/nx_5.pdf
  6. МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ "ГОРОД САРАПУЛ" (обращение 4.10.2025) URL: http://adm-sarapul.ru/city/ekonomika/
  7. Отдых в России. Комсомольская правда (Дата обращения 4.10.2025) URL: https://www.kp.ru/russia/sarapul
  8. КОМТА // Авиационная энциклопедия (обращение 4.10.2025) URL: https://www.airwar.ru/enc/bww1/komta.html
  9. В начале xx века россия переживала массовое увлечение воздухоплаванием. Некоторые жители сарапула также оставили заметный след в истории авиации. // НИИПП (ОБРАЩЕНИЕ 4.10.2025) URL: https://историческийбагаж.рф/post/sarapul-i-ego-urojency-v-otechestvennoy-aviacii-2019