Сарапул
56.466667, 53.8
Сарапул
- Статус
- город
- Регион
- Удмуртская Республика
- Телефонный код
- 34147
- Почтовые индексы
- 427960 - 427980
- Автомобильный код
- 18
Сайт
Сара́пул — город в Удмуртской Республике России.
С 1780 года входит в состав Вятской губернии в статусе уездного города.
В 1937 году присоединён к Удмуртской АССР чисто из-за географической близости к Ижевску и удаленности от Вятки и Перми, собственно удмурты никогда не были существенной частью жителей.
Сарапул — третий по численности населения город республики после Ижевска и Воткинска.
Численность жителей на момент революции (на 1920 год) составляла 24 300 человек[1] За время советской власти население росло, достигнув максимума к 1987-93 годам — 111 000 жителей[2][3][4][5]. Затем население начало сокращаться и на 1 января 2025 года составляет 88 338 человек[6]
История[править]
Сарапул впервые упоминается в 1579 году — сюда бежали крестьяне. Название города происходит от стерляди, как и у Саратова. В Сарапуле была развита обувная и кожевенная промышленность, мебельное производство, производились знаменитые сарапульские сапоги со скрипом[7]
Сарапул — авиационная столица Советской республики[править]
В Сарапуле были построены первые самолеты советской республики. 5 октября 1918 года дивизия Азина освобождает город Сарапул. На складах были обнаружено несколько трофейных авиационных моторов. Расквартированный в городе Дивизион воздушных кораблей дивизии Азина решает построить на базе этих моторов самолеты. К делу привлекают столяров-краснодеревщиков. В дальнейшем эти самолеты с боями дошли до Тихого океана. Во всяком случае один из строивших самолеты краснодеревщиков, Зылев Александр Афанасьевич, летал на них и был сбит колчаковцами уже под Иркутском.
Времена Гражданской войны были довольно трудными для жителей столиц. Поэтому в 1919—1920 годах появилась идея строить самолеты не в Петрограде, а в Сарапуле — тем более, что первые самолеты как раз были построены там. В 1920 году при ВСНХ была создана Комиссия по тяжелой авиации — КОМТА, председателем которой назначили Н. Е. Жуковского, в состав комиссии входил А. Н. Туполев. Комиссия перенесла строительство самолетов из голодного Петрограда в Сарапул. Рабочие чертежи и изготовление самолета велись в Сарапуле, на базе мастерских Дивизиона. Сами мастерские для поднятия статуса стали именоваться государственным авиазаводом No.14 (ГАЗ No.14). Самолет, получивший название КОМТА, представлял собой триплан. Однако испытания показали неэффективность триплана как боевого самолета.[8]
В 20-х годах в Сарапуле на базе тяжелых самолетов Илья Муромец открылась первая в Советской России [пассажирская авиалиния] Сарапул-Екатеринбург. К сожалению гражданская авиалиния Сарапул-Москва не получилась — дальности самолета не хватало на такой перелёт.
С конца 20-х годов в Сарапуле действовала летно-планерная школа, выпускником которой в 1944 году стал будущий космонавт П. И. Беляев[9]
К сожалению, эпоха деревянной авиации уходила в прошлое. Уже в ноябре 1924 года в ЦАГИ под руководством Андрея Николаевича Туполева был спроектирован двухмоторный цельнометаллический бомбардировщик-моноплан АНТ-4, ставший впоследствии первым советским тяжёлым бомбардировщиком ТБ-1. А Сарапул не мог похвастать металлообрабатывающими заводами.
Металлообрабатывающие заводы появились в городе уже в войну — сюда эвакуируют Электрогенераторный завод авиационной промышленности и Радиозавод министерства радиопромышленности. Поэтому авиация в истории Сарапула постепенно уходит в прошлое.
Современность[править]
В городе заново отстроена сарапульская набережная.
Со столицей Удмуртии город соединяет Сарапульский тракт.
Промышленность[править]
Основные промышленные предприятия:
- [Сарапульский электрогенераторный завод]
- [Сарапульский радиозавод]
- [«Элеконд»]
- Сарапульский ликёро-водочный завод
- [Молокозавод]
- [Сарапульский мясокомбинат]
- [несколько хлебокомбинатов]
- [ООО «Сарапульская кондитерская фабрика»]
- [ЗАО «Сарапульский дрожжепивзавод»]
- [6 мебельных фабрик и салонов]
- [швейная фабрика]
- [Обувная фабрика]
Учебные заведения[править]
В Сарапуле расположены [два института и множество техникумов]:
[Техникумы]:
- Республиканский медицинский колледж имени Ф. А. Пушиной
- Пищевой
- Авиационный
- [Индустриальный]
- Политехнологический техникум
- [Техникум машиностроения и информационных технологий]
- Промышленно-строительный
- [БПОУ УР Сарапульский колледж социально-педагогических технологий и сервиса]
Ссылки[править]
- Фотоматериалы «Сарапульская старина»
- Видеоматериалы
- Муниципальное образование «Город Сарапул»
- События Сарапула
- В Сарапуле
Источники[править]
- ↑ Статистический сборник на 1923 год (обращение 4.10.2025) URL:https://istmat.org/files/uploads/55480/1923_statisticheskiy_sbornik_permskoy_gubernii.pdf
- ↑ Народное хозяйство СССР за 70 лет — М.: ЦСУ РСФСР. — 766 с.
- ↑ Российский статистический ежегодник.2002 : Стат.сб. / Госкомстат России. — М. : Госкомстат России, 2002. — 690 с.
- ↑ Российский статистический ежегодник. 1994 (обращение 4.10.2025) URL: http://istmat.info/files/uploads/18276/stat._ezh._rf_1994_demografiya.pdf
- ↑ Российский статистический ежегодник. 2001 (обращение 4.10.2025) URL: http://istmat.info/files/uploads/21317/nx_5.pdf
- ↑ МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ «ГОРОД САРАПУЛ» (обращение 4.10.2025) URL: http://adm-sarapul.ru/city/ekonomika/
- ↑ Отдых в России. Комсомольская правда (Дата обращения 4.10.2025) URL: https://www.kp.ru/russia/sarapul
- ↑ КОМТА // Авиационная энциклопедия (обращение 4.10.2025) URL: https://www.airwar.ru/enc/bww1/komta.html
- ↑ В начале xx века россия переживала массовое увлечение воздухоплаванием. Некоторые жители сарапула также оставили заметный след в истории авиации. // НИИПП (ОБРАЩЕНИЕ 4.10.2025) URL: https://историческийбагаж.рф/post/sarapul-i-ego-urojency-v-otechestvennoy-aviacii-2019








