Сарапул

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

56°28′00″ с. ш. 53°48′00″ в. д. / 56.466667° с. ш. 53.8° в. д. (G) (O) (Я)

Сарапул

Населённый пункт
Сарапул (Россия)
Red pog.png


Герб города Сарапул
Статус
город


Регион
Удмуртская Республика





Телефонный код
34147
Почтовые индексы
427960 - 427980






Автомобильный код
18

Сайт

Сара́пул — город в Удмуртской Республике России.

С 1780 года входит в состав Вятской губернии в статусе уездного города.

В 1937 году присоединён к Удмуртской АССР чисто из-за географической близости к Ижевску и удаленности от Вятки и Перми, собственно удмурты никогда не были существенной частью жителей.

Сарапул — третий по численности населения город республики после Ижевска и Воткинска.

Численность жителей на момент революции (на 1920 год) составляла 24 300 человек[1] За время советской власти население росло, достигнув максимума к 1987-93 годам — 111 000 жителей[2][3][4][5]. Затем население начало сокращаться и на 1 января 2025 года составляет 88 338 человек[6]

История[править]

Сарапул впервые упоминается в 1579 году — сюда бежали крестьяне. Название города происходит от стерляди, как и у Саратова. В Сарапуле была развита обувная и кожевенная промышленность, мебельное производство, производились знаменитые сарапульские сапоги со скрипом[7]

Сарапул — авиационная столица Советской республики[править]

В Сарапуле были построены первые самолеты советской республики. 5 октября 1918 года дивизия Азина освобождает город Сарапул. На складах были обнаружено несколько трофейных авиационных моторов. Расквартированный в городе Дивизион воздушных кораблей дивизии Азина решает построить на базе этих моторов самолеты. К делу привлекают столяров-краснодеревщиков. В дальнейшем эти самолеты с боями дошли до Тихого океана. Во всяком случае один из строивших самолеты краснодеревщиков, Зылев Александр Афанасьевич, летал на них и был сбит колчаковцами уже под Иркутском.

Мастерские авиационного дивизиона

Времена Гражданской войны были довольно трудными для жителей столиц. Поэтому в 1919—1920 годах появилась идея строить самолеты не в Петрограде, а в Сарапуле — тем более, что первые самолеты как раз были построены там. В 1920 году при ВСНХ была создана Комиссия по тяжелой авиации — КОМТА, председателем которой назначили Н. Е. Жуковского, в состав комиссии входил А. Н. Туполев. Комиссия перенесла строительство самолетов из голодного Петрограда в Сарапул. Рабочие чертежи и изготовление самолета велись в Сарапуле, на базе мастерских Дивизиона. Сами мастерские для поднятия статуса стали именоваться государственным авиазаводом No.14 (ГАЗ No.14). Самолет, получивший название КОМТА, представлял собой триплан. Однако испытания показали неэффективность триплана как боевого самолета.[8]

Самолет КОМТА

В 20-х годах в Сарапуле на базе тяжелых самолетов Илья Муромец открылась первая в Советской России [пассажирская авиалиния] Сарапул-Екатеринбург. К сожалению гражданская авиалиния Сарапул-Москва не получилась — дальности самолета не хватало на такой перелёт.

С конца 20-х годов в Сарапуле действовала летно-планерная школа, выпускником которой в 1944 году стал будущий космонавт П. И. Беляев[9]

К сожалению, эпоха деревянной авиации уходила в прошлое. Уже в ноябре 1924 года в ЦАГИ под руководством Андрея Николаевича Туполева был спроектирован двухмоторный цельнометаллический бомбардировщик-моноплан АНТ-4, ставший впоследствии первым советским тяжёлым бомбардировщиком ТБ-1. А Сарапул не мог похвастать металлообрабатывающими заводами.

Пассажирский Илья Муромец

Металлообрабатывающие заводы появились в городе уже в войну — сюда эвакуируют Электрогенераторный завод авиационной промышленности и Радиозавод министерства радиопромышленности. Поэтому авиация в истории Сарапула постепенно уходит в прошлое.

Красная площадь




Современность[править]

В городе заново отстроена сарапульская набережная.

Со столицей Удмуртии город соединяет Сарапульский тракт.

Промышленность[править]

Памятник кавалерист-девице

Основные промышленные предприятия:

Дача Башенина

Учебные заведения[править]

В Сарапуле расположены [два института и множество техникумов]:

[Техникумы]:

Пожарная каланча

Ссылки[править]

Источники[править]

  1. Статистический сборник на 1923 год (обращение 4.10.2025) URL:https://istmat.org/files/uploads/55480/1923_statisticheskiy_sbornik_permskoy_gubernii.pdf
  2. Народное хозяйство СССР за 70 лет — М.: ЦСУ РСФСР. — 766 с.
  3. Российский статистический ежегодник.2002 : Стат.сб. / Госкомстат России. — М. : Госкомстат России, 2002. — 690 с.
  4. Российский статистический ежегодник. 1994 (обращение 4.10.2025) URL: http://istmat.info/files/uploads/18276/stat._ezh._rf_1994_demografiya.pdf
  5. Российский статистический ежегодник. 2001 (обращение 4.10.2025) URL: http://istmat.info/files/uploads/21317/nx_5.pdf
  6. МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ «ГОРОД САРАПУЛ» (обращение 4.10.2025) URL: http://adm-sarapul.ru/city/ekonomika/
  7. Отдых в России. Комсомольская правда (Дата обращения 4.10.2025) URL: https://www.kp.ru/russia/sarapul
  8. КОМТА // Авиационная энциклопедия (обращение 4.10.2025) URL: https://www.airwar.ru/enc/bww1/komta.html
  9. В начале xx века россия переживала массовое увлечение воздухоплаванием. Некоторые жители сарапула также оставили заметный след в истории авиации. // НИИПП (ОБРАЩЕНИЕ 4.10.2025) URL: https://историческийбагаж.рф/post/sarapul-i-ego-urojency-v-otechestvennoy-aviacii-2019
Удмуртия

СтолицаИжевск

ГородаВоткинск • Глазов • Камбарка • Можга • Сарапул


Административно-территориальное деление:

РайоныАлнашский • Балезинский • Вавожский • Воткинский • Глазовский • Граховский • Дебёсский • Завьяловский • Игринский • Камбарский • Каракулинский • Кезский • Кизнерский • Киясовский • Красногорский • Малопургинский • Можгинский • Сарапульский • Селтинский • Сюмсинский • Увинский • Шарканский • Юкаменский • Якшур-Бодьинский • Ярский


СтатьиГеография | Герб | Гимн | История | Население | Административно-территориальное деление | Флаг | Флора и фауна

Населённые пункты на Каме