Автокатастрофа в Ростовской области (2009)

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Автокатастрофа в Ростовской области
Тип

ДТП

Место

Азовский район, Ростовская область

Страна

Россия

Дата

29 июля 2009

Погибших

21

Пострадавших

9

Столкновение автобуса с масловозом в Ростовской области — крупная автомобильная катастрофа, произошедшая 24 июля 2009 года около 12:48 мск на 1107-м километре федеральной автомобильной дороги М-4 «Дон» вблизи села Самарское Азовского района Ростовской области, когда рейсовый автобус «Икарус», следовавший по маршруту Курганинск — Таганрог — Ростов-на-Дону, совершил лобовое столкновение с порожним масловозом «Мерседес-Бенц», выехавшим на встречную полосу движения[1]. В результате катастрофы погибли 21 человек, ещё 9 человек получили тяжёлые травмы и были госпитализированы.

Данное происшествие стало одним из самых масштабных дорожно-транспортных происшествий в истории Ростовской области и России в 2000-х годах, привело к возбуждению уголовного дела, взятому под личный контроль министром внутренних дел России, и широкой общественной дискуссии о безопасности дорожного движения и качестве федеральных трасс[2].

Предыстория и контекст[править]

Рейсовый автобус «Икарус», попавший в аварию, осуществлял междугородние пассажирские перевозки по маршруту Курганинск (Краснодарский край) — Таганрог — Ростов-на-Дону. В салоне автобуса находилось 28 пассажиров, включая нескольких детей, направлявшихся в Ростов-на-Дону по личным и деловым целям[3]. Автобус «Икарус» представлял собой пассажирское транспортное средство большой вместимости, широко использовавшееся для междугородних перевозок в России в 2000-х годах[4].

Масловоз «Мерседес-Бенц» с полуприцепом-цистерной первоначально был предназначен для перевозки нефтепродуктов, однако к моменту происшествия уже много лет использовался для транспортировки растительного масла[5]. К моменту аварии грузовик был порожним, что, по мнению экспертов, могло повлиять на его управляемость[6].

Участок федеральной автодороги М-4 «Дон» в районе 1107-го километра на момент происшествия находился в стадии реконструкции[7]. Дорожное покрытие было в хорошем состоянии, однако дорожные рабочие ещё не успели установить отбойники, разделяющие полосы встречного движения, что сделало возможным лобовое столкновение[8].

Хронология событий[править]

24 июля 2009 года в Ростовской области стояла типичная для конца июля погода: температура воздуха около +25…+30 °C, без осадков, видимость хорошая[9]. Дорожное покрытие было сухим, что исключало влияние погодных факторов на сцепление колёс с дорогой.

Около 12:48 мск 24 июля 2009 года рейсовый автобус «Икарус», следовавший по маршруту Курганинск — Таганрог — Ростов-на-Дону, двигался по федеральной автодороге М-4 «Дон» в районе 1107-го километра. В салоне автобуса находилось 28 пассажиров, включая нескольких детей. Одновременно с этим по встречной полосе следовал порожний масловоз «Мерседес-Бенц» с полуприцепом-цистерной[10].

В районе села Самарское Азовского района водитель масловоза выехал на полосу встречного движения и совершил лобовое столкновение с автобусом. Удар был чрезвычайной силы: автобус и кабина грузовика были практически полностью деформированы, от транспортных средств осталась груда искорёженного металла[11]. По свидетельствам очевидца, ехавшего позади автобуса на легковом автомобиле «Шевроле Ланос», у «Икаруса» постоянно гудел и свистел задний мост, а масловоз двигался по самому краю встречной полосы, после чего стал съезжать на неё, пересекая двойную сплошную. Автобус попытался уйти в сторону, но не успел.

На место происшествия были оперативно направлены все экстренные службы: сотрудники МЧС России, медики, спасатели, психологи. В ликвидации последствий катастрофы участвовали 29 спасателей из нескольких спасательных служб и 24 бригады скорой медицинской помощи. Для извлечения живых и тел погибших из останков автобуса спасателям пришлось разрезать его на части металлорежущими инструментами. Первоначально прибывшие спасатели, не знавшие, чем на самом деле была заполнена автоцистерна, опасались разлива топлива и возгорания, поэтому два пожарных расчёта залили масловоз пеной из брандспойтов, и лишь после этого спасательная операция продолжилась. Обломки транспортных средств полностью перекрыли движение по федеральной трассе, в обоих направлениях образовались многокилометровые автомобильные пробки.

Жертвы и пострадавшие[править]

По официальным данным, в результате катастрофы погибли 21 человек[12]. Среди погибших:

  • оба водителя транспортных средств;
  • 19 пассажиров автобуса, включая троих детей в возрасте 6, 8 и 11 лет[13].

19 человек скончались на месте происшествия, ещё двое умерли по дороге в больницу[14]. Многие тела погибших было сложно идентифицировать из-за сильных повреждений[15]; в дальнейшем погибшие были опознаны, однако настоящие имена участников этого ДТП в открытых источниках не назывались[16].

Ещё 9 человек получили тяжёлые травмы и были госпитализированы в медицинские учреждения Ростова-на-Дону и Азова. Состояние части пострадавших оценивалось как критическое[17].

На место происшествия выехали представители руководства Ростовской области, включая губернатора региона. Была организована работа «горячей линии» для родственников пострадавших и погибших[18].

Расследование и установление причин[править]

По факту катастрофы было возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 264 УК РФ («Нарушение правил дорожного движения, повлёкшее по неосторожности смерть двух или более лиц»). Расследование находилось на личном контроле министра внутренних дел России Рашида Нургалиева[19].

По результатам предварительного расследования и автотехнической экспертизы было установлено, что:

  • основной причиной катастрофы стал выезд масловоза на полосу встречного движения;
  • водитель масловоза грубо нарушил правила дорожного движения, что и послужило причиной столкновения;
  • отсутствие отбойников, разделяющих полосы встречного движения на реконструируемом участке трассы, создало условия для лобового столкновения.

В ходе следствия рассматривались три основные версии: неисправность транспорта, человеческий фактор и нарушение правил дорожного движения.

Анализ тел водителей показал, что они не употребляли алкоголь или наркотические вещества в день аварии. Эксперты проверяли предположение о плохом состоянии здоровья водителя масловоза: была проведена гистологическая экспертиза его тела, которая показала, что погибший не имел проблем с сердцем. Осталось лишь предполагать, что водитель масловоза уснул за рулём, однако за два километра до места аварии грузовик проезжал стационарный пост ГИБДД, и то, что водитель мог так быстро уснуть, представлялось маловероятным.

В итоге причина выезда масловоза на встречную полосу так и не была достоверно установлена.

В декабре 2009 года уголовное дело было закрыто из-за смерти единственного обвиняемого — водителя масловоза.

Реакция властей и информационное освещение[править]

Президент России Дмитрий Медведев на заседании Совета безопасности России по поводу этой автокатастрофы заявил, что причиной столкновения автобуса и масловоза стали «безобразного качества» дороги и «преступная разболтанность участников дорожного движения». Министр внутренних дел России Рашид Нургалиев пообещал провести комплексную проверку ситуации на дорогах и призвал водителей быть аккуратными и не нарушать ПДД.

25 июля 2009 года указом губернатора Ростовской области было объявлено днём траура по погибшим. 27 июля стал днём траура в Краснодарском крае. Власти Ростовской области и Краснодарского края приняли меры по оказанию помощи пострадавшим и родственникам погибших, включая организацию похорон за счёт государства и выплату компенсаций[20].

Последствия[править]

После завершения спасательных и следственных действий на месте аварии был срочно проведён завершающий этап реконструкции участка трассы и установлены отбойники, разделяющие полосы встречного движения и способные в некоторых случаях предотвратить выезд на встречную полосу. Министерство транспорта заявило, что автотрассы должны строиться таким образом, чтоб у водителей не было физической возможности выезжать на сторону встречного движения, и внесло предложение об обязательном использовании тахографов на всех автобусах и грузовых транспортных средствах, осуществляющих междугородние перевозки.

После катастрофы ГИБДД и транспортная прокуратура инициировали внеплановую проверку деятельности частных перевозчиков, осуществляющих междугородние пассажирские перевозки в Ростовской области и Краснодарском крае, особое внимание уделив соблюдению требований лицензирования, технического контроля и безопасности маршрутов[21].

См. также[править]

Примечания[править]

  1. ↑ Назван виновник ДТП в Ростовской области, где погиб 21 человек. РБК (2009-08-06).
  2. ↑ В ГИБДД сообщили, что автобус под Ростовом столкнулся с масловозом, а не с бензовозом. Корреспондент (2009-07-24).
  3. ↑ В Ростовской области масловоз столкнулся с рейсовым автобусом. NEWSru.com (2009-07-24).
  4. ↑ В ростовский автобус врезался масловоз. Дни.ру (2009-07-24).
  5. ↑ В ГИБДД сообщили, что автобус под Ростовом столкнулся с масловозом, а не с бензовозом. Корреспондент (2009-07-24).
  6. ↑ Виновником крушения автобуса в Ростовской обл. мог стать лихач. Autonews (2009-07-31).
  7. ↑ В ростовский автобус врезался масловоз. Дни.ру (2009-07-24).
  8. ↑ В ростовский автобус врезался масловоз. Дни.ру (2009-07-24).
  9. ↑ В ростовский автобус врезался масловоз. Дни.ру (2009-07-24).
  10. ↑ В ГИБДД сообщили, что автобус под Ростовом столкнулся с масловозом, а не с бензовозом. Корреспондент (2009-07-24).
  11. ↑ В ростовский автобус врезался масловоз. Дни.ру (2009-07-24).
  12. ↑ Назван виновник ДТП в Ростовской области, где погиб 21 человек. РБК (2009-08-06).
  13. ↑ В ростовский автобус врезался масловоз. Дни.ру (2009-07-24).
  14. ↑ В ростовский автобус врезался масловоз. Дни.ру (2009-07-24).
  15. ↑ В ростовский автобус врезался масловоз. Дни.ру (2009-07-24).
  16. ↑ В ростовский автобус врезался масловоз. Дни.ру (2009-07-24).
  17. ↑ В ростовский автобус врезался масловоз. Дни.ру (2009-07-24).
  18. ↑ В ростовский автобус врезался масловоз. Дни.ру (2009-07-24).
  19. ↑ В ростовский автобус врезался масловоз. Дни.ру (2009-07-24).
  20. ↑ В ростовский автобус врезался масловоз. Дни.ру (2009-07-24).
  21. ↑ В ГИБДД сообщили, что автобус под Ростовом столкнулся с масловозом, а не с бензовозом. Корреспондент (2009-07-24).

Ссылки[править]

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Автокатастрофа_в_Ростовской_области_(2009)&oldid=2615559