Алексей Никитович Петров
Алексей Никитович Петров (1954) — руководитель производственных предприятий России.
Биография[править]
Алексей Никитович Петров родился 30 апреля 1954 года в Тельбес (посёлок) Кемеровской области. В 1976 году окончил Сибирский металлургический институт в Новокузнецке. После окончания института получил распределение на Ярославский моторный завод. Начинал мастером участка, руководил кузнечным цехом. Два года работал на Ярославский завод резиновых технических изделий, потом вернулся на Ярославский моторный завод[1], где со временем стал заместителем генерального директора по материально-техническому снабжению.
С апреля 2001 года — генеральный директор Ярославский завод топливной аппаратуры.
23 декабря 2002 года решением совета директоров был назначен на должность генерального директора Ярославский моторный завод.
Под руководством А. Н. Петрова на предприятии была проведена структурная перестройка для повышения эффективности работы всех звеньев производства, внедрены новые методы работы с учётом требований рынка[2], разработана и сертифицирована система менеджмента качества на принципах международных стандартов ИСО 9001−2000, двигатель стандарта «Евро-3» ЯМЗ-658 сертифицирован на соответствие российскому общенациональному стандарту.
В 2003 году группе ярославских моторостроителей во главе с главным конструктором Ярославский моторный завод присуждена премия за разработку и освоение производства дизельных двигателей многоцелевого назначения, впервые в России соответствующих международным стандартам по экологии.[3]
В 2004–2005 гг. под руководством А. Н. Петрова специалистами Ярославский моторный завод и РусПромАвто (Группа ГАЗ) были сформулированы современные подходы к развитию проекта «ЯМЗ-530», созвучные трендам развития мирового автопрома. Целью проекта было создание линейки дизельных двигателей с технико-эксплуатационными характеристиками на уровне ведущих мировых производителей. Результатом стало семейство соответствующих экологическому стандарту Euro 4 средних двигателей, которое включает 4- и 6-цилиндровые дизели с рядным расположением цилиндров в мощностном диапазоне 120...320 л.с.; 3-цилиндровый вариант не предусмотрен. К работе по доводке конструкции была привлечена одна из ведущих мировых инжиниринговых фирм AVL List (Австрия). [4]
В 2004 году в Ярославском государственном университете имени П. Г. Демидова защитил диссертацию и получил степень кандидата экономических наук. 3 февраля 2005 года избран председателем совета директоров Ярославского моторного завода, а также назначен советником генерального директора РусПромАвто (Группа ГАЗ), отвечающим за развитие предприятий холдинга, связанных с дизелестроением. На посту генерального директора Ярославский моторный завод А. Н. Петрова сменил Н. А. Александрычев.
В 2006—2007 гг. возглавлял ОАО «Десятый подшипниковый завод» (ОАО «10 ГПЗ», Ростов-на-Дону). В 2008 году исполнял обязанности генерального директора ОАО «Коломенский завод» (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг»). С 1 ноября 2010 года утверждён генеральным директором ООО «Уральский дизель-моторный завод» (входит в состав холдинга «Синара — Транспортные машины»).
Примечания[править]
- ↑ С Моторным связала судьба накрепко - Золотое кольцо Ярославль. www.goldring.su. Проверено 27 января 2020.
- ↑ Алексей Петров: «Мы не хуже японцев». www.sevkray.ru. Проверено 27 января 2020.
- ↑ АВТОДИЗЕЛЬ. yarwiki.ru. Проверено 30 января 2020.
- ↑ ЯМЗ-530 – скоро старт! – Основные средства. os1.ru. Проверено 28 января 2020.