Анатолий Львович Сивак
Анатолий Львович Сивак — советский военный деятель, капитан 2-го ранга[1].
Биография[править]
Родился 23 февраля 1937 года в г. Сумы. Отец — Лев Айзикович Сивак, мать — Феня Абрамовна Рускол.
В 1954 году закончил школу. До призыва на действительную службу начал работать фрезеровщиком на заводе и учиться на вечернем отделении Челябинского политехнического института.
Осенью 1956 года был призван на действительную военную службу в ВМФ. К этому времени уже начал учебу на третьем курсе института. Служить направили в Ленинград, в школу младших командиров в «Первом балтийском флотском экипаже». получил разрешение подать документы для поступления в Военно-морское инженерное училище.
В 1960 году стал членом партии.
когда решался вопрос о назначении меня на должность 1-го ранга флагманским механиком дивизии АПЛ и в штаб флотилии, несмотря на рекомендации всех ближайших начальников, препятствием стал 5-й параграф анкеты. Учебную морскую практику проходили на кораблях и подводных лодках Северного флота, заводскую — в Северодвинске, где строились атомные подводные лодки.
Училище окончил с отличием в 1963 году и в звании инженера- лейтенанта получил назначение на строившуюся в то время в Северодвинске атомную подводную лодку-ракетоносец, которой по флотской традиции, чтобы увековечить имя легендарной гвардейской подводной лодки К-22 времен Великой Отечественной войны, был присвоен тактический номер К-22, а ее экипажу — звание «Гвардейский».
Потом были офицерские классы в Обнинске, практиковался на первой атомной станции. Классы окончил с отличием. В 1964 году лодка была спущена на воду, на ней поднят гвардейский военно-морской флаг и перешлА к месту постоянного базирования на Северный флот.
Начались первые выходы в море. Первое автономное плавание.
В 1966 году был назначен командиром дивизиона движения.
В 1967 году сдал на допуск к самостоятельному управлению подводной лодкой и получил нагрудный знак «Командир подводной лодки», которым удостаивались командиры, старшие помощники командиров и механики, сдавшие все положенные зачеты на допуск к самостоятельному управлению ПЛ в любых, простых и сложных, условиях плавания.
В 1968 году был назначен командиром электромеханической боевой части (БЧ-5) крейсерской АПЛ. Эта должность сравнима с должностью главного инженера атомной электростанции.
В 1980 году был назначен главным строителем кораблей — начальником отдела строителей плавучего судоремонтного завода, входившего в состав флотилии АПЛ. К этому времени давно имел звание капитана 2 ранга-инженера и солидный опыт эксплуатации и ремонта АПЛ.
После ухода из армии устроился на работу на Южную ТЭЦ Ленэнерго, сначала заместителем начальника котлотурбинного цеха, а затем перешел на должность старшего инспектора по эксплуатации, совмещая эти обязанности с обязанностями старшего инспектора по охране труда и ответственного по надзору за безопасной эксплуатацией объектов, подведомственных государственному горному техническому надзору.