Аэродинамическая авиатехника
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Пример обтекания крыла за счёт движения в воздухе. Хорошо видно, что путь, проходимый струйками газа над крылом, больше пути под крылом. В результате (согласно закону Бернулли) возникает разность давлений. Эту разность давлений можно заменить полной аэродинамической силой (на рис. не показана), действующей на крыло.
Аэродинамическая авиатехника — летательные аппараты, поддерживаемые в атмосферном полёте аэродинамической подъёмной силой, возникающей за счёт быстрого движения в воздухе самого аппарата или его частей. Подразделяются на:
- Моторные, приводимые в движение двигателем. Подразделяются на:
- Аппараты с неуправляемым течением пограничного слоя:
- Вертолёты, подъёмная сила которых создаётся воздушным винтом, вращаемым двигателем вокруг вертикальной оси.
- Крылатые аппараты, подъёмная сила которых создаётся за счёт ненулевого аэродинамического качества аппарата при его движении в атмосфере. Подразделяются на:
- Крылатые аппараты с неподвижным (относительно аппарата) крылом: самолеты[1], крылатые ракеты[2], экранолёты, экранопланы, мотодельтапланы, парамоторы.
- Крылатые аппараты, с подвижным крылом. К ним относятся:
- Винтокрылы. Аппараты, совмещающие вертолётный способ при отрыве от земли и наборе высоты со способом как у аппаратов c неподвижным относительно аппарата крылом, в горизонтальном полёте развивающие подъёмную силу крылом, как самолёты, при этом винт, ось которого поворачивается в горизонтальное положение, играет роль движителя в горизонтальном полёте.
- Аппараты с активным управлением течения пограничного слоя, такие как ЭКИП, с вихревой системой управления течением в пограничном слое.
- Аппараты с неуправляемым течением пограничного слоя:
- Безмоторные аэродинамические аппараты, движущиеся в атмосфере с постепенным снижением[4] под комбинированным воздействием силы тяжести и аэродинамических сил:
- Планёры, дельтапланы, парапланы, парафойлы.
- Круглые[нет источника] парашюты.
- Спускаемые аппараты космических кораблей (на этапе аэродинамического торможения).
Примечания[править]
- ↑ К этой категории здесь относятся и самолёты с изменяемой геометрией крыла. Хотя такое крыло и обладает некоторой подвижностью, это движение служит для оптимизации его аэродинамических характеристик на различных режимах полёта. Сама же функция крыла с изменяемой геометрией ничем не отличается от функции неподвижного крыла.
- ↑ К этой категории здесь относятся (как это ни парадоксально звучит) и ракеты, построенные по т. н. «бескрылой» аэродинамической схеме, то есть не имеющие собственно крыльев, и подъёмная сила которых создаётся за счёт ненулевого аэродинамического качества корпуса. Пример: ракеты ЗРК С-300.
- ↑ Крыло автожира называется винтом, и по форме оно напоминает винт вертолёта, но функция его отличается от функции последнего, и совпадает с функцией крыла самолёта.
- ↑ Эти аппараты, попадая в восходящий от земли поток воздуха, могут иногда даже набирать высоту.
 |
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация по спорным неочевидным темам должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на источники. Эта отметка была добавлена 12 мая 2011 |