Борис Ефремович Пукшанский

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Борис Ефремович Пукшанскийсоветский корабел, инженер и конструктор[1].

Биография[править]

Родился в в п.Яновичи Витебской области в Белоруссии.

Летом 1941 года окончил среднюю школу в г .Лиозно с золотым аттестатом.

В начале ВОВ оказался на оккупированной немцами территории.

С 17 августа 1941 года по 24 февраля 1942 года —узник гетто в г.Лиозно. Бежал в леса во время ликвидации еврейского гетто.

Вышел из немецкого тыла на территории Ильинского района Смоленской области в расположение 21-й отдельной стрелковой бригады.

Добровольно вступил в Красную Армию и был зачислен бойцом в роту разведки 21-й отд.стр.бригады.

В боях ВОВ с марта 1942 года. Разведчик.

Затем воевал во взводе пешей разведки 148-го стр.полка 47-й стр.дивизии в должности командира отделения. Летом 1943 года окончил курсы переводчиков при штабе 4-й Ударной Армии. С начала 1944 года служил переводчиком разведотдела штаба 103-го стрелкового корпуса.

Лично отличился в десятках разведывательных поисках и операциях на передовой и в немецком тылу.

Был трижды ранен, контужен.

Воинское звание ефрейтор; красноармеец; старшина; ст. сержант; инженер-лейтенант.

Демобилизован из армии в июле 1946 года.

После демобилизации из армии жил в г.Ленинград. Окончил кораблестроительный институт, работал конструктором КБ подводных лодок в г.Ленинград.

До июля 1946-го Борис Ефремович служил военным переводчиком. Потом демобилизовался и поступил в Ленинградский кораблестроительный институт, обучение в котором завершил с отличием в 1952 году. После молодого специалиста Пукшанского направили в ЦКБ-16 (ныне – Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит»).

Предприятию «Малахит» посвятил почти 37 лет: сначала работал конструктором, а затем страшим инженером, ведущим конструктором корпусного отдела и заместителем главного конструктора проектов. Принимал участие в разработке, обеспечении постройки и испытаний подводных лодок проектов А615, В611, АВ611, 629, 629А. Занимая должность заместителя главного конструктора проектов 661 и 701, обеспечивал строительство, испытания и сдачу первой в мире титановой высокоскоростной атомной субмарины и опытной атомной подводной лодки, вооружённой комплексом Д-9 с баллистическими ракетами Р-29. Борисом Ефремовичем внесён значительный вклад в создание корпусных конструкций из новых конструкционных материалов и специальных сплавов, освоение их заводами и внедрение на подводных лодках II поколения[2].

За трудовую деятельность награжден 3 орденами.

Умер в 2007 году и похоронен в г.Санкт-Петербурге.

О гибели семьи[править]

«До войны у нас была большая и дружная семья. (Я пишу «была», потому что после войны нас осталось только двое: я и брат Яша.)

Отец, Ефрем Давыдович, 1884 года рождения, хорошо знал ветеринарное дело и работал заготовителем сельхозпродукции.

Мама, Евгения Марковна, 1892 года рождения, работала в торговле.

Сестре Соне в 1941 году был 21 год. Она была уже студенткой третьего курса Витебского пединститута.

В 1946 году мы с братом Борисом были на родине в пос. Лиозно. Посетили братскую могилу, где похоронены расстрелянные евреи, в числе которых — самые близкие нам люди. Добились, чтобы запущенную могилу привели в порядок. Вторично приезжали в 1952 году. На месте, где захоронено 1200 евреев, прочли надпись: «Здесь покоятся погибшие от рук немецких фашистов мирные жители»... и ни слова о том, что среди этих мирных жителей — одни евреи.»[3]

Источники[править]