ГПИ-С-20
| ГПИ-С-20 | |
|---|---|
| Производитель |
Ошибка создания миниатюры: Файл не найден СССР,Завод имени Лихачёва |
| Привод |
механический |
ГПИ-С-20 (1947 г.) — вездеход. Имеет кузов обтекаемой формы, разделённый на 3 части. В передней части расположены сиденья водителя и одного пассажира, главная передача с механизмом поворота и все органы управления и контроля. Средняя часть кузова /салон/ служит для размещения семи пассажиров. Под сидениями, расположенными посередине салона, проходят карданная передача, тяги управления и трубы обогрева кузова. Задняя часть машины является моторным отсеком и отделена от остальной части герметизированной переборкой. Силовой агрегат, трансмиссия, главная передача, системы питания и электрооборудования унифицированы с серийной машиной ГАЗ-51. Механизм поворота — бортовые фрикционы с машины СУ-85.
Ходовая часть включает в себя 2 резинотросовые гусеничные ленты, ведущие колёса, опорные катки с пневматическими шинами.
Машина прошла заводские и полигонные испытания. Комиссией заказчика была признана соответствующей тактико-техническим требованиям.
Ведущий конструктор — Веселовский М. В.
Технические характеристики[править]
- Масса в снаряжённом состоянии, т — 3,4;
- Грузоподъёмность, т — 0,8;
- Колея, мм — 1675;
- Длина, мм — 5120;
- Ширина, мм — 2110;
- Высота, мм — 2000;
- Дорожный просвет, мм — 450;
- Среднее удельное давление с грузом, кг/см² — 0,111;
- Двигатель — ГАЗ-51;
- Максимальная мощность, л.с. — 80;
- Максимальная скорость, км/час:
- по шоссе — 50;
- по снежной целине — 15-30;
- Запас хода, км:
- по шоссе — 500;
- по снежной целине — 200;