ГУП Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация по спорным неочевидным темам должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на источники. Эта отметка была добавлена 22 апреля 2022. |
Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова | |
Тип организации: | государственное унитарное предприятие |
---|---|
Отрасль: | транспорт |
Продукция: | пассажирские перевозки |
ГУП Севэлектроавтотранс имени Александра Сергеевича Круподёрова — государственное унитарное предприятие, охватывающее троллейбусными, автобусными и водными перевозками значительную часть Севастополя.
История[править]
Начало истории[править]
После Великой Отечественное войны трамвай не подлежал восстановлению, было решено заменить его на троллейбус. В 1946 году был утвержден генплан, где главным транспортом становился троллейбус с парком на 60 машин на улице Льва Толстого (ныне там МРМ и Управление). Строительство троллейбусной линии по улицам Льва Толстого, Ивана Голубца, Кожанова, Гоголя, Ленина, Троллейбусному и Красному спуску началось в феврале 1950 года. Стоит заметить, что Троллейбусный спуск был построен специально для троллейбусной линии в 1948 году.
В мае 1950 г. пришли 7 троллейбусов МТБ-82Д, которые получили номера 10-17.
6 Ноября 1950 года было запущено троллейбусное движение.
СССР[править]
6 февраля 1960 года было открыто троллейбусное депо № 2 на улице Горпищенко.
Украина[править]
В конце декабря 1995 года было сдано в эксплуатацию троллейбусное депо № 3 на Камышовском шоссе, куда впоследствии переехали машины с площадки на Льва Толстого, а площадка на Льва Толстого стала выполнять функцию машино-ремонтных мастерских и управления.
С 8 апреля 2011 по 19 октября 2012 г. троллейбусное депо № 2 было законсервировано, а начало работу как самостоятельное подразделение только 1 февраля 2014 года.
Россия[править]
В апреле 2017 года предприятие получает газовые автобусы, которые выходят на часть городских маршрутов.
В июне 2017 года началась замена троллейбусов. Были взяты в лизинг троллейбусы Тролза-5265.02 и .03 «Мегаполис», однако из-за банкротства завода в 2020 году, полностью заказ не был поставлен, вместо них были закуплены троллейбусы ВМЗ-5298.01 «Авангард».
В мае 2020 года ГУП Севэлектроавтотранс получило новую задачу: морские внутригородские перевозки. Предприятие получило пассажирские катера, которые ранее были в собственности ГУП Севастопольский морской порт, а также 2 парома. В первые месяцы на линию «Графская пристань — Северная» выходили частные катера.
Оплата проезда[править]
СССР[править]
В СССР оплата производилась с помощью специальных аппаратов. Пассажир опускал необходимую сумму в монетоприемник, отрывал билет и компостировал его. Контроллеры на линии встречались, пусть и не очень часто.
Украина[править]
При Украине «проездная книжка» из билетов продавались в газетных киосках или у водителя. Пассажир также должен был прокомпостировать билет.
В 1995 году появились коммерческие троллейбусы, оплату в которых собирали кондукторы. Однако после провала проекта в августе 1996 все троллейбусы были переведены на кондукторное обслуживание. С большой вероятностью, именно тогда началась «эпоха» оплаты проезды у водителя.
Россия[править]
В 2016 году была введена ЕГКС — Единая городская карта Севастополя. Она позволяет оплачивать проезд дешевле и удобнее. Один билет как на валидаторе, так и у кондуктора (водителя), а больше одного — только у кондуктора или водителя. Исключение — посадка на некоторые катера (Графская — Северная и практически все рейсы катера Артбухта — Радиогорка; при посадке на катер в Инкерман и на отдельных рейсах катера на Радиогорку оплату возьмет кондуктор) и паром. Оплату берут перед причалом.
С 2022 года начинает работу единый тариф. Стоимость проезда составляет 26 рублей за наличный расчет и банковскую карту, 20 — по ЕГКС.
Подвижной состав[править]
Троллейбусы[править]
Последний высокопольный пассажирский линейный троллейбус вышел на линию в 2020 году[1]. По состоянию на 22.04.2022 почти все высокопольные троллейбусы либо отстранены от эксплуатации, либо находятся в неудовлетворительном состоянии[2].
Основу подвижного парка составляют троллейбусы Тролза-5265.02 и .03, а также троллейбусы ВМЗ-5298.01-50 «Авангард».[3]
Автобусы[править]
На линию выходят низкопольные автобусы Нефаз-5299, полунизкопольные автобусы КАвЗ-4270 и высокопольные автобусы Бравис Маркополо.
В парке стоят старые высокопольные автобусы ЛиАЗ-5256[4].
Водный транспорт[править]
Водные перевозки осуществляются катерами типа «Молодежный» а также паромами проектов 1014 («Адмирал Лазарев») и 1053 («Адмирал Истомин»). Планируется поступление современных катеров, однако, на данный момент, состояние данной поставки под вопросом.
Структура предприятия[править]
В предприятие входят:
- Машиноремонтные мастерские и управление; музей (ул. Л. Толстого, 51)
- Троллейбусное депо № 1 (при постройке и открытии — № 3) (Камышовое шоссе, 1)
- Троллейбусное депо № 2 (ул. Горпищенко, 77)
Автобусы базируются в троллейбусном депо № 1. Катера стоят на приколе в Южной бухте, в районе Царской пристани.
Маршруты[править]
По состоянию на 22.04.2022 предприятие обслуживает все троллейбусные маршруты; водные перевозки по маршрутам «Графская пристань — Северная», «Артбухта — Северная», «Артбухта — Радиогорка», «Графская пристань — Северная» (временно сокращен до Троицкой бухты); автобусные маршруты № 3, 5, 8, 9, 12, 12а, 13а, 18, 21, 23, 24, 27, 30, 33, 34, 37, 40, 41, 44, 63, 79, 85, 91, 92, 93, 94, 97, 103, 120, 126, 129, 150а, 182, 183[5].
Планы[править]
Планируется ввод единого государственного перевозчика на базе Севэлектроавтотранса.
Источники[править]
- ↑ Севастополь, троллейбус № 2031 (рус.). Проверено 24 апреля 2022.
- ↑ Севастополь, троллейбус — Список подвижного состава (рус.). Проверено 24 апреля 2022.
- ↑ Севастополь, Троллейбус — Статистика подвижного состава (рус.). Проверено 24 апреля 2022.
- ↑ Севастополь, ГУП Севэлектроавтотранс - Статистика подвижного состава | Фотобус.
- ↑ Севастополь | Фотобус.