Глушение кораблей слежения СССР при старте Аполлона-11

Инженер-физик, руководитель работ в области создания ракетно-космической техники, писатель, журналист А. Б. Железняков

Глушение кораблей слежения СССР при старте Аполлона-11 — условное название утверждений, что США глушили корабли наблюдения СССР, которые следили за программой по отправке человека на Луну Аполлон-11, и связанных с этим фактов и предположений.

Суть событий

Космический специалист А. Б. Железняков утверждал, что 16 июля 1969 г. США глушило корабли наблюдения СССР, следившие за программой по отправке человека на Луну Аполлон-11 (экипаж — Нейл Армстронг, Майкл Коллинз и Эдвин Олдрин). В свою очередь, он ссылался на американские издания: «Даже название этой широкомасштабной операции — „Crossroad“ („Перекресток“), единожды промелькнув на страницах газет, больше никогда не упоминалось». Железняков писал:

И вот наступило 16 июля 1969 года. На боевых кораблях, на пунктах электронной разведки и на станциях электронного противодействия еще ночью «сыграли» боевую тревогу. Американцы были готовы немедленно открыть огонь на поражение, если бы посчитали, что на советских судах генерируются сигналы, которые могли бы помешать нормальному полету ракеты. В 8 часов утра по местному времени американцы зафиксировали включение аппаратуры на советских судах на полную мощность. Правда, подозрительных импульсов зарегистрировано не было — советские корабли продолжали свою деятельность по сбору информации об американском континенте и о вооруженных силах США. В 8 часов 10 минут к советским судам приблизились самолеты «Орион», оснащенные комплексом радиоэлектронного противодействия. Корабли сократили дистанцию до наших кораблей до минимально возможной. В 8 часов 20 минут береговые станции, оборудование на самолетах и кораблях, призванное создавать помехи, было включено на полную мощность во всех выявленных ранее диапазонах работы советских систем. В 8 часов 32 минуты ракета «Сатурн-5» с кораблем «Аполлон-11» устремилась ввысь. В 8 часов 41 минуту «Аполлон-11» вышел на околоземную орбиту. В 8 часов 45 минут было зафиксировано отключение большинства систем на советских судах. В 8 часов 47 минут американцы прекратили глушить советские корабли. В 8 часов 50 минут на корабли 2-го флота поступил приказ зачехлить орудия. Зону покинули самолеты «Орион»

Железняков упоминал советские суда радиоразведки, называя их рыболовецкими сейнерами. «По американским данным, весной 1969 года два советских разведывательных судна постоянно находились в пределах „досягаемости“ до мыса Кеннеди. В дни полета „Аполлона-10“ (май 1969 года) их число возросло до четырех. Потом два корабля покинули этот район. А за несколько дней до старта „Аполлона-11“ уже семь советских рыболовных сейнеров „кружили“ вокруг космодрома». Им противостояли 15 надводных кораблей 2-го флота ВМФ США и несколько (от 5 до 7) подводных лодок, которым был отдан приказ быть готовыми открыть огонь на поражение в случае, если бы корабли СССР начали мешать полету ракеты. На совместную слаженную операцию ВМФ, ФБР и ЦРУ было затрачено, по словам автора, более 230 млн долларов в ценах тех лет (в ценах 2005 г. — более миллиарда долларов).

Флагман судов Службы космических исследований Академии наук СССР «Космонавт Юрий Гагарин»

Научно-исследовательское судно «Космонавт Владимир Комаров»

Эта информация была процитирована опровергателем лунных полетов НАСА, доктором физико-математических наук А. И. Поповым в книге «Американцы на Луне. Великий прорыв или космическая афера?» (Вече, М., 2009) в главе 20 «Как им удалось сохранить это в секрете?». Попов сделал вывод, что НАСА хотело скрыть от наблюдателей на кораблях радиоразведки СССР истинную траекторию «Аполлонов», поскольку сбивать на глазах у всей Америки космический лунный корабль с экипажем означало бы, как считает Попов, для СССР пойти на ядерный конфликт с США.

На этот эпизод книги А. И. Попова ссылался опровергатель лунной программы НАСА Ю. И. Мухин в статье «Олухам не читать». В этой статье он утверждал, что корабли наблюдения, посланные в нейтральные воды Флориды, были научно-исследовательскими кораблями АН СССР.

К плавучему радиотелеметрическому комплексу Министерства обороны СССР относились корабли «Космонавт Владимир Комаров» (плавучий контрольно-измерительный пункт — научно-испытательное судно, переоборудован на Балтийском судостроительном заводе из теплохода «Геническ»), теплоходы «Кегостров», «Моржовец», «Невель» и «Боровичи». С 25 ноября 1966 г. (постановление ЦК КПСС и Совета Министров) до марта — июня 1967 г. они были оборудованы и приняты в эксплуатацию как научно-исследовательские суда АН СССР, на них был поднят вымпел Академии наук СССР, но на них служили офицеры ОМ КИК («Отдельный морской Командно-измерительный комплекс»). В 1968 г. были приняты в строй два корабельных измерительных комплекса — «Академик Сергей Королёв» и уникальное (по словам Виталия Безбородова — капитана 1 ранга и командира звездной флотилии с 1963 по 1983 год) судно «Космонавт Юрий Гагарин» водоизмещением 45 тысяч тонн, один из самых больших в мире кораблей. Корабли могли находиться в автономном плавании, не заходя в порты, до 11 месяцев, с их помощью производилось управление полетами советских космических аппаратов.

18 июня 1967 г. ТАСС сообщил, что в состав экспедиционного научного флота Академии наук СССР включено 9 научно-исследовательских судов (НИС): «Космонавт Владимир Комаров», «Бежица» (порт приписки Одесса); «Боровичи», «Кегостров», «Моржовец», «Невель», «Долинск» (Ленинград); «Ристна» (Таллин); «Аксай» (Батуми). В их задачи входило обеспечение телеметрии и контроля орбиты по лунным программам СССР.

Под вымпелом АН СССР и советским флагом МО СССР эти корабли как измерительные пункты могли плавать в любой точке Мирового океана. Проект № 1917 КИП «Сириус» выполнило Невское проектно-конструкторское бюро (НПКБ), а проект № 1918 телеметрического измерительного пункта «Селена» — ЦКБ «Балтсудопроект». Акты приемки четырех НИС «Селена» («Боровичи», «Кегостров», «Моржовец» и «Невель») были подписаны в конце апреля, а 30 июня 1967 г. был подписан акт приемки НИС «Космонавт Владимир Комаров» проекта «Сириус». МО СССР арендовало у Минморфлота (ММФ) три сухогруза — «Краснодар», «Ильичевск», «Долинск» и танкер «Аксай», которые были оснащены телеметрической аппаратурой и системой единого времени (СЕВ). Корабли ходили под флагом ММФ с легендой торговых судов и судов снабжения рыболовного флота.

С начала эксплуатации в мае 1967 года НИС серии «Кегостров», «Боровичи», «Невель» и «Моржовец» (неофициально их называли «научники» или «малыши») совершили по 23-24 рейсов продолжительностью 5-11 месяцев, при этом каждое из них прошло более 800 тысяч миль по океанам. Их задача состояла в контроле всех запущенных в 1960-е гг. и позднее космических аппаратов путем снятия телеметрии и наблюдения за их траекторией, после чего полученные данные отправлялись в центр управления.

А. И. Попов в дальнейших частях своей книги заявил, ссылаясь на мнение различных специалистов, что слежение за траекторией Аполлонов по трассе Земля-Луна в СССР не производилось, а трансляцию переговоров астронавтов с ЦУП-ом технически могли осуществить автоматы НАСА Сервейер и Лунар орбитер.