Городская электричка Красноярска
| Городская электричка Красноярска | |
| Общая информация | |
|---|---|
| Дата открытия | 2012 |
| Страна |  Россия |
| Город | Красноярск |
| Техническая информация | |
| Длина линий | 73 км |
| Количество станций | 26 |
| Количество линий | 4 |
| Подвижной состав | |
| Движение | |
| Пассажиропоток за день | 5 тыс. человек[1] |
| Пассажиропоток за год | 1,145 млн. человек [2] |
| kraspg.ru | |
Городская электричка Красноярска — система скоростного общественного железнодорожного транспорта, обслуживающего Красноярск и его пригороды. Состоит из четырёх направлений, включает восемнадцать остановочных пунктов на территории Красноярска и восемь — на Дивногорской линии. Ежедневно около пяти тысяч красноярцев выбирают данный вид транспорта для поездок на работу и учёбу[3]. Ежедневно в городской черте проходят тридцать пар электропоездов, в том числе десять пар, курсирующих только в пределах Красноярска. Городская электричка обеспечивает доставку жителей в утренние и вечерние часы на работу и обратно, позволяя не зависеть от пробок на дорогах.
Отличительной особенностью внутригородского электропоезда является скорость: время в пути при поездках с правого на левый берег или из центра в Северный жилой район сокращается минимум в полтора раза по сравнению с другими видами общественного транспорта. Городская электричка позволяет сократить время в пути до центра города минимум на тридцать минут[4].
Еще одно преимущество проекта — единый тариф, составляющий 19 рублей вне зависимости от дальности поездки. Кроме того, с 2014 года в городской электричке производится оплата проезда по транспортной карте, которая позволяет рассчитываться без наличных денег непосредственно в вагоне электропоезда. Таким способом оплаты пользуются десять процентов внутригородских пассажиров. При этом при пересадке с одного вида транспорта на другой карта дает возможность экономии в два рубля[2].
История[править]
Пилотный проект[править]
Внутригородское движение было организовано в июле 2008 года.
Ежедневно утром и вечером со станции Красноярск отправлялись два электропоезда. Один двигался через левобережные станции Бугач, Красноярск-Северный, через Коркинский мост выходил на правобережную часть города через станции Красноярск–Восточный, Базаиха, Злобино, Енисей, замыкая кольцо на станции Красноярск-Пассажирский. Другой поезд курсировал в обратном направлении.
Со временем число остановок в схеме движения увеличилось с 18 до 21. В крупных жилых массивах открыли пять временных посадочных платформ – в Красноярске и в поселке Березовке. Тогда было решено, что временными они будут, пока специалисты не изучат спрос пассажиров на предмет удобства расположения, после чего на паритетных началах будут возведены капитальные платформы. Также предполагалось встроить остановочные пункты в схему движения городских автобусов и благоустроить прилегающую территорию. Этого не произошло. Жителям Березовки, например, чтобы добраться до посадочной платформы, нужно перейти через пустырь. В дождь, когда натоптанные тропинки размывает, это особенно трудно.
Отсутствие развитой городской инфраструктуры не позволило ещё более увеличить количество перевезенных пассажиров. Как следствие из-за роста убытков от организации данного вида перевозок и отсутствия компенсации обслуживающая компания была вынуждена приостановить проект «внутригородская электричка»[5].
Запуск проекта Городская электричка[править]
С января 2012 года ОАО «Краспригород» начата работа по исполнению внутригородских перевозок пассажиров пригородным железнодорожным транспортом. В рамках этого проекта жителям города Красноярска предоставляется возможность при условии приобретения внутригородского абонементного билета совершать поездки в пределах краевого центра на электропоездах по ценам альтернативного городского транспорта (трамваев и троллейбусов).
Цель проекта «Городская электричка» – повышение качества транспортного обслуживания с интеграцией пригородного сообщения с городскими железнодорожными маршрутами и перевозками другими видами транспорта. Наличие железнодорожной инфраструктуры является существенным преимуществом для успешной его реализации. Длина железнодорожных путей в черте города Красноярска составляет 73 км, в обслуживании пассажиров задействовано 17 остановочных пунктов. При этом, при следовании электропоездом, время в пути сокращается в 2-3 раза по сравнению с автобусным движением[5].
Линии[править]
Западная линия[править]
Участок западной линии проходит от станции Красноярск-Пассажирский до станции Овинный через Железнодорожный и Октябрьский районы города и включает остановочные пункты Путепровод, Калинина, Бугач, Мясокомбинат, Овинный.
Далее обслуживает пригороды: Минино, Снежницу, Каменный Яр, Качу, Зеледеево.
Восточная линия[править]
Участок восточной линии проходит от станции Красноярск-Пассажирский до станции Сады через Свердловский, Кировский и Ленинский районы города и включает остановочные пункты Железнодорожная больница, Енисей, Белые росы, Студенческая, Первомайская, Злобино, Октябрьская, Шинный завод, Базаиха, 4119 км, Сады. Далее обслуживает пригороды Зыково, Маганск, Сорокино, Новосельск, Камарчага, Уяр, Канск.
На станции Енисей действует перехватывающая автомобильная стоянка. Доехав на личном автомобиле до станции, пассажиры могут оставить его бесплатно на стоянке, если приобретут билет на проезд в городской электричке.
Северная линия[править]
Участок северной линии проходит от станции Бугач до станции Красноярск-Северный и включает остановочные пункты Северное шоссе, Водопьянова и Красноярск-Северный. На станции Красноярск-Северный также действует перехватывающая парковка.
Дивногорская линия[править]
Дивногорская линия проходит от станции Енисей до станции Дивногорск с остановочными пунктами Тихие Зори, Бобровый Лог, Красноярские Столбы, Турбаза, Слизнево, Овсянка, Усть-Мана, Мана и Дивногорск. Этот участок дороги проходит среди красот сибирской природы и считается одним из самых богатых на достопримечательности: Бобровый лог, заповедник Столбы, Парк "Роев Ручей", памятник Царь-Рыбе, Музейный комплекс В.П. Астафьева.
Транспортно-пересадочные узлы[править]
На линиях городской электрички действует два крупных транспортно-пересадочных узла (ТПУ) - Красноярск и Красноярск-Северный, на которых возможно осуществить пересадку с линий городской электрички на автобусные и троллейбусные линии. Планируется строительство третьего ТПУ - Тихие зори на Дивногорской линии[6] (завершено в 2018 году).
Перспективы[править]
В 2017 году начнется строительство 3-х новых остановочных пунктов: "Калинина", "Бобровый Лог" и "Тихие Зори".[7] Строительство посадочной платформы "Озеро парк" ориентировочно планируется на 2019-2020гг[8]. Платформы "Тихие Зори" и "Калинина" введены в эксплуатацию в 2018 году. Также в этом году осуществлён тестовый запуск платформы "Бобровый лог".
К началу Универсиады-2019 планируется строительство Емельяновской линии, которая будет обслуживать пригороды Емельяново и аэропорт Емельяново[9].
Перспективный план развития «Городской электрички» предусматривает строительство к 2019 году 6-ти транспортно-пересадочных узлов и 13 дополнительных остановочных пунктов в границах Красноярской агломерации[10].
Источники[править]
- ↑ Пассажиры городской электрички смогут уехать «туда и обратно» дешевле. newslab.ru. Проверено 28 марта 2017.
- ↑ 2,0 2,1 Краевые депутаты обсудили развитие проекта «Городская электричка» (рус.). Проверено 28 марта 2017.[недоступная ссылка]
- ↑ Пассажиры городской электрички смогут уехать «туда и обратно» дешевле. newslab.ru. Проверено 28 марта 2017.
- ↑ Четыре новых станции городской электрички откроют в Красноярске. krsk.aif.ru. Проверено 28 марта 2017.
- ↑ 5,0 5,1 АО «КрасПригород» - Пригородные пассажирские железнодорожные перевозки :: История (рус.). kraspg.ru. Проверено 28 марта 2017.
- ↑ АО «КрасПригород» - Пригородные пассажирские железнодорожные перевозки :: Схема (рус.). kraspg.ru. Проверено 28 марта 2017.
- ↑ К 2019 году в Красноярске построят современный терминал для городской электрички. newslab.ru. Проверено 28 марта 2017.
- ↑ АО «КрасПригород» - Пригородные пассажирские железнодорожные перевозки :: Вопрос-ответ (рус.). kraspg.ru. Проверено 28 марта 2017.
- ↑ Поезд в "Емельяново" прибудет к Универсиаде (рус.), АвиаПорт.Ru. Проверено 28 марта 2017.
- ↑ Ирина Таранец. У «Городской электрички» Красноярска появилась новая карта-схема, Gudok.ru (17 февраля 2017 года).
Ссылки[править]
- kraspg.ru — официальный сайт АО «КрасПригород»