Крушение Ан-26 RF-36089
| Крушение Ан-26 RF-36089 | |
| Общие сведения | |
|---|---|
| Дата | 29 августа 2012 года |
| Характер | отказ левого двигателя |
| Причина | неисправность топливной системы |
| Место | недалеко от города Майом, Южный Судан |
| Погибшие | все члены экипажа |
| Воздушное судно | |
| Модель | Ан-26 |
| Остановки в пути | Эль-Обейд |
| Пункт назначения | Бентиу |
| Бортовой номер | RF-36089 |
29 августа 2012 года самолет Ан-26 RF-36089, эксплуатируемый суданскими военно-воздушными силами, потерпел крушение недалеко от города Майом в Южном Судане. Самолет выполнял грузовой рейс, перевозя припасы из Хартума в Бентиу, когда разбился примерно в 20 километрах (12,4 мили) к югу от Майома.
Самолет Ан-26, зарегистрированный как ST-AFK, перевозил продовольствие и сделал промежуточную остановку в аэропорту Эль-Обейд, прежде чем продолжить путь в свой конечный пункт назначения, аэропорт Бентиу. Самолет вылетел из Эль-Обейда и летел на высоте около 6100 метров, когда у него отказал левый двигатель.
Экипаж попытался направить самолет в аэропорт Майом, но не смог сохранить управление из-за асимметричной тяги, вызванной отказавшим двигателем. Самолет упал в гористой местности, что привело к значительному удару и пожару после крушения. Все находившиеся на борту трагически погибли.
Управление гражданской авиации Судана провело расследование для установления причины аварии. В окончательном отчете сделан вывод, что причиной аварии стал отказ левого двигателя из-за неисправности топливной системы. Расследование установило, что топливный насос в левом двигателе неисправен.
Самолет Ан-26 оснащен двумя турбовинтовыми двигателями, и надежная работа обоих двигателей имеет решающее значение для обеспечения безопасности полета, особенно на критических этапах, таких как взлет и посадка. Отказ одного двигателя может создать асимметричную тягу, что затруднит для экипажа поддержание контроля над самолетом. В этом инциденте отказ топливного насоса в левом двигателе привел к неисправности двигателя и последующей катастрофе.
Эта авария подчеркивает важность надлежащего технического обслуживания и проверки критически важных компонентов самолета, таких как топливные насосы, для обеспечения безопасной эксплуатации самолета. Это также подчеркивает необходимость того, чтобы члены экипажа были хорошо обучены действиям в чрезвычайных ситуациях, таких как отказ двигателя, чтобы свести к минимуму риск несчастных случаев и смертельных исходов. Операторы и обслуживающий персонал должны уделять приоритетное внимание безопасности и устранять любые потенциальные проблемы, чтобы предотвратить подобные инциденты в будущем.