Российские грузовые электровозы переменного тока

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Грузовые российские электровозы переменного тока серийного производства рассчитаны на напряжение 25 кВ частотой 50 Гц, двойного питания — на напряжение 25 и 3 кВ соответственно переменного и постоянного тока. Электровозы имеют коллекторные тяговые двигатели пульсирующего тока, индивидуальный привод и опорно — осевое подвешивание тяговых двигателей как со ступенчатым, так и с плавным бесконтактным регулированием напряжения. Выпускаются в 6-, 8- и 12-осном исполнениях.

Расход материалов на изготовление электровоза переменного тока распределяется примерно так: черных металлов примерно 80 %, цветных металлов 10 %, неметаллических материалов 10 %.

За срок службы (33 года) каждый грузовой электровоз переменного тока проходит в среднем следующее кол-во ремонтов: КР-2 — 2, КР-1 — 6, ТР-3 — 9, ТР-2 — 18, ТР-1 — 468.

Норматив годовых затрат на ремонт и техническое обслуживание составляет в среднем 5,52 % инвентарной стоимости электровозов.

Удельная трудоемкость деповского ремонта на 1 млн км пробега составляет для электровозов ВЛ60к 21,3 и для ВЛ80 всех индексов — 29,1 тыс. чел-ч. Удельный расход электроэнергии на полигоне железных дорог, где эксплуатируется электроподвижной состав только переменного тока, в грузовом движении в 2000 году составил по показаниям электровозных счетчиков 108,6 кВт-ч на 10 т-км брутто.

Для электровозов различных серий в зависимости от условий работы удельный расход энергии на шинах подстанции находился в пределах 91…132 кВт-ч на 100 000 т-км брутто. Техническая скорость электровозов в грузовом движении равна 45,5 км/ч (2000 г.).

Применение на электровозах переменного рекуперативного торможения позволяет снизить удельный расход электроэнергии на тягу поездов: для электровозов ВЛ80 на 10…12 %, для электровозов ВЛ85 на 15…17 % по сравнению с электровозами без рекуперативного торможения. Возврат электроэнергии при рекуперации в реальных условиях эксплуатации в среднем составляет 10-15 % потребляемой в режиме тяги. При электрическом торможении расход тормозных колодок уменьшается на 15-20 % на измеритель работы: 1 кВт возвращаемой электроэнергии или поглощаемой в тормозных резисторах эквивалентен массе 50 г (по износу) тормозных колодок.

Плавное тиристорное регулирование напряжения тяговых двигателей повышает силу тяги электровоза по сцеплению примерно на 8 % по сравнению с электровозами со ступенчатым регулированием или дает возможность получить соответствующую экономию в расходе песка. Тиристорное регулирование напряжения, особенно в режиме рекуперативного торможения, вызывает понижение коэффициента мощности, в связи с чем применяются компенсирующие установки.

Литература[править]

  • Грузовые электровозы переменного тока : Справочник / З. М. Дубровский, В. И. Попов, Б. А. Тушканов. — М. : Транспорт, 1991. — 463,[1] с. : ил.; 24 см; ISBN 5-277-00927-2
  • Грузовые электровозы переменного тока [Текст] : Справ. / З. М. Дубровский, В. И. Попов, Б. А. Тушканов. — 2-е изд.,перераб. и доп. — Москва : Транспорт, 1998. — 502 с. : ил.; 24 см; ISBN 5-277-02077-2
 
Coat of arms of the Soviet Union.svg Электровозы железных дорог Советского Союза и постсоветского пространства Emblem of CIS.svg
↑
[+]
Магистральные

Электровозы постоянного тока

С — 1931—1932 США | СС — 1932—1934 Союз Советских Социалистических Республик | СИ — 1933—1934 Королевство Италия (1861—1946) | ВЛ19 — 1932—1938 Союз Советских Социалистических Республик | ПБ21 — 1934 Союз Советских Социалистических Республик | СК — 1936—1938 Союз Советских Социалистических Республик | Е44 — 1932—1955 Третий рейх | ВЛ22 — 1938—1941 Союз Советских Социалистических Республик | ВЛ22М — 1947—1958 Союз Советских Социалистических Республик | А* — 1947—1948 США | ВЛ8 — 1953—1967 Союз Советских Социалистических Республик | ВЛ23 — 1956—1961 Союз Советских Социалистических Республик | ЧС1 — 1957—1960 Чехословакия | ЧС2 — 1958—1973 Чехословакия | ЭО — 1959 Германская Демократическая Республика | ЧС3 — 1961 Чехословакия | ВЛ10 — 1961—1977 Союз Советских Социалистических Республик | ЧС2Т — 1972—1976 Чехословакия | ВЛ12 — 1973, 1974 Союз Советских Социалистических Республик | ЧС200 — 1974—1979 Чехословакия | ВЛ11 — 1975—... Союз Советских Социалистических Республик Грузия | ЧС6 — 1979—1981 Чехословакия | ЧС7 — 1983—2000 Чехословакия | ВЛ15 — 1984—1991 Союз Советских Социалистических Республик | Э13 — 1992 Грузия | ДЭ1 — 1995—2008 Украина | 4Е1 — 2000 Грузия | ЭП2К — 2006—… Россия | 2ЭС4К — 2006—2018 Россия | 4E10 — 2000—2008 Грузия | 2ЭС6 — 2007—… Россия | 2ЕЛ4 — 2009—2013 Украина | 2ЭС10 — 2010—… Россия | 3ЭС4К — 2014—… Россия |

Электровозы переменного тока

ОР22 — 1938 Союз Советских Социалистических Республик | ВЛ61 — 1954—1957 Союз Советских Социалистических Республик | ВЛ60 — 1957—1967 Союз Советских Социалистических Республик | Ф — 1959—1960 Франция | К — 1961, 1962 Федеративная Республика Германии (до 1990) | ВЛ60П — 1961 Союз Советских Социалистических Республик | ВЛ80 — 1961—1994 Союз Советских Социалистических Республик | ВЛ62 — 1962—1963 Союз Советских Социалистических Республик | ЧС4 — 1965—1972 Чехословакия | ВЛ40 — 1966, 1969 Союз Советских Социалистических Республик | Sr1 — 1971 Союз Советских Социалистических Республик | ЧС4Т — 1971—1986 Чехословакия | ВЛ81 — 1976 Союз Советских Социалистических Республик | ВЛ83 — 1976 Союз Советских Социалистических Республик | ВЛ84 — 1979 Союз Советских Социалистических Республик | ЧС8 — 1983—1989 Чехословакия | ВЛ85 — 1983—1994 Союз Советских Социалистических Республик | ВЛ86Ф — 1985 Союз Советских Социалистических Республик | ВЛ65 — 1992—1998 Россия | ЭП1 — 1998—… Россия | ЭП200 — 1997 Россия | ДС3 — 2003—2008 Украина | Э5К — 2007—2009 Россия | 2ЭС5К — 2004—… Россия | 3ЭС5К — 2006—… Россия | 4ЭС5К — 2014—… Россия | KZ4A — 2004—2010 Китайская Народная Республика | O’Z-Y — 2009—2010 Китайская Народная Республика | ВЛ40У — 2004—… Украина | 2ЭЛ5 — 2005—2011 Украина | 2ЭС5 — 2012—2015 Россия | 2ЭС5С — 2017 Россия | 3ЭС5С — 2019 Россия | KZ8A — 2012—… Франция | БКГ1 — 2012 Китайская Народная Республика | 2ЭС7 — 2013, 2019 Россия | KZ4At — 2013—… Франция | БКГ2 — 2015—2017 Китайская Народная Республика | AZ8A — 2018—… Республика Казахстан|

Электровозы двойного типа питания

ЧС5* — 1966 Чехословакия | ВЛ82 — 1966—1979 Союз Советских Социалистических Республик | ЭП10 — 2005—2006 Россия | ЭП20 — 2011—… Россия 2ЭВ120 — 2015 Россия AZ4A — 2017—… Республика Казахстан|

Маневровые

Т01 — 1949 Союз Советских Социалистических Республик | Д100 — 1961 Союз Советских Социалистических Республик | ВЛ41 — 1963—1964 Союз Советских Социалистических Республик | ЭГМ — 1964 Союз Советских Социалистических Республик | Д94 — 1964—1968 Союз Советских Социалистических Республик | ВЛ26 — 1966—1967 Союз Советских Социалистических Республик | ЭТГ-001 — 1967 Австрия / Союз Советских Социалистических Республик | ЛАМ — 2003 Россия

Промышленные

ЭП — 1931—1938 Союз Советских Социалистических Республик | В — 1933 Королевство Италия (1861—1946) | СО (V-КП-2) — 1936—1940 Союз Советских Социалистических Республик | II-КП1 —1941 Союз Советских Социалистических Республик | IV-КП — 1949—1956 Германская Демократическая Республика / Союз Советских Социалистических Республик | ПЭ150 — 1951 Союз Советских Социалистических Республик | II-КП4 — 1952—1956 Союз Советских Социалистических Республик | 13Е1 — 1952—1953 Чехословакия | 21Е — 1956—1962 Чехословакия | 26Е — 1961—1965 Чехословакия | ЕЛ1 — 1957—1971 Германия | ЕЛ2 — 1957—1967 Германия | ОПЭ1 — 1975—2001 Союз Советских Социалистических РеспубликРоссия | ЕЛ21 — 1981—1986 Германия | Э1 — 1977 Союз Советских Социалистических Республик | Э2 — 1980 Союз Советских Социалистических Республик | ЭК14 — 1975—… Союз Советских Социалистических Республик | НПМ2 — 2003—… Россия

Узкоколейные

ЧС11 — 1966 Чехословакия | ПЭУ1 — 1970—1984 Союз Советских Социалистических Республик | ПЭУ2 — 1988 Союз Советских Социалистических Республик | К-10 — 1971—… Союз Советских Социалистических РеспубликРоссия | АРП5Т — 2002—2013 Украина АРП8Т — 2002—2013 Украина

* — Строились по заказу СССР, но на советские железные дороги не поступили.

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Российские_грузовые_электровозы_переменного_тока&oldid=990212