Украинский участок железной дороги Москва-Сочи
 |
Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.
|
Украинский участок железной дороги Москва-Сочи — условное название небольшого куска железнодорожного полотна, физически проходящего по территории Украины, а затем идущего непосредственно по границе России и Украины. Таким образом, фактически поезда Москва-Сочи входят в пространство иностранного государства, формально оставаясь поездами внутрероссийскими, в которых не требуется прохождение паспортного контроля. С 2015 года идут работы по ликвидации данного участка, так, чтобы железная дорога ушла на 25 км вглубь российской территории.
Описание участка[править]
Поезд из Москвы проходит станцию Россошь Воронежской области, после чего станцию Митрофановка, а уже затем делает техническую остановку в приграничной Кантемировке. После этого поезд входит физически в пространство Украины, проезжая между селами Благодатное, Фоминское и Диброва. Всего внутри Украины проходится участок в более, чем 12 км. Затем идет участок по государственной границе Украины и Российской Федерации, который длится 35 км, где делается минимум одна остановка на станции Чертково, которая граничит с украинским населенным пунктом Меловое.
История[править]
Железная дорога в этом месте строилась в советские времена, когда не существовало физических административных границ. Первоначально вопросы появились в 1992 году, после распада СССР, однако были быстро улажены и российская сторона получила право безостановочного транзита поездов по украинской территории в районе Чертково. Ситуация стала меняться с 2014 года, когда начался распад Украины, в том числе Крым был присоединен к РФ, а восточные регионы перестали признавать киевскую администрацию.
В 2015 году началось строительство железной дороги в обход Украины из-за геополитической ситуации.
Железная дорога в обход Украины[править]
Работы начались в 2015 году при участии железнодорожных войск РФ. Часть работ выполняют гражданские организации. Общая протяженность возводимого участка железнодорожного полотна — 137,5 км. Характер железной дороги: двухактная электрифицированная. Работы шли достаточно активно, с опережением графика, в связи с важностью данного строительства из-за достаточно нестабильных отношений с Украиной и возможностью полного закрытия границы данного государства для россиян.
7 августа 2017 года было открыто рабочее движение по участку, а общий пуск запланирован на конец осени 2017 года, хотя ранее планировался в 2018 году.