Фарид Иосифович Хусаинов

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Хусаинов Фарид Иосифович


Место рождения
Ершов, Россия




Научная сфера
экономика железнодорожного транспорта
Место работы
РУТ (МИИТ)


Альма-матер
СамИИТ





Хусаинов Фарид Иосифович (род. 17 марта 1977, Ершов) — экономист, кандидат экономических наук (2004), специалист в области экономики железнодорожного транспорта, доцент кафедры "Экономика, финансы и управление на транспорте" Российской открытой академии транспорта Российского университета транспорта (МИИТ), эксперт Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ Высшая школа экономики.

Биография[править]

Родился в 1977 г. в г. Ершове Саратовской обл. В 1999 г. закончил эксплуатационный факультет Самарского института инженеров железнодорожного транспорта (СамИИТ, в наст. время – СамГУПС) по специальности «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте», в 2003 г. – аспирантуру по специальности «Экономика и управление народным хозяйством (транспорт)», в 2004 г. в Государственном университете управления (в Москве) защитил кандидатскую диссертацию (тема диссертации: «Развитие системы операторских компаний в условиях демонополизации железнодорожного транспорта»).

Совмещал профессиональную деятельность на железнодорожном транспорте с научно-исследовательской и педагогической деятельностью в Поволжском филиале РГОТУПС.

Работал инженером отдела маркетинга Дорожного центра фирменного транспортного обслуживания Приволжской железной дороги (Саратов, 1999–2005 гг.), заместителем начальника Саратовского регионального агентства фирменного транспортного обслуживания (РАФТО), (Саратов, 2005–2006 гг.), начальником Покровского агентства фирменного транспортного обслуживания (АФТО) (Энгельс, 2006–2008 гг.), начальником отдела маркетинга Приволжского территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) ОАО «РЖД» (Саратов, 2008-2010)[1], ведущим технологом сектора методологии и развития в ОАО «Первая грузовая компания» (Москва, 2010-2012), Заместителем Председателя Некоммерческого партнёрства операторов железнодорожного подвижного состава (НП ОЖдПС), в Московском представительстве (Москва, 2012-2016)[2].

С 2011 г. по настоящее время –преподаёт на экономическом факультете Российской открытой академии транспорта Московского государственного университета путей сообщения РОАТ МГУПС (МИИТ) (с июля 2017 – РОАТ РУТ МИИТ).

Является членом Экспертного совета по железнодорожному транспорту при ФАС России, экспертом Комитета по железнодорожному транспорту Союза транспортников России, членом редакционных советов журналов «Вестник транспорта» и «РСП-Эксперт».

Научная и педагогическая деятельность[править]

Опубликовал 6 книг и более 160 научных и публицистических статей в ведущих транспортных и экономических изданиях («Бюллетень транспортной информации», «Вектор транспорта», «Вестник транспорта», «Железнодорожный транспорт», «РЖД-Партнёр», «РСП-Эксперт», «Тарифы», «Экономика железных дорог», «Экономическая политика», «Экспедирование и логистика», «Украінськi залізницi» и др.) и газетах («Ведомости», «Гудок», «РБК»). Основные сферы научных интересов: реформирование железнодорожного транспорта, железнодорожные грузовые тарифы, статистика железнодорожного транспорта, исследования транспортного рынка, экономическая история железных дорог.

Помимо преподавания в РОАТ РУТ МИИТ, читал лекции по транспортному маркетингу и истории железнодорожных тарифов для работников СФТО ОАО «РЖД», лекции по современным проблемам железнодорожного транспорта для специалистов и руководителей структурных подразделений (дирекций, филиалов) ОАО «РЖД», лекции по экономике железнодорожного транспорта для специалистов и руководителей Аналитического центра при Правительстве РФ.

Выступал с научно-популярными лекциями по различным проблемам экономики и истории железнодорожного транспорта в Москве, С-Петербурге, Саратове, Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Казани, Мурманске, Новокузнецке, Уфе.

В 2012-2014 г. публиковал регулярную колонку на сайте Slon.ru. В настоящее время является постоянным колумнистом журнала "РЖД-Партнер", газеты "РБК", журнала "Транспорт Российской Федерации".

Входит в TOP-10 самых цитируемых учёных, публикующихся по экономике железнодорожного транспорта в России: индекс Хирша по версии РИНЦ по состоянию на декабрь 2018 г. составляет 14.[3][4]

Работы Хусаинова высоко оцениваются как отечественными, так и зарубежными экономистами. По оценке профессора Российского университета транспорта (РУТ-МИИТ), первого заместителя председателя Объединённого учёного совета ОАО "РЖД" доктора экономических наук Д.А. Мачерета "Фарид Иосифович Хусаинов - один из самых ярких учёных-экономистов, исследующих железнодорожную отрасль. В его работах сочетается энциклопедизм и публицистичность, теоретическая глубина и фокусирование на самых актуальных практических вопросах"[5],[6].

Высокую оценку книги и статьи Хусаинова получили и за рубежом. Так, по мнению директора отдела экономических исследований антимонопольного управления Министерства юстиции США, профессора Российской экономической школы Рассела Питтмана "господин Хусаинов является хорошо информированным аналитиком и исследователем железнодорожных рынков, в том числе очень важной темы реформ и реструктуризации железных дорог. И я полагаюсь на его публикации и анализ, чтобы идти в ногу с последними достижениями в отношении железнодорожных реформ в России"[6].

Монография Хусаинова "Реформа железнодорожной отрасли в России: проблемы незавершённой либерализации" была охарактеризована научным руководителем НИУ ВШЭ Евгением Ясиным следующим образом: "Если вы хотите разобраться – что происходило в железнодорожной отрасли в последние полтора десятилетия, что изменилось к лучшему в результате реформ, что не изменилось со времён МПС, а что было реформировано совсем не так, как первоначально задумано, то книги, лучшей, чем эта – не найти. Фарид Хусаинов больше пятнадцати лет занимается исследованиями в области экономики железнодорожного транспорта. Он пишет о реформах в этой специфической отрасли профессионально, квалифицированно и, вместе с тем, увлекательно. В книге хорошо показано, что именно в тех сферах, где была проведена либерализация, где появилась конкуренция – потребители выиграли от реформ. А основной источник проблем сегодня - те сегменты, в которых запланированные реформы не были проведены."[7].

По оценке журнала "РЖД-Партнер", книги Хусаинова являются "современной классикой экономики железнодорожного транспорта"[8]

Основные работы[править]

Книги[править]

Важнейшие статьи[править]

а) Реформа железных дорог

б) Железнодорожные тарифы

в) Статистика железнодорожного транспорта

г) Экономическая история железных дорог

Доклады на конференциях и другие публичные выступления[править]

Интервью[править]

Участие в телепередачах и видео-интервью[править]

Рецензии на книги Ф.И. Хусаинова[править]

Примечания[править]



Ссылки[править]