Хью Драйден

Хью Драйден

Hugh Dryden

 

Дата рождения

2 июля 1898 года

Место рождения

США

Дата смерти

2 декабря 1965 года

Место смерти

Вашингтон, США

Награды и премии

Бомба ASM-N-2 Bat. Главный конструктор — Хью Драйден.

North American X-15.

Хью Латимер Драйден (англ. Hugh Latimer Dryden) — американский учёный в области аэронавтики.

Биография

Родился 2 июля 1898 года в Покомок-Сити, штат Мэриленд. Хотя он имел еврейские корни (во всяком случае Английская Википедия ставит в статье о нём категорию «Jewish American scientists»), был набожным методистом, и по-видимому происходил из смешанной семьи.

В 1916 году получил степень магистра по физике в Университете Джона Хопкинса. Тема диссертации — «Airplanes: An Introduction to the Physical Principles Embodied in their Use».

В 1918 году поступил на работу в Национальное бюро стандартов, став инспектором измерительных приборов. Затем получил перевод в отделение аэродинамической трубы и начал посещать аспирантуру по гидродинамике для получения степени доктора философии.

В 1919 году получил докторскую степень по физике и математике в Университете Джона Хопкинса. Его диссертация была посвящена теме «Air Forces on Circular Cylinders».

В 1920 году был назначен директором Отдела аэродинамики Национального бюро стандартов. Его работа способствовала проектированию крыльев для P-51 Mustang, а также других самолётов, разработанных во время Второй мировой войны.

К 1934 году был назначен руководителем отдела механики и звука, а в 1939 году стал членом Национального консультативного комитета по аэронавтике (NACA).

В 1941—1956 годах — редактор журнала «Journal of the Institute of the Aeronautical Sciences».

С началом Второй мировой войны служил в качестве советника в ВВС США. Руководил разработкой ASM-N-2 «Бэт» (Bat — «летучая мышь») — американской самонаводящейся противокорабельной планирующей бомбы, применявшийся ВМФ США во Второй мировой войне в 1945 году на Тихоокеанском театре военных действий. Первое в истории полностью самонаводящееся оружие, реализующее принцип «выстрелил-и-забыл». Впервые была успешно применена в бою в апреле 1945 года, потопив японский эсминец. Оставалась на вооружении ВМФ США до середины 1950-х годов.

Также во время войны принимал участие в разработке истребителя P-51.

В 1946 году стал директором по авиационным исследованиям в Национальном консультативном комитете по аэронавтике (NACA). Руководил разработкой North American X-15 — экспериментального самолёта-ракетоплана США. Это первый пилотируемый гиперзвуковой летательный аппарат-самолёт, совершавший суборбитальные пилотируемые космические полёты. Первый многоразовый космический корабль. Главная задача проекта X-15 — изучение возможности создания пилотируемого суборбитального гиперзвукового бомбардировщика.

Также создал программы для самолётов вертикального/короткого взлёта и посадки (V/STOL) и изучил проблему возвращения в атмосферу.

С 1947 года по октябрь 1958 года — директор NACA.

С 19 августа 1958 года и до конца своей жизни — заместитель администратора НАСА.

Был женат на Мэри Либби Трэверс, у пары было четверо детей.

Умер 2 декабря 1965 года в Вашингтоне, округ Колумбия.

Его именем был назван кратер Драйден (Dryden) в южном полушарии обратной стороны Луны.

Труды

• "Turbulence and the Boundary Layer", Wright Brothers Lecture, 1938.
• "The Role of Transition from Laminar to Turbulent Flow in Fluid Mechanics", 1941, proceedings University of Pennsylvania Bicentennial Conference on Fluid Mechanics and Statistical Methods in Engineering.
• "Recent advances in the mechanics of boundary layer flow", Academic Press Inc., New York, 1948.
• Dryden, Hugh L., and Abbott, Ira H., "The design of low-turbulence wind tunnels", NACA, Technical Note 1755, Nov 1949.
• "General Survey of Experimental Aerodynamics", 1956, Dover.
• "The International Geophysical Year: Man’s most ambitious study of his environment," National Geographic, February 1956, pp. 285–285.
• "Footprints on the Moon", National Geographic, March 1964, pp. 356–401.

См. также

• Евреи в космонавтике
• Евреи-изобретатели оружия