Экономика ГДР

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Экономика ГДР — экономика восточных земель Германии в период существования ГДР.

Финансы[править]

Денежной единицей ГДР являлась «Немецкая Марка» (Deutsche Mark)[1].

Банки:

  • Немецкий эмиссионный банк
    • Расчётно-эмиссионный банк Саксонии (Emissions- und Girobank Sachsen)[2]
    • Расчётно-эмиссионный банк Тюрингии[3];
    • Расчётно-эмиссионный банк Саксонии-Анхальт (Emissions- und Girobank Sachsen-Anhalt)[4][5]
    • Расчётно-эмиссионный банк Бранденбурга[6]
    • Расчётно-эмиссионный банк Мекленбурга[7]
    • Саксонский земельный банк (Sächsische Landesbank) (до 1952 года) — сберегательный банк Саксонии
    • Тюрингский земельный банк (Thüringische Landesbank) (до 1952 года) — сберегательный банк Тюрингии
    • Провинциальный банк Марки Бранденбург (Provinzialbank Mark Brandenburg) (до 1952 года) — сберегательный банк Бранденбурга
    • Земельный банк Мекленбурга (Landesbank Mecklenburg) (до 1952 года) — сберегательный банк Мекленбурга
    • Провинциальный банк Саксонии-Анхальт (до 1952 года) — сберегательный банк Саксонии-Анхальт
  • Немецкий инвестиционный банк (Deutsche Investitionsbank) (в 1967—1990 гг. — Торгово-промышленный банк (Industrie- und Handelsbank)) — кредитный банк для промышленных предприятий
    • Земельный кредитный банк Мекленбурга[8]
    • Земельный кредитный банк Бранденбурга[9]
    • Земельный кредитный банк Саксонии-Анхальт (Landeskreditbank Sachsen-Anhalt)[10][11]
    • Саксонский земельный кредитный банк (Sächsische Landeskreditbank)[12];
    • Земельный кредитный банк Тюрингии[13];
  • Немецкий крестьянский банк (Deutsche Bauernbank) — кредитный банк для государственных имений и сельскохозяйственных кооперативов[14]
  • Немецкий торговый банк (Deutsche Handelsbank)
  • Немецкий внешнеторговый банк (Deutsche Außenhandelsbank) — расчётный банк для внешней торговли
  • В каждом из районов существовали крестьянские торговые кооперативы (Bäuerliche Handelsgenossenschaft) — кредитные банки для крестьян-единоличников
  • В каждом из районов существовали — ремесленно-промысловые банки (Bank für Handwerk und Gewerbe) (в 1970—1974 гг. ремесленно-промысловые кооперативные банки (Genossenschaftsbank für Handwerk und Gewerbe), в 1974—1990 гг. — ремесленно-промысловые кооперативные кассы (Genossenschaftskasse für Handwerk und Gewerbe)) — банки для кредитования ремесленников, представляющие собой паевые товарищества ремесленников

Промышленность[править]

В 1950-е гг. в Республике производились автобусы марки «ИФА Х6Б»[15], представительские автомобили серии «Хорьх»[16][17], трамвайные вагоны «Гота»[18]

Транспорт и связь[править]

Железнодорожными перевозками осуществляли Немецкие железные дороги, авиаперевозки — Немецкая люфтганза (Deutsche Lufthansa)[19]), аэропорты в Берлине, Дрездене (с 1957 года), Галле, Штральзунде (с 1957) и Эрфурте, почтовую связь — «Немецкая почта» (Deutsche Post). Основные автодороги: «Берлин — Нойбранденбург — Штральзунд», «Берлин — Росток», «Берлин — Франкфурт-на-Одере», «Берлин — Котбус — Форст», «Берлин — Дрезден» и «Гёрлиц — Дрезден — Карл-Маркс-Штадт — Гера — Эрфурт — Айзенах».

Трамвай существовал в Берлине (обслуживался Берлинским транспортным предприятием (Berliner Verkehrsbetriebe)), Ростоке, Шверине, Штральзунде (до 1966 года), Бранденбурге-на-Хафеле, Котбусе, Франкфурте-на-Одере, Потсдаме (обслуживался Транспортным предприятием Потсдама (Verkehrsbetrieb Potsdam)), Магдебурге (обслуживался Магдебургским транспортным предприятием (Magdeburger Verkehrsbetriebe)), Галле, Дессау, Хальберштадте (обслуживался Транспортным предприятием Хальберштадта (Verkehrsbetriebe Halberstadt)), Мерзебурге, Наумбурге, Лейпциге, Дрездене, Карл-Маркс-Штадте, Плауене, Цвиккау, Гёрлице, Эрфурте (обслуживался Эрфуртским транспортным предприятием (Erfurter Verkehrsbetriebe)), Нордхаузене, Мюльхаузене (до 1969 года), Гере, Йене, Готе, Айзенахе (до 1975 года) (большинство линий обслуживались либо двухсекционными сочленёнными вагонами Tatra KT4D, либо поездами из Tatra T4 и Tatra B4), в 1950—1979 в Берлине, Магдебурге, Эрфурте, Гере, Веймаре, Лейпциге, Цвиккау, Хойерсверде и Зуле существовал троллейбус, в Берлине был свой метрополитен.

Источники[править]

  1. ↑ в 1968—1990 гг. — Марка ГДР (Mark der DDR)
  2. ↑ в 1952—1990 гг. — окружные дирекции Дрездена, Лейпцига и Карл-Маркс-Штадта
  3. ↑ в 1952—1990 гг. — окружные дирекции Эрфурта, Геры и Зуля
  4. ↑ в 1952—1990 гг. — окружные дирекции Магдебурга и Галле
  5. ↑ Staatsbank der DDR, Bezirksdirektion Halle (Bestand)
  6. ↑ в 1952—1990 гг. — окружные дирекции Потсдама, Франкфурта-на-Одере и Котбуса
  7. ↑ в 1952—1990 гг. — окружная дирекция Шверина, Нойбранденбурга и Ростока
  8. ↑ в 1952—1990 гг. — окружные дирекции Шверина, Нойбранденбурга и Ростока
  9. ↑ в 1952—1990 гг. — окружные дирекции Потсдама, Франкфурта-на-Одере и Котбуса
  10. ↑ Landeskreditbank Sachsen-Anhalt, Filiale Magdeburg
  11. ↑ в 1952—1990 гг. — окружная дирекция Магдебурга и Галле
  12. ↑ в 1952—1990 гг. — окружные дирекции Дрездена, Карл-Маркс-Штадта и Лейпцига
  13. ↑ в 1952—1990 гг. — окружные дирекции Эрфурта, Геры и Зуля
  14. ↑ [gufo.me/dict/bse/Банки Ба́нки]
  15. ↑ IFA H6B Omniebus Firmengeschichte
  16. ↑ Забытые имена. Глава 89. Horch — DRIVE2
  17. ↑ вместо них годом ранее VEB Automobilwerk Eisenach развернул производство серии более дешёвых легковых автомобилей «Вартбург», Sachsenring Automobilwerke Zwickau стал выпускать ещё более дешёвые легковые автомобили серии «Трабант»
  18. ↑ ТРАМВАИ НЕМЕЦКОГО ПРОИЗВОДСТВА
  19. ↑ с 1963 года — Международные авиалинии (Interflug
Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Экономика_ГДР&oldid=2611773