Электронный экспедитор

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Электронный экспедитор — модель транспортно-экспедиционной компании.

Общая информация[править]

В основе модели лежит комплексная автоматизация внешних (front-end) и внутренних (back-end) процессов с использованием прорывных цифровых технологий на всех этапах обслуживания взаимодействия с клиентами, перевозчиками и бизнес-партнерами.

Для предоставления широкого спектра дополнительных услуг электронный экспедитор формирует цифровую экосистему, инкорпорируя в ее контур технологические платформы бизнес-партнеров.

Электронный экспедитор строится как компания с облегченными активами (asset light), при которой задействованные в операционной деятельности активы многократно превышают собственные активы.

Модель электронного экспедитора характеризуется низкой долей постоянных затрат, адаптируемостью к спросу на транспортно-экспедиционные услуги, масштабируемостью и высокой рентабельностью инвестированного капитала.

Автоматизация[править]

  1. Перемещение груза — физика (прием заказа, маршрутизация, планирование, котирование, букинг, диспетчеризация);
  2. Документационное обеспечение (с клиентами, перевозчиками, сервис-провайдерами дополнительных услуг) — информационные потоки;
  3. Взаиморасчеты между участниками перевозок — финансовые потоки.

Технологии[править]

Цифровые инструменты[править]

Эффекты[править]

Для клиентов[править]

  • Повышение удовлетворенности клиентов;
  • Снижение затрат и ускорение транспортировки грузов;
  • Улучшение клиентского опыта (Customer experience) во всех точках взаимодействия с экспедитором;
  • Обеспечение прозрачности (Visibility) процесса и условий перевозки грузов;
  • Информирование об отклонениях, рисках и ожидаемом времени прибытия груза (ETA, estimated time of arrival) в зависимости от погодных условий, состояния инфраструктуры, плотности движения и других факторов.

Для перевозчиков[править]

  • Рост доходов за счет увеличение доступной грузовой базы;
  • Повышение коэффициента загрузки транспортных средств;
  • Сокращение порожнего пробега транспортных средств;
  • Получение доступа к привилегиям, предоставляемым в рамках программы поддержки перевозчиков;
  • Устранение риска дискриминации перевозчиков с небольшим количеством транспортных средств доступа со стороны крупных грузоотправителей.

Для всех участников[править]

  • Снижение затрат на бумажный документооборот, уменьшение количества ошибок и расходов на их устранение;
  • Ускорение взаиморасчетов между участниками;
  • Рост масштаба и повышение эффективности бизнеса, повышение уровня взаимного доверия.

Ссылки[править]