Юрий Шулипа

Шулипа Юрий Юрьевич

 

Дата рождения

8 июня 1979 года

Место рождения

Москва, СССР

Гражданство

СССР, Российская Федерация

Место работы

Федерация автовладельцев России

Шулипа Юрий Юрьевич (род. 8 июня 1979 г.) — российский юрист, правозащитник, публицист, общественный деятель.

Биография

Родился 8 июня 1979 года. Согласно биографии на сайте viperson.ru, закончил Московский автомобильно-дорожный институт (государственный технический университет), а также Московскую пограничную академию ФСБ РФ. Специализация: теория государства и права. Сфера научных интересов: конституционное, муниципальное, административное, служебное и транспортное право. Доцент. Кандидат юридических наук.

• 2003—2005 — Начальник отдела транспорта и логистики в промышленной компании ООО «Котлоэнергомонтаж»;
• 2005—2006 — Начальник отдела безопасности движения ФГУ ТК «Россия» Управления делами Президента РФ;
• 2006—2008 — Советник президента Академии проблем безопасности обороны и правопорядка по государственно-правовым вопросам;
• 2008—2010 Старший юрисконсульт республиканской коллегии юристов.
• 2010 по н. в., Координатор Федерации автовладельцев России по правовым, судебным и экспертным вопросам.

Автор двух методических пособий. Автор ряда законопроектов. Владеет английским языком.

Ведет блог на «Эхе Москвы».

Выступает в поддержку политики действующей власти на Украине.

Результаты деятельности

При непосредственном участии Шулипа Ю. Ю. впервые в автомобильной истории России получил заключение по допуску к участию в дорожном движении, и был зарегистрирован в органах ГИБДД, 30 марта 2007 года автомобиль, переоборудованный в электромобиль. Под редакцией Шулипа Ю. Ю., разработаны образцы жалоб и ходатайств, имеющие научно-практическое значение. Внедрены новые механизмы защиты прав, которые помогли тысячам водителей защитить нарушенные права, что в дальнейшем положительно отразилось на административно-юрисдикционной деятельности отдельных судов, а также отделов ГИБДД, пресекло негативную судебную практику по вынесению заведомо неправосудных обвинительных постановлений в отношении автовладельцев. Так в частности в 2008—2009 годах, Шулипа Ю. Ю., были разработаны и направлены жалобы по защите прав автовладельцев в Европейский суд по правам человека, что в дальнейшем изменило отношение судебных чиновников к автовладельцам, оказав положительное влияние на судопроизводство. С 2010 года при непосредственном участии Шулипа Ю. Ю., Федерацией автовладельцев России реализуется общероссийский федеральный проект «Мониторинг автоправосудия». Один из разработанных законопроектов «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» в 2011 году поддержан Общественной палатой Российской Федерации [1].

Основные публикации и труды

1. Там ли встал инспектор ДПС?
2. Применение крайней необходимости и малозначительности административного правонарушения при выезде на встречную полосу
3. Разворот «по малому радиусу» празднует большую победу!
4. Неоплаченный штраф: защита от административного ареста
5. Противодействию коррупции мешает корпоративность судейского сообщества
6. Ульяновское ДТП: расследование продолжается
7. Ульяновское ДТП: столкновение закона с беззаконием и кумовством
8. Специально для ДОБДД суд не изменит ПДД
9. Технология противодействия противоправному сговору ГИБДД и судов
10. 10 причин противоправного сговора ГИБДД и судов
11. Поправки «Плигина и Ко», езжайте от нас далеко!
12. Единая Россия на страже нарушения конституционных прав граждан
13. Новые правила регистрации: плюсы и минусы
14. Московский судья узаконил должностные преступления
15. Павелецкая: суд по-московски (Официальный сайт Федерации автовладельцев России, 2010);
16. Ловушки бесправия ГИБДД и способы их устранения (Официальный сайт Федерации автовладельцев России, 2010);
17. Снова нулевая трезвость (Официальный сайт Федерации автовладельцев России, 2010);
18. Весна! Осторожно: встречки, протоколы и лишения по 12.15.4. (Эра-Авто, 2009);
19. НЕКОТОРЫЕ ВОПРОСЫ ОРГАНИЗАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРЕЗИДЕНТСКОГО КОНТРОЛЯ ПРИ ВЗАИМОДЕЙСТВИИ И КООРДИНАЦИИ ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ (Бизнес в законе 2009 — № 4) с. 124—127;
20. Как водителю обжаловать постановление по делу об административном правонарушении? (Эра-Авто, 2008);
21. Наиболее развернутый комментарий про разъяснения Кузина (Эра-Авто, 2008);
22. Крах системы видеофиксации нарушений ПДД (Эра-Авто, 2007);
23. Точечная застройка и транспортная безопасность (Эра-Авто, 2007);
24. Авто-ток-шоу. Журнал (Русский Newsweek, 2008);
25. Единственный минус электромобилей — это высокая стоимость элементной базы (Gaudeamus — городская студенческая газета 2008);
26. Невидимый свидетель(Эра-Авто, 2007);
27. Мадам! По что променяли закон и мантию на жезл и фуражку?(Эра-Авто, 2007);
28. Электромобиль сегодня, это реально!(Эра-Авто, 2007).

Научно-исследовательские проекты

1. Диагностика московского административного правосудия. Первые результаты на примере коррупционного перекрестка — Павелецкой площади г. Москвы.;
2. Административная ответственность нуждается в системных изменениях.

Научно-практические доклады

• Бюрократические барьеры для граждан: анализ проблем и методы решения. Анализ на примере ГИБДД;
• Доклад Координатора ФАР по правовым, судебным и экспертным вопросам Ю. Ю. Шулипа об основных итогах деятельности правового направления в период с 03 марта по 30 июня 2011 года.

Интервью

• ГИБДД разрешило ездить по «встречной»;
• Разводка по-павелецки (Новая газета);
• ФАР просит Собянина навести порядок у Павелецкого вокзала;
• Сюжет НТВ о «ловушке» на Павелецком вокзале;
• проверят судей на «встречку».
• Интервью Юрия Шулипа для журнала Русский Newsweek, 28.07.2008.

См. также

• Федерация автовладельцев России

Ссылки

• Шулипа Ю. Ю. на сайте Юридическая Россия. Федеральный правовой портал.
• Законодательная инициатива ФАР по системным изменениям КоАП поддержана Общественной палатой;
• Правовой раздел Юрия Шулипа на сайте Электротранспорт