Ютландское сражение

После развязанной реакционными режимами Антанты Первой мировой войны британский флот осуществил морскую блокаду Германии, нарушив все возможные нормы права и вернувшись к временам пиратства.

Немцы пытались прорвать эту блокаду, но с самого начала у англичан было два важных преимущества: 1) громадное превосходство в количестве военных кораблей 2) англичане сумели взломать немецкие шифры (ещё в 1914 году была сформирована криптографическая секция Британского Адмиралтейства — «комната 40», занимавшаяся дешифровкой германских радиограмм; русские передали книгу сигналов с лёгкого крейсера «Магдебург», севшего 26 августа 1914 года на камни около российского берега, и англичане смогли расшифровать немецкие военно-морские коды; взлом этих кодов позволил британцам читать перехватываемые радиограммы немцев, и например, благодаря перехвату радиосообщений 24 января 1915 года вылазка германских линейных крейсеров Хиппера завершилась боем у Доггер-банки и гибелью немецкого броненосного крейсера «Блюхер»).

Летом 1916 года, когда германский флот возглавлял энергичный Рейнхард Шеер, в строю находились 18 немецких дредноутов против 32 английских.

Шеер запланировал на 17−18 мая 1916 года новую операцию, в ходе которой линейные крейсера, крейсера II разведывательной группы и три флотилии миноносцев должны были совершить набег на Сандерленд и выманить часть сил Гранд-Флита (британского флота) в море, где бы их уже поджидали дредноуты Флота Открытого моря (германского флота). Немецкие подлодки должны были занять позиции у выходов из баз Великобритании. Разведка при помощи дирижаблей должна была уберечь от неожиданного появления главных сил английского Гранд-Флита. 9 больших субмарин вышли в море 17−18 мая и с 22 мая начали патрулирование. Несколько подлодок были развернуты у выхода из минного заграждения близ Тешельринга. У английских баз находились и несколько малых подлодок. Однако, немецкая операция постоянно откладывалась из-за ремонтных работ на нескольких дредноутах 3-й эскадры. 22 мая должен был завершиться ремонт «Зейдлица». К началу операции ремонт завершить не успели, а без этого линейного крейсера Шеер не хотел выходить в море. Корабль подготовили к выходу лишь 28 мая. К этому времени испортилась погода. Из-за сильного ветра применение дирижаблей стало невозможным. Тем временем, у развёрнутых в море субмарин заканчивались запасы топлива и они должны были сняться с позиций 1 июня. На проведение операции оставалось всего несколько дней. Без разведки дирижаблями существовал риск не заметить выход главных сил Гранд-Флита, поэтому Шеер изменил план операции. Линейные крейсера должны были выйти к Скагерраку для нарушения коммерческого судоходства. В этом случае англичане могли подойти лишь с запада и разведку с этого направления должны были обеспечить крейсера и миноносцы. Субмаринам был передан приказ о том, что операция будет начата в 15:40 31 мая.

В середине мая английская 3-я эскадра линейных крейсеров ушла в Скапа-Флоу на учения. Ей на замену к линейным крейсерам Битти в Росайт была направлена 5-я эскадра линкоров, состоявшая из 4-х быстроходных кораблей типа «Куин Элизабет». К концу мая англичане запланировали собственную операцию по втягиванию германского флота в генеральное сражение: две крейсерских эскадры должны были 2 июня пройти Скагеррак и Каттегат, затем дойти до Зунда и вернуться обратно, а 3 субмарины должны были поджидать немецкие корабли у Хорнс-рифа; к северу от минных заграждений, карауля германский флот, должны были курсировать эскадры линейных крейсеров и линкоров Гранд-Флита. Английская разведка заметила увеличение активности немецких подлодок, и поняла, что затевается крупная операция. Британский адмирал Джелико запланировал выход главных сил из Скапа-Флоу и линейных крейсеров Битти из Росайта со встречей к востоку от «Лонг Фортис» — района простиравшегося на 100 миль к востоку от Абердина. Из этого района британцы могли выдвинуться к Скагерраку или северному побережью Великобритании. К 14:00 31 мая линкоры Гранд-Флита должны были достичь точки 57°45′ с. ш. 4°15′ в. д.HGЯO. К этому времени Битти должен был быть в 69 милях к юго-востоку, в точке с координатами57°45′ с. ш. 4°15′ в. д.HGЯO. Здесь он должен был повернуть на север, на встречу Джелико. При встрече Битти получал обратно в своё распоряжение 3-ю эскадру линейных крейсеров, а 5-я эскадра линкоров должна была идти с Гранд-Флитом. 5-я эскадра должна была исполнять по замыслу Джелико роль быстроходного крыла при главных силах Гранд-Флита. На случай атаки на южное побережье на своём месте оставались гарвичские крейсерские силы коммодора Тирвита и в Ширнесе 3-я эскадра линкоров Брэдфорда, состоявшая из додредноутов. Силы Битти вышли в море в 22:30 30 мая, на несколько часов раньше германцев. Немецкие 1-я и 2-я разведывательные группы под командованием Хиппера вышли из устья Яде в 1:00 31 мая. В 2:30 за ними в море потянулись главные силы германского Флота открытого моря — 1-я и 3-я эскадры дредноутов. В 2:45 снялись с якоря 6 додредноутов 2-й эскадры, привлечённых Шеером к операции.

Сил сторон в развернувшемся сражении характеризуется следующей таблицей:

Корабли противников по типам
	В строю		Приняли участие в сражении
	Британия	Германия	Британия	Германия
Линкоры	32	18	28	16
Линейные крейсера	10	5	9	5
Додредноуты	7	7	0	6
Броненосные крейсера	13	0	8	0
Лёгкие крейсера	32	14	26	11
Лидеры миноносцев	8	0	5	0
Эсминцы	182	79	73	61
Минные заградители	1	1	1	0
Гидроавианосцы	3	0	1	0
Дирижабли	0	10	0	0
Подлодки	?^[1]	45	0	0
ИТОГО			151	99

Английский флот, таким образом, обладал большим преимуществом по числу линкоров-дредноутов (28 против 16 у немцев) и линейных крейсеров (9 против 5). Английские капитальные корабли несли 272 орудия против 200 германских. Ещё большее преимущество англичан имелось в массе бортового залпа: на британских кораблях стояли 48 381-мм, 10 356-мм, 110 343-мм и 104 305-мм орудия; на германских — 128 305-мм и 72 280-мм. Соотношение бортового залпа (учтены только орудия, способные стрелять на один борт) составляло 2,5:1 — 150,76 т у англичан против 60,88 т у германцев.

Ход битвы[править]

Ловушка из немецких субмарин не сработала, и английские корабли без потерь вышли в море. U-32 безуспешно выпустила торпеды по крейсерам «Галатея» и «Фаэтон» и заметила выход 2-й эскадры линейных крейсеров. U-66 не сумела выйти в атаку, однако заметила выход 8 линкоров 2-й эскадры линкоров. Обе лодки сообщили о замеченных кораблях. Однако, немцы считали что в море вышла только часть британского флота, не догадываясь о том, что в море вышел весь британский флот Гранд-Флит, и поэтому планов не изменили. 6 немецких дирижаблей из-за плохой погоды вылетели лишь в 11:30 31 мая и шли против сильного ветра, поэтому к 14:30 они были ещё далеко от Скагеррака и не могли обнаружить английские корабли.

Флотилия Хиппера к 14:15 31 мая находилось в 65 милях к западу от датского Lodbjerg, идя курсом 347° на ходу 16 узлов. 9-я флотилия миноносцев шла в качестве противолодочного охранения 1-й разведывательной группы. Лёгкие крейсера с остальными миноносцами шли впереди, по дуге в 8 миль от «Лютцова». Дредноуты Шеера находились в 50 милях на север и шли курсом 347° на скорости в 14 узлов.

Английский Гранд-Флит шёл к запланированной точке зигзагообразным курсом в генеральном направлении 117° и скоростью 14 узлов. В 11:15 к нему присоединилась 3-я эскадра ЛКР из Кромарти. Линкоры шли походным строем по дивизионно — 6 колонн по 4 линкора. По данным радиоразведки флагман Шеера находился в устье Яде, что говорило о том что главные силы германского флота расположены на базе, поэтому адмирал Джелико не спешил, досматривая встречающиеся по пути коммерческие суда. К 14:00 Джелико опаздывал к запланированной точке на 2 часа, находясь в 20 милях от соединения линейных крейсеров. К 14:00 соединение Битти шло на скорости 19 — 19,5 узлов зигзагообразным курсом с общим направлением на 86° и средней скоростью в 18 узлов. 1-я эскадра ЛКР шла по центру. Немного впереди и правее шла 2-я эскадра ЛКР в 3 милях от «Лайона», 5-я эскадра ЛК шла чуть впереди и левее в 5 милях. Для ускорения процесса «возврата» быстроходного крыла Джелико расположение эскадры Эвана-Томаса было выбрано Битти с таким расчётом, чтобы после запланированного на 14:00 поворота она оказалась ближе к главным силам английского Гранд-Флита. Миноносцы шли в качестве противолодочного охранения трех колонн линейных крейсеров. Лёгкие крейсера выстроились в поисковый ордер, парами по линии с северо-востока на юго-запад в 8 милях от «Лайона». Битти немного опаздывал, находясь в 13 милях от той точки, где он должен был находиться по плану. В 14:15 Битти достиг точки поворота и пошел на север на встречу с Джелико. «Лайон» шёл курсом 358°, 2-я и 5-я эскадры шли в том же порядке — впереди, соответственно правее и левее 1-й эскадры. Завеса лёгких крейсеров оказалась сзади них, идя той же линией с северо-востока на юго-запад. Линейные крейсера Хиппера находились в 45 милях на запад от 1-й эскадры. Ближайшие крейсера противников оказались в 16 милях друг от друга. Битти и Хиппер могли разминуться, если бы не датский пароход «N J Fjord», который находился между английским и германским соединением. Командиром немецкого крейсера «Эльбинга», находившимся на западном фланге Хиппера, на его досмотр были отправлены миноносцы В 109 и В 110. Когда пароход стравливал пар, это заметили на британском крейсере «Галатея», которая отправилась к нему вместе с крейсером «Фаэтон».

Первоначально англичане опознали миноносцы как крейсера и в 14:20 Битти ушло донесение о том, что обнаружены два крейсера. В 14:28 англичане поняли, что перед ними миноносцы, открыв огонь с дистанции в 11 тысяч ярдов. «Эльбинг», прикрывая миноносцы, увеличил ход, направился на встречу английским крейсерам и прожектором передал сигнал о приближающихся двух крейсерах, повторив его через 10 минут по радио. Первый сигнал был ошибочно передан Хипперу как донесение об обнаружении 24-26 линкоров. Английские «Галатея» и «Фаэтон» из-за сильного дыма идентифицировали «Эльбинг» как броненосный крейсер и поэтому повернули на север, увлекая за собой германские корабли. В завязавшейся перестрелке «Эльбинг» в 13:37 добился попадания под мостик «Галатее», что стало первым попаданием в Ютландской битве. К «Эльбингу» пришли на помощь крейсера «Франкфурт» и «Пиллау», к английским же — «Инконстант» и «Корделия». В 14:32 Битти, получив донесение с «Галатеи», повернул на курс 145°, подняв скорость до 22 узлов и приказал поднять пар для готовности развить полный ход, однако флажный сигнал о повороте, поднятый на «Лайоне», не увидели на 5-й эскадре линкоров и они продолжали идти на север как минимум до 14:40, повернув только после повтора сигнала прожектором. Из-за этого линкоры Эвана-Томаса оказались в 5 милях позади Битти, а так как корабли шли расходящимися курсами и Битти увеличил скорость, то 5-я эскадра на 10 миль отстала от «Лайона».

Хиппер в 14:27 повернул на запад, однако после получения ошибочного сигнала с «Эльбинга» решил что перед ним превосходящие силы и повернул на курс на юго-запад. После получения сигнала о том, что обнаружены только английские лёгкие крейсера Хиппер повернул обратно на запад и после ещё нескольких поворотов к 15:10 шёл прямо на Битти — курсом на северо-запад (302°) на скорости 23 узлов.

В 14:51 с английской «Галатеи» коммодора Александер-Синклера передали по радио, что видят 7 больших дымов в окружении крейсеров и эсминцев, идущих на север. На самом деле сообщение было ошибочным, в это время линейные крейсера Хиппера шли на запад, а английские крейсера преследовали лишь лёгкие крейсер 2-й разведывательной группы. Сообщение Александер-Синклера получил и Джелико. Битти, считая что отрезает противника от Хорнс-Рифа, последовательно повернул несколько раз, к 15:13 идя курсом 32° на скорости в 23 узла. 2-я эскадра ЛКР шла в 3 милях по правому борту от «Лайона». Благодаря развороту Битти эскадра Эвана-Томаса несколько сократила расстояние, идя в 15:14 на скорости 22 узла курсом 77°, находясь в 7 милях от «Лайона» по левому борту. Битти и Хиппер шли встречными курсами и в 15:15 расстояние между ближайшими линейными крейсерами немецким «Лютцовом» и английским «Нью Зиленд» составляло 18 миль. Почти одновременно линейные крейсера заметили друг друга. В 15:20 с германской эскадры заметили две группы дымов 1-й и 2-й ЭЛКР. С «Нью Зиленд» обнаружили дымы крейсеров Хиппера в 15:24. В 15:20 Битти приказал поднять ход до 24 узлов, а в 15:30 подняв ход до 25 узлов изменил курс до 77°, стремясь отрезать обнаруженного врага от Хорнс-рифа. Англичане всё ещё шли раздельными колоннами и в 15:45 Битти снизил скорость до 24 узлов, подав сигнал 2-й эскадре ЛКР пристроиться ему в хвост, выстроившись в одну колонну курсом 100°. Так как дымов противника было 5, минутой позже Битти подал сигнал сконцентрировать огонь «Лайона» и «Принцесс Ройал» на головном корабле Хиппера. 5-я эскадра ЛК находилась к этому моменту в 7,5 милях от «Лайона» по пеленгу 291°, идя курсом 77°. Эван-Томас приказал поднять ход до 24,5 узлов. Заметив манёвр Битти, Хиппер в 15:33 развернувшись на курс 122° снизил скорость до 18 узлов, давая своим лёгким крейсерам приблизиться. В 15:40 линейные крейсера получили приказ разделить цели слева и в 15:45 повернули все вместе на курс 145°, выстроившись в строй пеленга. Немецкий Флот Открытого моря и английский Гранд-Флит шли на помощь своим крейсерам. В 15:45 головной немецкий линкор «Кёниг» находился в 46 милях. Немецкая колонна шла курсом 347° на 15 узлах, получив приказ держать расстояние между кораблями в 770 ярдов. Английский «Айрон Дюк» находился в 53 милях от «Лайона». Английский Гранд-Флит двигался курсом 133° шестью походными колоннами на скорости в 19 узлов. Крейсера Хиппера шли со скоростью 18 узлов, поддерживая дистанцию между кораблями 550 ярдов. Первым шёл «Лютцов», за ним «Дерфлингер», «Зейдлиц», «Мольтке» и «Фон дер Танн».

В 15:48 немцы открыли огонь, когда дистанция от «Лютцова» до «Лайона» составляла 16 800 ярдов. «Лютцов» стрелял полубронебойными снарядами по четыре снаряда в залпе — полными залпами из башен — сначала две носовых, потом две кормовых башни в следующем. Все остальные германские корабли стреляли бронебойными снарядами, по одному стволу из каждой башни в залпе. Первые 4 немецких корабля обстреливали соответствующие им по номерам корабли в британской колонне. «Фон дер Танн» обстреливал британский «Индефатигебл». Через полминуты после немцев открыл огонь английский «Лайон», в течение минуты к нему присоединились другие крейсера. Начало боя застало английские крейсера во время разворота, и, по крайней мере, «Лайон» и «Тайгер» в первые минуты боя могли использовать только носовые башни. Орудия с «Нью Зиленд» и «Индефатигебл» имели максимальную дальность в 18 500 ярдов и смогли открыть огонь только после 15:51. Англичане допустили ошибку в распределении целей. «Дерфлингер» не обстреливал ни один из английских кораблей — «Куин Мери» вместо него стреляла по «Зейдлицу», «Тайгер» и «Нью Зиленд» вели огонь по «Мольтке», а «Индефатигебл» вёл дуэль с «Фон дер Таном». 343-мм крейсера стреляли снарядами по одному орудию из башни в залпе. «Нью Зиленд» начинал стрельбу полубронебойными и затем перешёл на фугасные снаряды.

В 15:53 Хиппер поднял скорость до 21 узла, в 16:00 сменив курс на 133°. Англичане шли на 24-25 узлах сходящимся с германским судам курсом 156°. К 15:54 дистанция между «Лайоном» и «Лютцовом» сократилась до 14 тысяч ярдов, и в 15:57 Битти довернул на курс 164°. К 16:00 дистанция между головными кораблями противников выросла до 16 500 ярдов, в течение следующих 10 минут достигла 21 тысячи ярдов, что привело к прекращению огня некоторыми кораблями. Условия стрельбы были неблагоприятными для англичан. Окрашенные в серый, немецкие корабли были плохо видны на фоне мглы на западной части горизонта. Английские корабли находились на светлой части горизонта, к тому же у немцев была лучшая оптика. Дул северо-западный бриз, и собственные дымы закрывали англичанам цели. Дыма добавляли и эсминцы типа L, которые слишком медленно обгоняли строй крейсеров Битти, чтобы занять место в голове колонны.

В первые минуты битвы германцы стреляли чаще и точнее, добившись до 16:00 15 попаданий в английские корабли. Несмотря на отсутствие помех, «Дерфлингер» не добился попаданий. Лучше всех, вопреки логике, стреляли немецкие корабли, по которым вели огонь по два английских — «Мольтке» и «Лютцов». «Мольтке» добился 9 попаданий в «Тайгер», в 15:54 выведя временно из строя его башни «Q» и «X». «Лютцов» добился 3 попаданий в «Лайон», при этом в 16:00 после попадания снаряда в башню «Q» на ней начался пожар, погубивший всех находившихся в башне. И лишь своевременное затопление погреба предотвратило гибель «Лайона». Англичане добились всего 4 попаданий (2 в «Зейдлиц» и 2 в «Лютцов»), не причинивших значительных повреждений.

Примерно в 16:02-16:03 в «Индефатгебл» попали 2 залпа с «Фон дер Тана»: первый угодил в район грот-мачты, и крейсер, видимо, потеряв управление, вывалился из строя вправо; один из снарядов второго залпа угодил в район носовой башни. Над кораблём взметнулся огромный столб дыма, и «Индефатгебл» развалился пополам. Из воды были подняты всего двое выживших. «Фон дер Танн» перенёс свой огонь на «Нью Зиленд».

В 16:04 Хиппер изменил курс на 145°.

К 16:07 «Лютцов», попав ещё 3 раза в «Лайон», прекратил огонь из-за слишком большой дистанции. За это время корабли противников добились ещё нескольких попаданий, однако они не имели серьёзных последствий.

В это время выступила 5-я английская эскадра линкоров. В 16:05 головной «Бархэм» находился в 10 милях от 1-й разведывательной группы германцев, и Эван-Томас сменил курс на 133°, а в 16:08 — на 160°, открыв огонь по «Фон дер Тану» с дистанции 19 тысяч ярдов.

Хиппер в 16:11 изменил курс на 178° и поднял скорость до 23 узлов, а в 16:18 перестроился в строй кильватера для того, чтобы уменьшить силу огня 5-й английской эскадры. Битти, увидев вступление в бой кораблей Эвана-Томаса, повернул на врага, в 16:11 повернув на курс 145°, а затем в 16:14 на курс 122°. 5-я английская эскадра в 16:15 шла в 8 милях позади «Лайона» курсом 150°, снизив скорость до 24 узлов. Дистанция между линкорами составляла 600 ярдов. К 16:28 расстояние между линейными крейсерами противников снизилась с 16 500 до 14 тысяч ярдов, и противники отвернули друг от друга. Хиппер лёг на курс 128°, а Битти на 167°.

Линейные крейсера противников добились нескольких попаданий без существенных последствий. Линейные корабли Эван-Томаса были оснащены более точными 16-футовыми дальномерами против 9-футовых на линейных крейсерах Битти. Несмотря на то, что германские корабли постоянно скрывались дымом от пожаров, но стрельба линкоров была точной и кучной. Находящимся под огнём 5-й эскадры «Фон дер Танну» и «Мольтке» пришлось постоянно маневрировать, чтобы сбить англичанам пристрелку. На «Фон-дер-Танне» в результате попаданий в 16:20 и 16:23 были выведены из строя носовая и кормовая башни.

Корабли противников постоянно скрывались в дыму, поэтому англичанам и немцам часто приходилось менять цели. В 16:17 «Дерфлингер» перенёс свой огонь на «Куин Мэри», который был обстрелян и «Зейдлицем». В 16:21 произошло попадание в башню «Q» «Куин Мери», выведшее её из строя. Пристрелявшись, с 16:23:45 по 16:26:10 с дистанции 14 400 ярдов «Дерфлингер» дал 5 залпов по «Куин Мери». Вероятно, 2 снаряда из последнего залпа угодили «Куин Мэри» в район носовых башен. Пороховой погреб взорвался, и корабль разломился пополам, быстро пойдя ко дну.

В 16:20 — 16:30 между двумя колоннами линейных крейсеров началась битва эсминцев. Приказ об атаке был отдан Битти в 16:09, а Хиппером в 16:14. С германской стороны это были 11 миноносцев 9-й флотилии во главе с крейсером «Регенсбург» и 4 миноносца типа G-101. С английской стороны 12 эсминцев — часть 13-й и 4 эсминца 10-й флотилии. Флагман 13-й флотилии крейсер «Чемпион» расстрелял почти весь боезапас в начале боя, и его поддержка эсминцам была малоэффективной. Сумятицу в построение английских эсминцев внёс крейсер «Ноттингем» в 16:21 перерезавший их строй. Эсминцы находились под огнём средней артиллерии с линейных крейсеров. Главные боевые действия между ними начались в 16:30 и длились 10-15 минут. Немцы в 16:33-16:35 выпустили 10 торпед, но ни одна из них до английских линейных крейсеров не дошла. Из английских эсминцев «Нестор» и «Никатор» в 16:35 выпустили 2 торпеды в «Лютцов», «Петард» выпустил 2 торпеды в «Дерфлингер». Ни одна из торпед также не достигла цели, так как немецкие крейсера резко все вместе отвернули в 16:33 на курс 105°, а затем в 16:36 на 77°. В процессе атаки германцы потеряли V-29, который получил попадание торпедой, и V-27, который потерял ход из-за попадания двух снарядов; он стоял на пути 5-й эскадры и неминуемо должен был быть уничтожен, поэтому V-26 снял с него экипаж и добил артогнём. У англичан «Номад» потерял ход по причине попадания снаряда в машинное отделение.

В 15:48 линкоры германского Флота Открытого моря шли курсом 347° на скорости 15 узлов. После получения сигнала от Хиппера Шеер в 16:05 сменил курс на 302°, чтобы зажать Битти между двух немецких соединений. Сократив дистанцию между линкорами до 550 ярдов, он сменил в 16:18 курс на 257°. Однако в 16:20 «Франкфурт» заметил 1-ю эскадру ЛКР, и Шеер решил вступить в битву как можно быстрее, повернув навстречу противнику на курс 347°. В 16:30 крейсера Битти были замечены с головного немецкого «Кёнига». В 16:35 Шеер приказал увеличить ход до 17 узлов и перейти миноносцам на правый борт. В 16:40 с «Кёнига» доложили, что английские линейные крейсера разворачиваются на обратный курс. Шеер приказал в 16:42 довернуть подивизионно на левый борт на 23°, так что его линкоры шли 6 колоннами курсом 325°. Появление сил Шеера заметили крейсера английской 2-й эскадры лёгких крейсеров, шедших в 2 милях впереди Битти. В 16:30, заметив «Росток», они передали сигнал Битти. В 16:38 «Саутгемптон» дал радиосигнал о появлении немецких линкоров. Битти дал сигнал повернуть в 16:40, отозвав эсминцы. Однако сигнал снова был флажковым, и его выполнили только линейные крейсера. 5-я эскадра, не заметив сигнала, продолжала идти вперёд.

В это время под огнём «Регенсбурга» и линейных крейсеров Хиппера продолжались атаки части британских эсминцев, тоже не заметивших сигнал Битти к повороту. «Нестор» безуспешно выпустил торпеды в «Лютцов» и остановился, получив 2 снаряда в котельное отделение. Он, как и подбитый ранее «Номад» были потоплены позже огнём немецкого линкора. «Перард» и, вероятно, «Турбулент» выпустили по 1 торпеде. Крейсера Хиппера поворачивали в погоне за англичанами на курс 347°, и под одну из этих торпед подставил борт «Зейдлиц». Торпеда попала в 16:57 в правый борт, перед передним краем барбета носовой башни. Противоторпедная переборка выдержала взрыв, и первое время «Зейдлиц», не ощутив попадания, мог держать скорость в 19 узлов, не покидая строя. «Нерисса» безуспешно атаковала двумя торпедами «Фон дер Танн», а «Мурсом» также неудачно выпустил по 2 торпеды в «Гроссер Курфюрст» и «Маркграф», получив в ответ попадание 150-мм снарядом в нефтяной танк. В 16:50 несколько германских миноносцев атаковали 5-ю эскадру линкоров. Линкоры Эвана-Томаса, продолжая перестрелку с линейными крейсерами Хиппера, увернулись от всех торпед. В 16:54 , продолжая перестрелку с, Эван-Томас развернулся на 180°, уходя от приближающихся линкоров Шеера. Поворотом 5-й эскадры закончилась первая фаза боя, получившая название «бег на юг». Джелико в это время продолжал идти курсом 133°, подняв скорость до 20 узлов. Он получил в 16:38 радиосообщение с «Саутгемптона» и продолжил идти вперёд, думая, что отрезает Шеера от баз. Однако «Саутгемптон» в сообщении дал свои ошибочные координаты, и Джелико посчитал, что немецкий флот находится на 12 миль восточнее, чем по факту. Эскадра линкоров Худа ещё в 16:00 получила приказ Джелико идти на помощь Битти.

За время первой фазы боя («бега на юг») англичане добились 17 попаданий крупного калибра, немцы 44. На английских линкорах остались действовать 11 башен из 16, а на немецких — 17 из 22.

Вторая фаза битвы длилась с поворота 5-й эскадры ЛК в 16:54 до момента развертывания Гранд-Флита 18:15; её ранняя стадия получила название «Бег на север».

В 16:57, когда дистанция достигла 17 500 ярдов, Битти изменил курс на 347° и пошёл параллельно Хипперу. Однако после попадания в «Лайон» Битти отвернул в 17:00 на 325° и через несколько минут на 320°. Хиппер без поддержки линкоров Шеера не хотел подставлять свои крейсера под огонь 5-й эскадры, поэтому курса не менял и в 17:02 на несколько минут снизил скорость. В результате этих манёвров в 17:10 дистанция между «Лайоном» и «Лютцовом» возросла до 21 тысячи ярдов. Крейсера прекратили огонь, кроме «Лютцова» который продолжал стрельбу по английским линкорам до 17:27. В 17:14 Битти поддерживая соприкосновение с противником снизил скорость до 24 узлов и довернул на противника на курс 336°. Линкоры возобновили перестрелку только к 17:41, когда дистанция сократилась до 14-16 тысяч ярдов. Однако условия видимости стали очень плохими, противники практически не видели друг друга и стрельба оказалась безрезультатной. Решение Хиппера снизить скорость в 17:02 фактически привело к тому, что Битти без серьёзных последствий для своих крейсеров сумел выйти из под немецкого огня.

Германские корабли получили приказ распределить цели справа. Однако «Дерфлингер» в это время обстреливал «Бархем». «Лютцов» стрелял по «Лайону», добившись нескольких попаданий. «Зейдлиц» стрелял по «Тайгеру», добившись 1 попадания в трубу на вылет, «Мольтке» обстреливал «Нью Зиленд», не добившись попаданий. «Фон дер Танн» из единственного уцелевшего орудия обстреливал «Малайе». Огонь английских линейных крейсеров был в этот момент безрезультатным. Линкоры 3-й германской эскадры «Макрграф», «Принцрегент Луитпольд» и «Кайзерин» тоже вели стрельбу по английским линкорам, однако дистанция была предельной и стрельба оказалась неэффективной.

После разворота 3 первых корабля английской 5-й эскадры линкоров шли курсом 360°, а «Малайя» несколько отклонилась от них влево, идя курсом 328°. Затем Эван-Томас начал постепенно отклонятся влево и в 17:16 шел курсом 313°. В 17:10 Эван-Томас отдал приказ развить скорость 25 узлов, по факту же она не превышала 24-х узлов. Из состава английской 5-й эскадры первых 2 корабля — «Бархэм» и «Вэлиант» обстреливали немецкие линкоры, а «Уорспайт» и «Малайя» вели огонь по линкорам Шеера. Условия стрельбы были не очень благоприятными — немецкие корабли постоянно скрывались в дыму, поэтому огонь часто переносился с одной цели на другую. «Бархэм» и «Вэлиант» добились попаданий в «Лютцов» (17:13) и «Зейдлиц» (17:06, 17:08 и 17:09). «Уорспайт» и «Малайя» на пару добились попаданий в 17:09 в «Гроссер Курфюрст» и в 17:10 в «Маркграф».

В 16:58 Шеер дал команду перейти на курс 302°, потом в 17:05 обратно на 325° и снова на 302° в 17:15. 5-дивизия не увидела первого сигнала и до 17:06 шла курсом 325°, сменив его потом на курс 344°. Линкоры типа «Кёниг» 5-й дивизии шли на большей скорости и поэтому дистанция между головными кораблями дивизий — «Кёнигом» и «Кайзером» увеличилась с меньше чем мили в 16:48 до 1,5 миль в 17:10.

Даже наиболее быстрые линкоры типа «Кёниг» не могли развить скорость больше 22 узлов, однако дистанция до идущей на 24 узлах 5-й эскадры сокращалась, так как противники шли пересекающимися курсами. К 17:10 линкоры 3-й эскадры открыли огонь по линкорам Эвана-Томаса. Условия видимости по началу благоприятствовали немцам, но линкоры 5-й эскадры поочередно скрывались в тумане — к 17:30 была видна только «Малайя». К 17:35 прекратили огонь британские линкоры[76], а к 17:40 замолчали орудия и германских линкоров, так как все цели скрылись в дымке[76].

Тяжелее всего пришлось «Малайе», которая шла концевой в 5-й эскадре. Её обстреливали как минимум 4 немецких линкора и вокруг неё падало до 6 залпов в минуту. Капитан «Малайи» приказал стрелять в воду из 152-мм орудий, чтобы поставить завесу из всплесков. Однако прежде чем этот приказ был выполнен в каземат противоминных орудий попал немецкий снаряд и взрывом были уничтожены все 152-мм орудия правого борта. С 17:20 по 17:35 в «Малайю» попало 7 305-мм снарядов. Тяжелые повреждения причинил ещё 1 из снарядов, упавший вблизи борта и пробивший противоминную переборку. Из-за затоплений «Малайя» получила крен в 4°.

«Бархэм» и «Вэлиант» успешно обстреливали линкоры Хиппера, добившись попаданий в «Лютцов» (2 в 17:25 и 1 в 17:30) и «Дерфлингер» (в 17:19). «Зейдлиц» около 19:27 добился двух попаданий в «Вэлиант». Английские эсминцы «Онслоу» и «Моресби» около 17:00 попытались атаковать линкоры 1-й группы, однако были отогнаны огнём лёгких крейсеров «Франкфурт» и «Пиллау». По ним также вели огонь линкоры, но избежав повреждений эсминцы присоединились к Битти. Лишившиеся хода «Номад» и «Нестор» были потоплены в 17:30 и 17:35 огнём 150-мм орудий немецких линкоров.

Английские линкоры шли общим курсом на север. До 17:27 английские линкоры шли на 24 узлах курсом 336°. Затем сменили курс на 325° и в 17:33 на 10°. В 17:20 первая 1-я флотилия получила приказ построиться в противолодочный ордер впереди крейсеров, однако тихоходные эсминцы типа I, с лёгким крейсером «Фалмут» во главе, так и не смогли занять назначенное им место. В 17:27 Битти приказал открыть огонь по германским линейным крейсерам, но условия видимости позволили сделать это только в 17:41. В 17:50 курс был изменен на 26°. В 17:47 идущие с Битти лёгкие крейсера 1-й эскадры получили приказ выйти в торпедную атаку на крейсера Хиппера, но совершить её не успели. В 17:55 Битти приказал поднять скорость до 25 узлов, а в 17:56 в пяти милях впереди показались линкоры Гранд-Флита. Битти повернул на восток, стремясь выйти в голову разворачивающимся в линию линкорам Джелико. В 17:57 его крейсера шли курсом 66°, а в 17:57 повернули на курс 77°. Условия видимости были посредственные. Немецкие крейсера постоянно скрывались в дыму. Поэтому несмотря на сократившуюся до 14-16 тысяч ярдов дистанцию, огонь крейсеров Битти был малоэффективным. Лишь «Принцесс Ройал» в 17:45 добилась одного попадания в «Лютцов». В 18:04 противник скрылся в дыму и крейсера Битти прекратили стрельбу.

Немецкая 1-я разведгруппа в 17:47 шла курсом 10°, в 17:51 повернув на курс 347°. Хиппер стремился сократить дистанцию до Битти, чтобы вывести в атаку свои миноносцы. Однако те ушли влево, отвлекшись на перестрелку с английским крейсером «Честер» из соединения Худа. Увидев попытку английских лёгких крейсеров выйти в торпедную атаку Хиппер в 17:53 отвернул на курс 32°, а после того как по немецким крейсерам пристрелялись линкоры Эвана-Томаса, повернул в 17:56 на курс 77°. Немецкие корабли вели редкий огонь. Английские корабли были практически невидимы и лишь на очень короткий промежуток времени появлялись из дымки. «Дерфлингер» с 17:42 до 18:16 не сделал ни одного выстрела. «Лютцов» сумел 1 раз попасть в 18:06 в «Лайон» проявившийся на фоне тумана. Несколько снарядов безрезультатно были выпущены по лёгким крейсерам 1-й и 3-й эскадр и броненосным крейсерам сил Джелико.

В 17:43 эскадра Эвана-Томаса шла на полной скорости придерживаясь курса 10°-11°, в 17:58 повернув на 21°, а 18:00 на курс 32°. В 17:40 условия видимости стали более благоприятны и линкоры 5-й эскадры с 19 тысяч ярдов возобновили огонь по 1-й разведгруппе и 3-й эскадре линкоров. «Бархэм» и «Вэлиант» обстреливали немецкие линкоры и добились в районе 17:55 двух попаданий в «Дерфлингер» и двух в «Зейдлиц». «Вэлиант» и «Малайя» стреляли по 3-й эскадре и добились как минимум одного попадания в «Кёниг». Лёгкие крейсера «Саутгемптон» и «Дублин» с 17:44 также обстреливали немецкие линкоры и добились 4-х попаданий 152-мм снарядов в «Кёниг».

Линкоры германского Флота Открытого моря к этому времени практически прекратили погоню за британскими кораблями, идя с 5-й английской эскадрой расходящимися курсами. В 17:42 они повернули на курс 347°. В 17:49, когда «Кёниг» оказался под огнём 5-й эскадры, Бенке приказал снизить скорость до 18 узлов и отвернул от противника на курс 10°. В 17:55 Бенке снова приказал развить максимальную скорость, повернув к 18:03 на курс 55°. «Кёниг» и «Гроссер Курфюрст» намного обогнали остальные дредноуты и находились напротив соединения Битти. Немецкая линия линкоров сильно растянулась. С 17:46 до 17:52 Шеер на время приказал снизить скорость до 15 узлов, давая подтянуться 2-му дивизиону и броненосцам. В это время немецкие линкоры по условиям видимости не могли вести эффективный огонь и только изредка открывали огонь по выныривающим из дымки английским кораблям, не добившись попаданий.

В 17:30 появилось соединение Худа, которое своим внезапным появлением оказало неожиданно большой эффект, не соизмеримый со своей мощью. Худ запрашивал Битти о его координатах, однако не получил своевременного ответа и из-за навигационных ошибок вышел на левый фланг немецкого флота, в 21 миле на восток от Битти. Лёгкий крейсер «Честер» шёл по правому борту от флагмана Худа — «Инвинсибла». В 17:27 «Честер» оказался под огнём лёгких крейсеров 2-й разведывательной группы — «Франкфурт», «Эльбинг», «Пиллау» и «Висбаден». «Честеру» пришлось разворачиваться и уходить от превосходящих сил врага. К погоне за ним присоединились и миноносцы Хиппера. Английский крейсер получил 17 попаданий и потерял 4 орудия. Однако силовая установка «Честера» не пострадала и он смог оторваться от противника. Крейсера же Боэдикера сами угодили в ловушку. Худ, шедший на юг, развернул на север свои 3 линкора и 4 эсминца и пошел на помощь «Честеру». В 17:55 английские линкоры открыли огонь с дистанции в 10 тысяч ярдов по немецким лёгким крейсерам. «Висбаден» получил 2 снаряда в машинное отделение и остановился. В «Пиллау» попало 2 снаряда в котельные отделения и он потерял 6 котлов из 10, однако смог поддерживать скорость в 24 узла, продолжив воевать.

В 18:00 Боэдикер передал сигнал о том, что оказался под огнём английских линкоров. Немецкие миноносцы находившиеся в этом районе начали атаки на эскадру Худа. Английские корабли периодически скрывались во мгле, что осложняло немцам задачу. Первой в атаку вышла 12-я полуфлотилия, находившаяся с правого фланга 2-й разведгруппы. Наперерез ей бросились четыре эсминца прикрывавшие британские крейсера во главе с «Шарком». 12-я полуфлотилия выпустила свои торпеды, но благодаря вмешательству британских эсминцев и маневрированию линейных крейсеров, попаданий не было. Затем в атаку пошла 9-я флотилия, однако ей помешала возвращающаяся из атаки 12-я и торпеды смогли выпустить только три миноносца. Вскоре последовала атака 2-й флотилии. Худу, шедшему западным курсом, пришлось изменить его, повернув параллельно траекториям немецких торпед на северо-восток. Всего германские миноносцы выпустили 10 торпед, однако линкорам удалось увернутся от них. Эскадра Худа развернулась влево и к 18:17 заняла место впереди линкоров Битти.

Германская 11-я полуфлотилия во главе с «Регенсбургом» вступила в бой с прикрывавшими Худа эсминцами. С 18:04 по 18:08 с дистанции от 7400 до 2800 ярдов «Регенсбург» обстрелял «Шарк», добившись попадания в машинное отделение. Английский эсминец остановился. Позже торпеда, выпущенная немецким миноносцем, попала ему в кормовую часть и он стал тонуть. Линкоры Хиппера продолжали получать попадания с невидимых для них английских кораблей. В 17:55 попадание 381-мм снарядом получил «Лютцов», в 17:57 два 381-мм снаряда попали в «Зейдлиц». Стремясь выйти из под огня, Хиппер в 17:59 приказал развернуться через правый борт и снизить скорость. Крейсера начали поворот после 18:05 и до конца разворот выполнил лишь «Фон дер Танн». Остальные линкоры пошли курсом 201°, выводящим их на линкоры Шеера. После получения сигнала о том, что Боэдикер находится под огнём Худа, в 18:10 Хиппер приказал развернутся обратно. В это время «Кёниг» находился в 6 милях от «Лютцова», идя курсом на восток. Восточный курс крейсеров Битти и внезапное появление эскадры Худа на восточном фланге отвлекло внимание немецких кораблей и появление основных сил Гранд-Флита прошло для них не замеченным. Линкоры Джелико получили возможность развернуться в боевой порядок без помех со стороны врага. Но Джелико столкнулся с проблемой недостатка информации. Исходя из полученных ранее сведений он полагал, что линкоры германского Флота Открытого моря находятся впереди по его курсу. С 17:40 Джелико стал получать множественные донесения с находящихся впереди него крейсеров о том, что замечены корабли Битти и видны германские суда, из которых следовал вывод о том, что противник находится западнее и гораздо ближе к Джелико, чем рассчитывалось. При перестроении в боевой порядок линкоры должны были подивизионно развернуться вправо или влево, выстраиваясь в одну линию. Линию в идеале следовало расположить так, чтобы охватить голову противника. Но для проведения такого маневра нужно было точно знать положение и курс противника. Джелико же, получая массу противоречивых сообщений, до сих пор не знал этого и медлил с принятием решения. В 18:14 было получено сообщение от Битти, по которому выходило что 3-я германская эскадра линкоров находится в 5 милях по направлению 34° от находящегося на правом фланге «Мальборо». Джелико считал это слишком близким для развертывания вправо и в 18:15 отдал приказ начать развертывание английского Гранд-Флита влево. Левая 1-я дивизия, лидируемая линкором «Кинг Джордж V», продолжила идти курсом 111°. Остальные линкоры подивизионно должны были повернуть влево на курс 43° и по достижении точки поворота, развернуться вслед за 1-й дивизией. Время развертывания линкоров Гранд-Флита в одну линию продолжалось 22 минуты.

Вокруг «Висбадена» и идущей ему на помощь 1-й германской разведгруппы развернулся ряд боёв. Британский эсминец «Онслоу» обстрелял из своих 102-мм орудий горящий крейсер «Висбаден» и выпустил по нему с 2 тысяч ярдов торпеду, которая попала в немецкий крейсер в районе боевой рубки. Затем «Онслоу» заметил более заманчивую цель — приближающиеся линкоры Хиппера. С дистанции в 8 тысяч ярдов «Онслоу» выпустил по ним торпеду, а в ответ получил в котельное отделение 2 попадания 150-мм снарядов с «Лютцова» и вынужден был остановить атаку. На отходе, несмотря на возможность поддерживать лишь малый ход, он выпустил с 8 тысяч ярдов 2 торпеды в «Кронпринц», однако они тоже прошли мимо. Через несколько минут после «Онслоу», в атаку на крейсера Хиппера попыталась выйти «Акаста» — эсминец из состава охранения Худа и заходил с правого борта кораблей Хиппера. С дистанции в 4500 ярдов он выпустил одну торпеду в «Лютцов», однако не попал. «Акаста» попала под сильный огонь с «Лютцова» и «Дерфлингера». Два 150-мм снаряда попали в машинное отделение. «Акаста» потеряла управление. Обездвиженный «Висбаден» показался лёгкой добычей броненосным крейсерам «Арбетнота». Перерезав струю «Лайону», так что тому пришлось в 18:15 уворачиваться от них, с дистанции в 8-9 тысяч ярдов они «Дифенс» и «Уорриор» открыли огонь по германскому крейсеру. С другой стороны к «Висбадену» подходил «Дюк оф Эдинбург», открыв по нему огонь в 18:08. Однако английские броненосные крейсера сами не заметили, как оказались под огнём немецких линейных крейсеров и линкоров.

Авиация не сумела в это время оказать помощи сражавшимся противникам. Несмотря на готовность, гидросамолёты с «Энгадайн» не были использованы англичанами. Ближайший из германских цеппелинов — L 14, находился в 18:15 в 35 милях от «Айрон Дюка». Гарвичские силы получили приказ выйти в море и в 17:12 с Тирвитом вышли 5 лёгких крейсеров и 16 эсминцев. Но они были слишком далеко, что бы успеть поучаствовать в бою, и буквально через полчаса были возвращены приказом Адмиралтейства обратно.

В 18:15, в начале развертывания линкоров Гранд-Флита, расстояние между находившимися с левого фланга «Кингом Джорджем V» и с правого «Мальборо» составляло 6,8 миль. «Кинг Джордж V» вёл за собой 1-ю дивизию курсом 111°. В 18:26, когда последний корабль 3-й дивизии встал в линию, «Кинг Джорд V» повернул влево на курс 88°, чтобы освободить место для выходящих в голову британской колонны линейных крейсеров Битти. Чтобы облегчить крейсерам задачу, Джелико приказал снизить ход до 14 узлов. Линкорам, находившимся в последних колоннах, не хватало места для маневра и им пришлось скучиться, снизив скорость. «Мальборо» снизил ход до 8 узлов, а «Сент Винсенту» вообще пришлось остановиться. «Кингу Джорджу» с 18:00 до 19:00 приходилось держать ход 18 узлов, освобождая место идущим за ним кораблям. К 18:33 крейсера Битти заняли место в начале строя, и Джелико приказал поднять скорость до 17 узлов. «Кинг Джордж» вернулся на курс 111°. К 18:37 все 24 английских линкора выстроились в линию.

В 18:17 английская 5-я эскадра линкоров повернула на курс 100°, стремясь обогнать «Мальборо». Однако вскоре Эван Томас понял, что «Мальборо» находится не в начале боевой линии, а развёртывание производится влево, и «Мальборо» находится в конце британского строя. Чтобы освободить пространство линкорам Джелико для стрельбы, Эван Томас принял решение выйти в хвост британской колонны. В 18:19 5-я эскадра повернула на левый борт. В момент поворота на «Уорспайте» заклинило руль, и он описал циркуляцию вправо, диаметром 1,5 мили, в сторону германской колонны. Остальные 3 корабля в 18:26 выстроились на курс 43° в том же направлении, куда следовал «Мальборо», и снизили свою скорость сначала до 18, а потом и до 12—16 узлов. Следуя за поворачивающими в сторону «Кинга Джорджа» линкорам 6-й дивизии, эскадра Эвана Томаса в 18:39 повернула на курс 106°.

Когда Битти разминулся с «Дифенсом» и «Уорриором», он шёл до 18:23 курсом 62°, затем повернул на правый борт, пытаясь выйти в голову британской колонны. Стремясь сделать это как можно быстрее, в 18:21 Битти приказал развить скорость в 26 узлов. И в 18:27 «Лайон» повернул на курс 111°, идя параллельно «Кингу Джорджу». Всё это время корабли Битти находились между линейными силами обоих флотов и мешали огню линкоров Гранд-Флита. Третья эскадра Худа шла навстречу линейному флоту и в 18:17, развернувшись через правый борт, пошла впереди линкоров и крейсеров Битти на скорости 20 узлов.

Немецкие линкоры шли полукругом. В 18:15 «Кёниг» шёл курсом 32°, сменив его к 18:26 на 55°. Оказавшись под обстрелом «Айрон Дюка», он затем повернул на курс 77° и вышел в хвост колонны своих линейных крейсеров. Шеер находился в довольно затруднительном положении. Линия его кораблей была растянута на 9 миль. С борта «Фридриха дер Гроссе», находящегося в середине строя, он не видел ни противника, ни линейных крейсеров Хиппера. При этом «Кёниг» и 1-я разведгруппа, выходя из-под обстрела, увлекли за собой на юг и голову немецкой колонны. До сих пор Шеер не знал, что за противник находится перед ним. В 18:26 он получил донесение, что, по показаниям пленных с «Номада», Гранд-Флит находится не в своих базах, как предполагалось, а уже давно вышел в море. Поэтому вспышки орудий на северо-восточной части горизонта вполне могли принадлежать английским линкорам. Освещённость была такова, что видимость в направлении на северо-восток была гораздо хуже, чем в обратном — на юго-запад. Поэтому продолжение курса на юг, дававшее противнику преимущества в ведении огня, Шеер посчитал невыгодным. В 18:35 Шеер приказал о боевом развороте на 180°. При этом манёвре первым разворот начинал последний корабль в линии, а за ним по очереди, от последнего к первому, начинали поворачивать все остальные корабли. Правда, первым повернул последний корабль 1-й эскадры «Вестфален», поэтому после поворота он возглавил боевую линию, а шедшая до этого последней 2-я эскадра додредноутов после разворота шла по левому борту от него. Линкоры Флота открытого моря завершили манёвр к 18:39, и Шеер отдал приказ двигаться курсом 257° на запад.

Условия освещённости в это время ещё сильнее ухудшились и были менее благоприятны для немцев — видимость для них в основном не превышала 4 миль, хотя вспышки орудий были видны на большей дальности. По некоторым направлениям на короткие промежутки времени видимость могла улучшаться. Так, «Инвинсибл» был виден на дальности около 5,5 миль. Для англичан видимость лежала в пределах 5—7 миль. Отмечались случаи и более хороших условий видимости — «Вэлиант» в 18:17 докладывал о видимости в 19 тысяч ярдов, а «Тандерер» в 18:30 о дальности в 18—22 тысячи ярдов с фор-марса. Ведению огня английских линкоров мешало нахождение большого количества английских кораблей между боевыми линиями двух флотов.

Для немецких кораблей боевая линия линкоров Гранд-Флита была практически не видна, и огонь единичных немецких линкоров по ней был неэффективен. Максимум чего добились немецкие корабли в этот период — ряд накрытий «Геркулеса» и «Ройал Оак». «Дифенс» и «Уорриор», обстреливавшие «Висбаден», оказались в 8 тысяч ярдов от «Лютцова». На английских броненосных крейсерах в 18:14-18:17 сконцентрировался огонь главного калибра и 150-мм орудий линейных крейсеров и линкоров 3-й эскадры. С «Вэлианта» была видна зона вокруг крейсеров размером 1500 на 1 тысячу ярдов, вода в которой буквально кипела от всплесков снарядов. «Дифенс» пытался выйти из этой опасной зоны, развернувшись в 18:19 на правый борт, однако получил попадания в носовую часть и после ряда вспышек в башнях 190-мм и 234-мм орудий взорвался, пойдя на дно с 903 человек экипажа.

Примерно 18:22 в «Принцесс Ройал» попало 2 снаряда с «Макрграфа», один из которых вывел из строя башню «Х». В «Уорриор» также было множество попаданий с немецких линкоров, однако его спасла авария руля на «Уорспайте». Из-за заклиненного руля «Уорспайт» после начавшегося в 18:19 поворота вывалился из строя и описал циркуляцию, пройдя между «Уорриором» и немецкой боевой линией. Немецкие линкоры перенесли огонь на «Уорспайт», и «Уоррирор» сумел выйти из сражения. В него попало не менее 15 крупнокалиберных снарядов, и он не мог продолжать бой. Из-за открывшихся течей были затоплены машинные отделения, и его ночью вынужден был взять на буксир «Энгедайн». Утром 1 июня крейсер был оставлен командой.

Дистанция от немецких линкоров до 5-й эскадры была около 12−14 тысяч ярдов. «Уорспайт» во время циркуляции приблизился к линкорам Шеера до 9-10 тысяч ярдов, и по нему успели отстреляться практически все линкоры Флота открытого моря. При начале поворота огонь из 305-мм и 150-мм орудий открыли корабли 5-й и 6-й дивизий, затем к ним присоединились линкоры 2-й дивизии (тип «Гельголанд»), а с 18:35 с дистанции 15 тысяч ярдов успел дать несколько залпов 280-мм орудий и «Нассау». После того как руль на «Уорспайте» был приведён в действие, английский линкор продолжив путь за 5-й эскадрой и постепенно скрылся в дыму. Последним стрелявшим по нему немецким кораблем был «Остфрисланд» (в 18:45). Всего в то время в «Уорспайт» попали 13 305-мм снарядов и не менее 5 150-мм. 1 из 150-мм снарядов вывел из строя левое орудие башни «Y». Затопления средней тяжести были вызваны 305-мм снарядом, пробившим пояс ниже главной бронепалубы, и ещё одним, попавшим ниже ватерлинии далеко в кормовой оконечности. Но до жизненно-важных частей немецкие снаряды не добрались, и «Уорспайт» продолжил бой. Несколько немецких линкоров стреляли по «Бархэму», «Вэлианту» и «Малайе», но не добились попаданий. Ввиду плохой видимости и находившихся между двумя боевыми линиями британских кораблей ни один из линкоров Гранд-Флита до 18:30 не вёл эффективного огня по 5-й дивизии немецких линкоров. Из 24 линкоров Джелико лишь 12 в конце боевой линии могли стрелять по линкорам Шеера. Однако огонь вёлся спорадически, и с низкими результатами. Значительных результатов удалось добиться лишь флагманскому «Айрон Дюку». С 18:30.30 в течение 4 минут 50 секунд с дистанции 12 600 ярдов он обстреливал «Кёниг». «Айрон Дюк» дал 9 залпов. Из 43 выпущенных снарядов 7 попали в цель. Кроме «Айрон Дюка», одного попадания в «Кёниг» добился также «Монарх», а «Орион», дав с дистанции 13 300 ярдов четыре залпа, добился одного попадания в «Маркграф». «Кёниг» получил повреждения средней тяжести. В результате начавшихся пожаров пришлось затопить погреба 150-мм орудий левого борта, что привело к подтоплению также погреба 305-мм башни «В». Один из снарядов пробил 5,5 дюйма брони ниже ватерлинии и взорвался в бункере с углём, повредив осколками противоторпедную переборку. Постепенное затопление отсеков и исправление крена контрзатоплением привело к тому, что к 23:50 количество принятой воды достигало 1630 тонн.

Точка разворота английских линкоров находилась в 12 тысяч ярдах от «Висбадена», и многие английские линкоры обстреливали этот крейсер. Несмотря на множественные попадания и близкие разрывы, крейсер оставался на плаву и продолжал отвечать на огонь. В 18:45 «Висбаден» выпустил торпеду, которая попала в «Мальборо» — в район между котельным и отсеком дизель-генераторов. Котельное отделение было прикрыто угольным бункером и противоторпедным бункером и пострадало мало, однако дизельное отделение было затоплено. Поначалу попадание не сказалось на боеспособности линкора, однако постепенное затопление отсеков привело к падению хода, и в конечном счете ночью «Мальборо» пришлось выйти из боя.

По линейным крейсерам Хиппера в 18:20 открыли огонь крейсера 3-й английской эскадры. Дистанция стрельбы была от 8500 до 11 тысяч ярдов, и их огонь был очень действенным. При этом немецкие корабли не могли отвечать, потому что видели лишь вспышки орудий во мгле. Главной целью был головной «Лютцов», и в него попало 8 снарядов. 2 из них угодили ниже ватерлинии в район отсека носовых торпедных аппаратов. Отсек имел большой объём и несмотря на это не был разделён водонепроницаемыми переборками. В результате попаданий отсек стал быстро заполнятся водой. С учётом предыдущих повреждений нос «Лютцова» стал быстро погружаться в воду, и крейсер стал терять ход. К 18:37 ему пришлось выйти из боя. Однако перед этим «Лютцову» удалось добиться своего самого крупного успеха в бою. Около 18:30 разошлись тучи, и «Инвинсибл» оказался хорошо освещённым солнечными лучами. Управление было переброшено на кормовой пост управления огнём, и с дистанции 10 300 ярдов «Лютцов» дал 3 залпа по «Инвинсиблу». 1 из снарядов из третьего залпа попал в бортовую башню «Q» главного калибра. Сначала взрывом крышу башни подбросило вверх, а затем сдетонировал погреб, и крейсер развалился на две части. Они быстро погрузились в воду, но верхушки носа и кормы «Инвинсибла» ещё долго торчали над водой. Из воды были подобраны только шесть человек экипажа. 3-я эскадра также добилась двух попаданий в «Дерфлингер» и одного в «Зейдлиц», но они не повлекли тяжёлых повреждений. Из крейсеров Битти лишь «Лайон» сумел 2 раза попасть в «Лютцов» в 18:19. С кораблей Хиппера крейсера Битти были практически не видны, и ответного огня по ним не велось. Эсминцы противников, сопровождавшие линейные крейсера, попытались выйти в торпедную атаку, и между ними разыгрался ряд боёв. В результате несколько эсминцев получили несущественные повреждения. Повреждённый ранее британский «Шарк» получил в 19:02 торпеду с S54 и в 19:02 утонул.

После завершения разворота Шеер находился в раздумьях. По его объяснениям, он хотел помочь «Висбадену» и считал, что ещё рано выходить из боя, так как враг может до темноты догнать его тихоходные линкоры. Поэтому в 18:55 вновь скомандовал боевой разворот. И в 19:00 «Кёниг», развернувшись на 180°, пошёл на восток навстречу британскому флоту. За этот разворот Шеер подвергался жестокой критике, так как озвученные объяснения были слабыми, а из-за этого курса голова германской колонны снова упёрлась в середину английского строя. В 18:45 «Мольтке» сообщал о вспышках орудий на юго-востоке, которые на самом деле принадлежали лёгкому крейсеру «Кентерберри». Поэтому Шеер мог предполагать, что британские линкоры находятся гораздо южнее, чем на самом деле.

Английским лёгким силам не удалось обеспечить эффективную разведку, и первый боевой разворот Шеера остался незамеченным. Когда немецкие линкоры скрылись из вида, Джелико, опасаясь плавучих мин и торпедных атак, не рискнул идти прямо за противником. И в 18:44 приказал повернуть Гран-Флиту подивизионно на курс 122°, отрезая противника от Гельголандской бухты. Он запросил все корабли о нахождении противника, но никто его не видел. В 18:55 Джелико опять же подивизионно изменил курс на 167°. Лишь в 19:00 пришло сообщение прожектором от «Лайона», что противник находится на западе. И в то же время пришло сообщение с «Саутгемптона», сообщавшее о положении противника, и что он идёт на восток. 5-я эскадра следовала в хвосте британской линии вслед за 6-й дивизией линкоров Гранд-Флита и около 18:55 уклонялась от торпедной атаки, в результате которой погиб «Шарк». «Уорспайт» присоединился к 5-й эскадре около 19:00, но из-за проблем с выдерживанием курса держался более чем в полумиле от «Малайи». Несколько линкоров сообщал об уклонении от торпед с несуществовавших на самом деле подлодок (до получения германских данных попадание в «Мальборо» также приписывалось субмарине).

По приказу Битти «Инфлексибл» и «Индомитебл» пристроились в хвост колонны его линейных крейсеров за «Нью Зиленд». Линейные крейсера с 18:52 шли курсом 167°, снизив скорость до 18 узлов. Битти решил сблизиться с линкорами и скомандовал в 18:54 разворот на 180°. Но из-за поломки гирокомпаса «Лайон» развернулся на все 360°, снова вернувшись на курс 167° к 19:04. Его манёвр повторили остальные линейные крейсера, и в результате линейные крейсера оказались на том же месте, что и 13 минут назад.

В финальной части этой фазы боя с 18:40 до 19:00 линейные силы противников фактически не видели друг друга и стрельбы друг по другу не вели. Хотя повреждения «Лютцова» были тяжёлыми и в конечном счете повлекли за собой его гибель, эта часть сражения все же осталась за Германией. Англичане потеряли «Инвинсибл» и «Дифенс», а тяжело повреждённый «Уорриор» затонул по пути на базу.

Немецкие линкоры были вынуждены замедлить ход, чтобы пропустить в голову колонны линейные крейсера. Хиппер покинул «Лютцов» и решил выбрать для своего штаба «Мольтке», поскольку он сохранил наибольшую боеспособность из кораблей отряда. Начавшийся вскоре бой застал Хиппера на эсминце G39 и командование 1-й разведгруппой временно принял капитан «Дерфлингера» Хартог.

С 19:10 немецкие корабли начали появляться в видимости английских линкоров. Голова немецкой колонны снова вышла на середину английского строя, фактически обеспечив противнику охват своего флота. Английские линкоры открыли сильный огонь, наносящий на небольшой дистанции значительные повреждения германским кораблям. При этом британцы не были видны с германских кораблей. Немцы наблюдали только вспышки орудий на темной стороне горизонта, не имея возможности отвечать. Шеер понял, что опять угодил в ловушку и принял решение о совершении третьего по счету «боевого разворота». Но во время разворота линкоры скучивались и находились в уязвимом положении. В 19:13, чтобы обеспечить линкорам возможность совершить манёвр разворота, линейные крейсера получили приказ атаковать противника, не считаясь с потерями. В 19:15 миноносцы получили приказ выйти в торпедную атаку на линкоры врага и выставить дымовую завесу. Приказ линкорам о боевом развороте через правый борт поступил от Шеера в 19:17. «Дерфлингер» повел за собой линейные крейсера, в 19:20 развернувшись через правый борт на юг (курс 167°), и к 19:30 развернулся вслед за линкорами на запад (курс 246°). Остальные линейные крейсера шли за ним строем пеленга. У линейных сил наиболее опасная ситуация складывалась в 5-й дивизии, находившейся под сосредоточенным огнём 3 дивизий британского флота. Чтобы дать им место для разворота Шеер приказал «Фридриху дер Гроссе» разворачиваться через левый борт. «Кёниг» в 18:25 начал ставить дымовую завесу, а в 19:28 завесу начал ставить и «Кайзер». Всё же 3-й эскадре не хватало места, чтобы совершить манёвр, и её линкорам пришлось поломать боевую линию и выходить из под обстрела на параллельных курсах строем пеленга. В 19:15 в торпедную атаку начали выходить немецкие миноносцы. Первые торпеды пошли в сторону английских линкоров в 19:22, и английские линкоры применили манёвр уклонения в сторону от торпед. При выходе из атаки германские миноносцы ставили дымовую завесу, поэтому вскоре немецкие линкоры скрылись в дыму и бой остановился.

Линейные крейсера Битти фактические не приняли участие в бою. В начале боя они находились слишком далеко на юг и не видели противника. Битти развернулся курсом на юго-запад (212°) и поднял ход до 24 узлов. Однако к 18:30 он всё ещё находился южнее линкоров, в 3 милях по правому борту от идущего на юго-запад «Кинг Джордж V».

С 19:02 несколько германских тяжёлых кораблей вели с дистанции 10-18 тысяч ярдов стрельбу по 2-й эскадре лёгких крейсеров. Крейсера Гуденафа открыли огонь по все ещё находящемуся на плаву «Висбадену». Однако оказавшись под сильным огнём врага, английским крейсерам пришлось отойти.

В этой фазе боя освещение было в явную пользу англичан. Большинство английских линкоров могли вести огонь по врагу на дистанции до 9 миль. Иногда отмечались и более худшие условия видимости — «Сьюперб» сообщал о возможности вести наблюдение только до 6 миль. Немцы же не могли видеть врага, и лишь линейные крейсера и несколько линкоров пытались вести огонь по вспышкам английских орудий. Вскоре после 17:17 было зафиксировано 2 попадания 280-мм снарядами с «Зейдлица» в «Колоссус», не причинившее значительного урона.

Несколько английских линкоров также не могли вести огня, так как сектора стрельбы перекрывались другими британскими кораблями. Как и в предыдущей фазе организованного распределения огня не было, и каждый британский линкор сам выбирал себе цели. В общей сложности 7 линкоров вели огонь по немецким линкорам, 18 обстреливали 1-ю разведгруппу и 3 обстреливали «Лютцов». 5-я немецкая дивизия оказалась под сильным огнём и с 19:18 по 19:26 «Гроссер Курфюрст» был поражен семь раз, а «Кёниг» и «Маркграф» по одному разу. Из остальных линкоров «Гельголанд» получил одно попадание в 19:15, а «Кайзер» два попадания в 19:23 и 19:26. Дистанция до немецких линкоров была в районе 10 200 — 10 700 ярдов с «Мальборо» и 15 400 ярдов с «Айрон Дюка» при открытии огня. «Лютцов» оказался хорошо виден со 2-й дивизии линкоров, и с дистанции в 18 500 ярдов в него добились 5 попаданий «Орион» и «Монарх». Эсминцам, сопровождавшим «Лютцов», пришлось поставить дымовую завесу и «Лютцов» в ней укрылся.

Под наиболее сильным огнём оказалась 1-я разведгруппа. «Фон дер Танн» получил одно попадание в 19:15 381-мм снарядом с «Ривенджа». «Ройал Оак» в 19:27 добился одного попадания 381-мм снарядом в «Зейдлиц» с дистанции порядка 14 тысяч ярдов. Он угодил в одно из орудий бортовой башни и вывел её из строя. Также в «Зейдлиц» с 19:14 по 19:20 попало 4 305-мм снаряда.

Тяжелее всех пришлось «Дерфлингеру». До 19:20 он получил 5 попаданий 381-мм снарядов с «Ривенджа» на дистанции порядка 8-9 тысяч ярдов. 2 из них привели к пожарам в кормовых башнях, и магазины обоих пришлось затопить. Также «Дерфлингер» получил 5 попаданий 305-мм снарядов с «Колоссуса» и 1 с «Колингвуда» на дистанции порядка 10 тысяч ярдов. После 19:20 в него попали 2 381-мм снаряда «Ройал Оак» с 14 тысяч ярдов и 1 305-мм с «Беллерофорна». 1-я разведгурппа также обстреливалась с «Лайона» (с дистанции в 16 тысяч ярдов), «Принцесс Ройал» (18 тысяч ярдов) и «Тайгера» (19-20 тысяч ярдов). «Индомитебл» обстреливал «Регенсбург». Однако попаданий линейные крейсера не добились. Английские линкоры выпускали по немецким линкорам торпеды: 1 выпустил «Ривендж» и 2 «Мальборо» — но безуспешно.

Начали торпедную атаку на английские линкоры 6-я и 9-я флотилии. 6-я флотилия была первой и выпустила свои 11 торпед с 19:22 по 19:24 с дистанции в 8500-9000 ярдов, поставив затем дымовую завесу. В 19:22 британская 4-я эскадра лёгких крейсеров получила приказ Джелико атаковать германские эсминцы. На отходе 6-я флотилия попала под огонь с 4-й эскадры и два миноносца получили повреждения. 9-я флотилия миноносцев шла вслед за 6-й и ей пришлось проходить через дымовую завесу. При этом миноносцы флотилии подошли ближе к британским линкорам, выпустив 20 торпед с 7000-7500 ярдов, но оказались под сильным ответным огнём. Кроме применения противоминной артиллерии, линкоры выпустили не менее 150 снарядов главного калибра. Миноносцы маневрировали, и линкоры добились только несколько близких разрывов. Но два снаряда, приписываемых «Айрон Дюку» попали в миноносец S35, выведя его из строя.

Атака немецких миноносцев была направлена в основном на находящиеся в конце британского строя линкоры 1-й (5-я и 6-я дивизии) и 5-й эскадр. В районе 19:33-19:37 английским линкорам пришлось отворачивать в сторону, уворачиваясь от торпед.

3-я флотилия получила в 19:00 приказ Шеера снять команду с «Висбадена». Однако крейсер находился под сильным огнём с английских кораблей, и подойти к нему не удалось. В 19:23 3-я флотилия пошла в торпедную атаку сквозь строй 5-й дивизии германских линкоров. Но обойдя с севера дымовую завесу, она не обнаружила британских кораблей и вернулась обратно. Только два миноносца увидев в просветах британские корабли, выпустили по ним по одной торпеде. На отходе немецкие миноносцы были обстреляны с эсминцев 12-й английской флотилии.

Из оставшихся германских флотилий командир 2-й решил не выходить в атаку, так как был слишком далеко от британских кораблей, а 7-я оставалась со 2-й эскадрой немецких линкоров. В 19:38 в атаку попыталась выйти 5-я флотилия, однако смогла пробиться сквозь дымовую завесу только к 19:50. Выйдя из завесы её корабли также не смогли обнаружить британских линкоров и были отогнаны обратно эсминцами 12-й английской флотилии. На северном участке сражения поврежденный V48 был добит огнём эсминцев из 12-й флотилии и их лидера — крейсера «Фолькнор».

В 19:00 линкоры английского Гранд-Флита шли на юг курсом 167°. В 19:05 Джелико попытался сблизится с противником и повернул на курс 201°, но после сообщений с ряда линкоров о обнаруженных подлодках, через 4 минуты вернулся на курс 167°. Джелико хотел «поставить палочку над Т» и в 19:16 отдал приказ выстроиться в линию. При этом 2-я эскадра должна была занять место в голове линии, и 4-й эскадре пришлось уменьшить ход до 15 узлов, чтобы облегчить ей задачу. Однако после начала атаки 6-й флотилии немецких миноносцев Джелико решил произвести манёвр уклонения. 2-я эскадра, чтобы освободить остальным место для маневра, получила приказ отвернуть «все вдруг» (одновременно) на правый борт на 4 румба (45°). Остальным кораблям было приказано отвернуть полудивизиями на 2 румба (22,5°). 2-я эскадра. При помощи «калькулятора вражеских торпедных атак» было определено, что для «Айрон Дюка» и ряда других кораблей разворот на 2 румба недостаточен. И корабли получили приказ довернуть полудивизями ещё на два румба.

Атаки германских миноносцев были направлены против шедших в конце британского строя линкоров 1-й и 5-й эскадр, и им пришлось самостоятельно уворачиваться от торпед. Головные эскадры шли первоначальным курсом, и в результате этих маневров строй линкоров Гранд-Флита был нарушен. Джелико вновь решил выстроить их в одну линию, приказав в 19:35 повернуть флоту на курс 178°. В 19:40 он приказал довернуть на врага, повернув на курс 212°.

Линейные крейсера Битти шли до 19:40 курсом 212°, снизив затем скорость до 18 узлов и изменив курс на 209°. В 19:45 «Лайон» находился в 6 милях на юго-запад от «Кинг Джордж V». Немецкие корабли находились от «Лайона» 10,5 милях в северо-западном направлении. В сигнале, датированном 15 минутами ранее, Битти сообщал Джелико, что противник находится на запад от него в 10-11 милях. Помимо этого, других сообщений положении Флота открытого моря Дежелико не имел[162]. Поставленная миноносцами дымовая завеса скрыла от британцев разворот германских линкоров, и Джелико опять не знал, где находится противник[163].

«Вестфален» продолжал вести за собой 1-ю немецкую эскадру и «Фридрих дер Гроссе» курсом на юго-запад (курс 212°) до 19:50, после чего Шеер приказал повернуть на юг (курс 167°). 3-я эскадра шла на юго-запад, пока в 19:40 не выстроилась в одну линию и затем пошла на юг, вслед за 1-й эскадрой. 1-я разведгруппа находилась с восточного фланга немецкого флота, идя курсом на юго-запад (246°, а с 19:30 257°). «Лютцов» шел курсом 257° к 19:30 существенно снизив скорость, и в 19:45 он находился в 1,5 милях к югу от «Дерфлингера». Битти последовал за уходящим германским флотом, и в 19:45 дал пеленг на голову колонны Шеера и, что более важно — его курс. Однако, Гуденаф все запутал сообщением о неизвестном количестве вражеских кораблей на северо-западе, полностью сбив с толку Джеллико. В 19:47 Битти сообщает по радио Джеллико: «Предлагаю отправить головные линкоры следом за линейными крейсерами. Мы отрежем весь вражеский линейный флот». Радиограмма была получена Джеллико лишь в 20:01, и ещё больше дезориентировала его, так как точных данных о местонахождении линейных крейсеров не было. Через 6 минут Джеллико отдал приказ Джерраму следовать за линейными крейсерами, однако так как корабли Битти больше не были видны с «Кинг Георга V», то Джеррам двинулся туда, где он в последний раз видел Битти и где слышал выстрелы (это вели бой крейсера Нейпира). Он не увеличивал скорость и не догадывался, что расходится с врагом на 2 румба. Однако два флота продолжали сближаться. Опасаясь слишком далеко оторваться от своих баз, в 19:45 Шеер повернул на юг, находясь всего в 12 милях к востоку от «Айрон Дюка». По донесениям своих эсминцев он понял, что сражался со всем английским линейным флотом. Шеер решил прорываться к Хорнс-рифу, невзирая на атаки врага и не уклоняясь с курса. Результатом этого решения стали последние контакты между сражающимися флотами до наступления темноты. В это время главные силы Шеера с головным кораблем «Вестфален» шли курсом на юг, впереди них, по левому крамболу шли линейные крейсеры, а по правому — 2-я эскадра линейных кораблей типа «Дойчланд».

В 20:00 Битти прикал 1-й и 3-й эскадрам легких крейсеров идти на запад и до наступления темноты установить местонахождение кораблей врага. 3-я эскадра легких крейсеров в 20:46 обнаружила немецкие линейные крейсера и передала по радио их координаты. Но ещё до этого линейные крейсера Битти, повернув на запад, почти тотчас же заметили два линейных крейсера и несколько линейных кораблей и в 20:23 открыли по ним огонь на дистанции 8600 ярдов. Линейные крейсера противника тут же отвернули на юг, а 2-я эскадра линкоров продолжала идти прежним курсом. Бой продолжался всего несколько минут, после чего эта эскадра также отвернула. За время боя англичане добились нескольких попаданий в германские корабли, преимущественно в линкоры. Германские линейные крейсера, которые пытались выйти в голову линейному флоту Шеера, около 20:25 попали под сильный обстрел. Сами они уже не могли отвечать — в темноте они видели только вспышки орудийных залпов, к тому же они имели уже очень тяжелые повреждения. «Дерфлингер» принял более 3 тысяч т воды, и на нём осталось только 2 исправных орудия главного калибра. Поэтому Хартог увел линейные крейсера на другой борт колонны Шеера, прикрывшись дредноутами. Эта короткая стычка произошла как раз, когда Хиппер попытался перейти на борт «Мольтке». В результате он вновь принял командование эскадрой лишь в 21:00. Лёгкие крейсера Нейпира в этот момент тоже вели бой, пытаясь попасть по легким крейсерам, сопровождающим эскадру Хиппера, однако из-за плохой видимости стрельба с дистанции 7 тысяч ярдов не дала результатов — снаряды обеих сторон ложились с большими недолётами, и не было возможности их скорректировать. В 20:28 Гранд Флит взял курс на юго-запад, чтобы не дать Шееру выйти в голову колонны английских линкоров. После этого Битти заметил броненосцы Мауве, которые теперь возглавляли немецкий линейный флот, и открыл огонь по ним. После нескольких попаданий те уклонились на юго-запад и скрылись.

В 20:10 Хоксли заметил 5-ю флотилию эсминцев Хейнеке к востоку от колонны Шеера и повел свои эсминцы в атаку, которую поддержала 4-я эскадра легких крейсеров. Чуть позже они заметили эскадру Бенке, которая теперь замыкала строй Шеера. Корабли Ле Мезюрье, идя параллельным курсом, приблизились к линкорам на 8500 ярдов, развернулись и произвели торпедную атаку. Попав в ответ под плотный обстрел, они ушли в сторону зигзагами. Эсминцы Хоксли торпедную атаку выполнить не сумели. Джеллико, увидев вспышки выстрелов, в 20:38 прожектором запросил «Комус»: «По кому вы стреляете?» Из ответа капитана 1 ранга Э. Г. Готэма: «По вражеским линкорам» главнокомандующий заключил, что он сближается с врагом. Это же вроде бы подтвердила вспыхнувшая через несколько минут короткая перестрелка в хвосте британской линии, где Гуденаф имел стычку с 2-й флотилией эсминцев. Но к 20:40 германский Флот открытого моря окончательно скрылся из вида британских линейных крейсеров и больше не появлялся. Джеллико получил донесение о местонахождении врага в 20:40 от легкого крейсера «Комус», а вскоре после этого также от «Фалмута» и «Саутгемптона». На основании этих сведений и донесения с «Лайона», полученного на «Айрон Дюк» в 20:59, Джеллико смог понять общее положение, чтобы принять решение относительно дальнейших действий. В это время становилось уже темно. Заход солнца был в 21:07, и ночь была безлунная. Затем произошло третье столкновение. «Кэролайн» и «Роялист», расположенные впереди «Кинг Георга V», на котором Джеррам все пытался догнать потерявшиеся корабли Битти, заметил колонну Шеера. Капитаны 1 ранга Г. Э. Крук и Г. Мид повернули, чтобы атаковать броненосцы Мауве торпедами, и сообщили об этом Джерраму. Флагманский штурман убедил Джеррама, что это британские линейные крейсера, и адмирал запретил атаку. Когда Крук повторил, что это неприятель, Джеррам ответил: «Если вы уверены — атакуйте». «Кэролайн» и «Роялист» выпустили свои торпеды. Хоксли тоже заметил эти корабли, опознал их как неприятельские и повернул на них, ожидая, что 2-я эскадра линкоров откроет огонь. Однако Джеррам оставался убежден, что это корабли Битти. На «Орионе» флаг-офицер сказал Левесону: «Сэр, если сейчас вы выйдете из колонны и повернете на них, ваше имя станет таким же знаменитым, как имя Нельсона». Но, как и Эван-Томас, Левесон был приучен исполнять только приказы командующего, и отказался поворачивать. Корабли Шеера отвернули на запад, затем на юг. Джеррам продолжал вести английский линейный флот параллельным курсом, не пытаясь сблизиться.

Шеер направил свой флот к протраленному фарватеру южнее Хорнс-рифа. Немецкий флот был подготовлен к ночному бою, в отличие от британского, поэтому Шеер считал приемлемым риск ночного боя с Гранд Флитом. Джеллико же решил не рисковать и направил флот на юг, чтобы на рассвете перехватить Шеера на подходах к Гельголанду или Эмсу. Поэтому в 21:17 он перестроил свой флот в ночной походный порядок из 4 кильватерных колонн, но не потрудился дать им знать о своих намерениях на ночь. Битти же продолжал следовать на юго-запад до 21:24 и, ничего не обнаружив, решил, что неприятель находится на северо-западе, и что он располагается между немецким флотом и его базами. Получив сообщение Джеллико, что флот идет на юг, Битти решил не ввязываться в ночной бой и следовать тем же курсом, чтобы помешать Шееру прорваться к своим базам, обойдя флот с юга. Поэтому он вывел свои корабли, а с ними лёгкие крейсера Александер-Синклера и Нейпира, в точку в 15 милях к юго-западу от «Айрон Дюка». Вторая эскадра лёгких крейсеров Гуденафа уже заняла позицию за кормой 1-й эскадры линкоров Берни. Крейсера Хита и Ле Мезюрье шли к востоку от 5-й эскадры линкоров Эван-Томаса. В 22.05 Джеллико отделил «Эбдиел», чтобы тот поставил мины у плавучего маяка Хорнс-риф, что лидер и сделал без происшествий в 2.00, а затем вернулся в Розайт. В 20:45 Шеер выбрал те эсминцы, на которых осталось больше 1 торпеды — всего 5 штук — и приказал им атаковать английский линейный флот. В 21:00 следом за ними отправились 5-я и 7-я флотилии, развернув строй веером. Но в надвигающейся темноте ни один эсминец не сумел найти английские линкоры, и 20 миноносцев вернулись в Киль, не поучаствовав в дальнейших боях.

В 21:14 германские линкоры повернули на юго-восток, и в 21:40 эскадры Джеллико и Шеера разделяли едва 8 миль. Теперь он сходился с Джеллико под острым углом, держа скорость 16 узлов, так как броненосцы больше дать не могли. После поворота Шеер начал перестраивать колонну дредноутов. Броненосцы Мауве перешли в хвост колонны, а ведущей стала 1-я эскадра линкоров с «Вестфаленом» капитана 1 ранга Редлиха во главе. В период перестроения 2-й эскадры линкоров на «Шлезвиг-Гольштейн» капитана 1 ранга Барентраппа заметили по левому борту белый огонь на мачте одного из легких крейсеров Гуденафа, а сам остался незамеченным. Через несколько минут 4-я разведывательная группа, находившаяся ближе всех к эскадре Битти, заметила как «Лайон» запрашивал клотиковым огнём у «Принцесс Ройял»: «Сообщите наши позывные на сегодня, так как моя сигнальная книга уничтожена». Четфилд допустил грубейшую ошибку, ещё более усугубленную Кауэном, который ответил, сообщив при этом германскому флоту секретные позывные. Барентрапп, Бёдикер и фон Рейтер, не сговариваясь, решили не открывать огня, чтобы не демаскировать себя. Мауве дождался, пока исчезнет 2-я эскадра легких крейсеров, и лишь затем повернул. Поэтому линейный флот Шеера лишь в 22:00 выстроился в ночной ордер, хотя к этому времени линейные крейсера должны были перейти в арьергард.

В 22:00 «Кастор», находившийся на правой раковине основных сил, заметил справа по носу не менее трех крейсеров. Это были корабли 2-го разведывательного отряда Бёдикера. Согласно донесению «Кастора», эти корабли опросили его при помощи двух первых секретных позывных того дня. Подойдя на расстояние мили, 4 германских крейсера включили прожектора и открыли огонь, нанеся «Кастору» тяжелые повреждения, прежде чем он начал отвечать. Его верхняя палуба была исковеркана, повсюду валялись раненые и убитые. Из 8 эсминцев, шедших за ним, 2 выпустили торпеды, одна из которых прошла под килем «Эльбинга», остальные были ослеплены вспышками залпов «Кастора» и не могли ничего увидеть, а потому решили, что произошла ошибка, и бой ведётся между своими кораблями, и не стали выпускать торпеды. Германский крейсер «Гамбург» получил существенные повреждения.

В 22:20 2-я эскадра легких крейсеров Гуденафа вступила в бой с крейсерами фон Рейтера. С расстояния 1500 ярдов 4 германских крейсера сосредоточили огонь на «Саутгемптоне», пятый стрелял по «Дублину». «Ноттингем» и «Бирмингем» проявили большую осмотрительность и не включали прожектора, поэтому по ним не стреляли. В итоге «Саутгемптон» получил тяжёлые повреждения, верхняя палуба его была превращена в обломки, артиллерия уничтожена. «Дублин» получил не столь значительные повреждения, но на нём разбили радиостанцию, и он отстал в темноте. В это время под обстрел попал «Штеттин», потеряв несколько орудий, а в 22:40 удачный выстрел торпедой с «Саутгемптона» пустил ко дну лёгкий крейсер «Фрауэнлоб».

С «Айрон Дюка» были видны вспышки выстрелов, но они были приняты за отражение атаки эсминцев противника. Вскоре после этого «Кастор» и 11-я флотилия опять вступили в краткий бой, а в 23:00 в бой с крейсерами противника вступила 4-я флотилия. Об этих боях сообщили Шееру, который и сам кое-что видел с мостика «Фридриха дер Гроссе». Служба радиоперехвата сообщила ему, что британские эсминцы находятся в 5 милях позади Гранд Флита, и теперь Шеер знал, что он проходит под кормой линкоров Джеллико. Если не считать британских легких сил, никто не стоял между Флотом открытого моря и безопасными укрытиями за своими минными полями. Когда «Вестфален» повернул на юг, чтобы обойти сражающиеся эскадры Гуденафа и фон Рейтера, Шеер в 22:34 приказал капитану 1 ранга Редлиху повернуть обратно на юго-восток и двигаться прямо к маяку Хорнс-риф, не сворачивая, несмотря ни на какие атаки британцев.

Из сообщений лёгких крейсеров Джеллико сделал вывод, что легкие силы противника ищут его линейный флот. Адмиралтейство в 21:55 передало ему перехваченное распоряжение Шеера миноносцам Михельсена, ещё больше укрепив адмирала в ошибочном мнении: «Трем флотилиям эсминцев приказано атаковать вас». В 21:23 Джеллико получил позицию хвоста колонны Шеера на 21:00 вместе с сообщением, что вражеские линкоры следуют на юг. Так как указанная точка находилась к юго-западу от «Айрон Дьюка», то Джеллико не поверил сообщению. Он усомнился и в следующем сообщении Адмиралтейства: в 22:10 «Комната 40» расшифровала 4 сообщения Шеера, и оперативный отдел свел три из них в радиограмму, полученную Джеллико в 22:30: «Германскому линейному флоту в 21:14 приказано возвращаться в базы. Линейные крейсера замыкают строй. Курс юго-восток. Скорость 16 узлов». Джеллико не поверил курсу, так как получалось, что германский линейный флот очень близко к хвосту его собственной колонны. Сообщения Гуденафа о его бое с 4-й разведывательной группой и «Бирмингема» о замеченных линейных крейсерах Хиппера укрепили его уверенность, что неприятель находится на северо-западе. Все это не имело бы значения, если бы Джеллико получил четвёртое сообщение — требование Шеера провести разведку цеппелинами. Это дало бы точный курс, которым германский Флот открытого моря намеревался возвращаться домой. Но она не попала к Джеллико, и потому он не менял курс флота, отправившись отдохнуть в адмиральскую рубку на мостике «Айрон Дьюка».

В 23:15 4-я флотилия Винтура (10 эсминцев) с лидером «Типперери» во главе заметили на правой раковине 3 крейсера, пересекающие их курс под углом 20 градусов на большой скорости. С дистанции 700 ярдов «Типперери» прожектором запросил позывной. В ответ «Франкфурт», «Пиллау» и «Эльбинг» Бёдикера навели прожектора на него и открыли огонь, расстреляв его почти в упор, на лидере погиб почти весь экипаж, включая Винтура. В ответ 4 эсминца выпустили торпеды, одна из которых попала в борт «Эльбинга». Крейсера отвернули и попытались укрыться за строем линкоров, но «Эльбинг» маневрировал плохо и попал под таран флагмана контр-адмирала Энгельгардта линкора «Позен». Машинные отделения крейсера были затоплены, и он потерял ход. Эсминцы ринулись за крейсерами и подошли слишком близко к строю дредноутов, где попали под плотный огонь «Вестфалена», «Нассау» и «Рейнланда», возглавлявших колонну Шеера. Но стрельба германских судов была неточной из-за непроглядной тьмы, серьёзно пострадал только 1 эсминец. «Спитфайр», выпустивший все торпеды, решил вернуться к «Типперери» и подобрать его экипаж, и в этот момент столкнулся с «Нассау». Удар снёс всё с левого борта эсминца, вырвав 60 футов обшивки, вдобавок его залп разрушил мостик. Но 3 из 4 котлов всё ещё работали, а переборки прекрасно держали воду. Команда восстановила управление, и эсминец пошёл на запад со скоростью 6 узлов, через 36 часов придя в Тайн. «Типперери» затем затонул. Командор Аллен на «Броуке» принял командование флотилией на себя, но ни он, ни другие эсминцы не сообщили Джеллико о столкновении с противником. Аллен собрал 8 эсминцев из рассыпавшейся флотилии и пошёл на юг, чтобы занять место в ордере позади линкоров Джеллико. Но вскоре после полуночи они заметили «Вестфален», который в ответ на запрос опознавательных сигналов включил прожектора, а затем открыл огонь. Эсминцы «Спарроухок» и «Броук» атаковали его, но снаряд главного калибра разбил «Спарроухоку» нос, тот не смог выровнять курс и столкнулся с «Броуком», вышедшим на курс атаки. Положение усугубил «Контест», ударивший «Спарроухок» в корму. Тяжело повреждённый «Броук», потерявший 48 человек убитыми, а 34 раненными, малым ходом двинулся на север и, пережив короткую ночную перестрелку с двумя немецкими эсминцами, прибыл в Тайн на сутки позже «Спитфайра». Подбитый «Спарроухок» остался на месте, освещаемый пожарами разбитого «Типперери», пока тот не затонул. Чуть позже из тьмы появился германский легкий крейсер, экипаж эсминца приготовился открыть огонь из уцелевших орудий, но тот в 3:40 начал медленно погружаться носом, потом задрал корму в воздух и затонул. Этот корабль был подбитым «Эльбингом». В 7:10 появились 3 британских эсминца, взявшие побитый «Спарроухок» на буксир, но из-за сильного волнения буксировка не удавалась, и его пришлось затопить, сняв экипаж и спасшихся с «Типперери».

В ходе ночных боёв эсминцев Джеллико так и не узнал о том, что германского Флот открытого моря проходит у него под кормой. Английские эсминцы ещё раз атаковали германский строй, и одной торпедой повредили лёгкий крейсер «Росток», который впоследствии немцы отбуксировали в гавань. Сами эсминцы попали под обстрел, «Форчун» и «Ардент» были потоплены, «Порпойс» был поврежден тяжелым снарядом, но сумел спастись. Но в это же время многие английские корабли видели противника и должны были сообщить своему главнокомандующему, что Флот открытого моря остался у него за кормой. Начиная с 22:00, торпедированный «Мальборо» уже не мог держать 17 узлов и постепенно отставал вместе со своей дивизией. Так как Берни ничего не сообщил Эван-Томасу о проблемах своего флагманского корабля, 5-я эскадра линкоров, следовавшая за «Мальборо», отстала вместе с ним. Курс Шеера проходил всего в 3 милях от этих 7 линкоров, и они видели бой 4-й флотилии эсминцев лучше всех. В 23.40 «Малайя» наблюдал недалеко от себя дредноут, опознанный как «Вестфален», однако его капитан не решился открыть огонь без приказа адмирала и запретил использовать радио, и линкоры прошли мимо сражающихся эсминцев, не поддержав их огнём.

В 0:10 английский броненосный крейсер «Блэк Принс», за несколько часов до того потерявший связь с главными силами, идя на юг для её восстановления, в темноте наткнулся на задние корабли 1-й эскадры линкоров врага и был потоплен дредноутом «Тюринген». Тем самым, от всей эскадры Арбетнота остался один «Дюк оф Эдинбург». Капитан 1 ранга Г. Блэкетт укрылся за дредноутами Джеллико и позднее присоединился к эскадре Хита.

Вскоре после полуночи повреждённый «Зейдлиц» потерял ход, Хиппер приказал ему двигаться к Хорнс-рифу самостоятельно, и Фон Эгиди взял курс на восток. Затем флагман Хиппера «Мольтке» потерял свою эскадру и тоже уклонился на восток. В результате оба линейных крейсера прошли сквозь строй линкоров Джеллико. В 22:30 «Мольтке» заметил 2-ю эскадру линкоров Джеррама, и был замечен «Тандерером», замыкающим строй. Но капитан 1 ранга Дж. А. Фергюссон и огня не открыл, и сообщить не подумал, так как «было нежелательно открывать позицию нашего линейного флота». Временно отклонившись на запад, Карпф вскоре лег на прежний курс и, маневрируя всю ночь, сумел незамеченным пройти мимо английских сил. «Зейдлиц», который сел носом и не мог давать больше 7 узлов, около полуночи заметили с «Мальборо», но капитан ничего не предпринял. На «Ривендже» капитан 1 ранга Э. Б. Киддл удовлетворился неправильным позывным. Командир «Эджинкорта» решил «ничего не делать, чтобы не выдать положение нашей дивизии». Легкие крейсера «Боадицея» и «Фиэрлесс» тоже видели «Зейдлиц», но последовали примеру капитанов линкоров. Наутро тяжело повреждённый крейсер достиг Хорнс-рифа.

В 0:30 голова 1-й эскадры линкоров Шмидта находилась уже к востоку от линейного флота Джеллико, но 4 эсминца 13-й флотилии, идущих вслед за линкорами Джеллико, заметили германские линкоры. Третий в строю эсминец «Петард» был обстрелян «Вестфаленом», а шедший за ним «Турбулент» был протаранен и потоплен им же. Этот бой наблюдал экипаж линкора «Беллерофон» капитана 1 ранга Э. Ф. Брюэна, замыкавшего колонну Стэрди, но ничего не предпринял. Вообще во всём линейном флоте никто не предполагал, что германского Флот открытого моря проходит у них как раз за кормой. Эсминцы Голдсмита прошли буквально вплотную перед головой колонны германских линкоров. 12-я флотилия эсминцев капитана 1 ранга Стирлинга на «Фолкноре» старалась удержаться вместе с медленно идущими линкорами Берни и оказалась в 10 милях позади «Айрон Дьюка». В 1:43, когда начало светать, на правом траверзе «Обидиента» была замечена колонна кораблей, идущая на юго-восток, и в ответ на запрос один из них подал неправильный опознавательный. Через какое-то время стало ещё светлее, и с эсминцев увидели весь строй эскадры Шеера слева по борту: впереди дредноуты, за ними броненосцы. В то же время туман ещё был достаточно густым, чтобы обеспечить прикрытие атаки эсминцев. В 2:05 они выпустили торпеды по четвёртому кораблю в колонне с дистанции от 2-3 тысячи ярдов. Одна из них попала прямо по центру «Поммерна», пламя растеклось к носу и корме, его языки взвились выше мачт, окруженные клубами чёрного дыма и фонтанами искр. Затем оконечности корабля задрались вверх, как будто он переломился, и все пропало в тумане. В тот же момент остальные броненосцы открыли огонь из всех орудий. Эсминцы выпустили оставшиеся торпеды и, уходя зигзагами, спрятались в тумане.

Утром флот Шеера был совершенно не готов к возобновлению битвы. К 2:30 с ним остались лишь несколько миноносцев. Шеер получил донесения, что 1-я разведывательная группа не выдержит серьёзного боя. Головные корабли 3-й эскадры линкоров израсходовали почти весь боезапас и имели повреждения. Из легких крейсеров остались только «Франкфурт», «Пиллау» и «Регенсбург». Море окутывал туман, и провести разведку не было возможности. Поэтому Шеер принял решение прекратить операцию и вернуться на базу. Джеллико думал, что немецкий линейный флот находится к западу от него, и решил продолжить бой. Поэтому он принялся по радио собирать свои силы, которые за ночь прилично разошлись, в частности линкоры остались без прикрытия эсминцев. В 2:30 линкоры перестроились в единую колонну, а Битти и остальные адмиралы получили по радио сообщения с требованием идти на соединение с основными силами.

В 2:30 Фэри на эсминце «Чемпион», сопровождаемый «Морсби», «Обдюрейтом», «Марксмэном» и «Менадом» заметил концевые корабли колонны Шеера — 4 броненосца типа «Дойчланд». Не решившись атаковать противника, он повернул «Чемпион» на восток. Капитан-лейтенант Р. В. Алисой на «Морсби» отказался последовать за командиром, повернул влево и в 2:37 выпустил торпеду. Через 2 минуты она попала в носовую часть немецкого эсминца V-4 и оторвала её. Экипаж эсминца был снят соседними V-2 и V-6, а сам он затонул. Это был последний случай столкновения британского корабля с главными силами Шеера, прежде чем те в 3:30 добрались до Хорнс-рифа, где они повернули на юг по протраленному фарватеру. В 3:30 «Чемпион» и 4 эсминца, сопровождавшие его, заметили 4 вражеских эсминца, забравшие экипаж затопленного «Лютцова». С расстояния 3 тысячи ярдов обе стороны открыли огонь. G-40 был быстро подбит, но тут же Фэри потерял своих врагов в утреннем тумане, и немцы сумели взять на буксир поврежденный корабль. Утром G-40 смог добраться до гавани.

Итоги[править]

Таким образом, англичане потеряли в бою больше кораблей — 14 против 11 при почти вдвое большем тоннаже. Правда, немцам не удалось поколебать превосходство Британии на море и прорвать морскую блокаду своих берегов.

Источники[править]

↑ англичане имели примерно столько же подводных лодок, как немцы

Ссылки[править]

The Battle of Jutland - Centenary Initiative. Проверено 18 апреля 2020.
Ютландское сражение на world-history.ru
«Энциклопедия кораблей» о Ютландской битве
Ютландское сражение на battle-of-jutland.com(англ.)
English, Major J.A. The Trafalgar Syndrome: Jutland and the Indecisiveness of Naval Warfare (англ.) // Naval War College Review^[en] : journal. — 1979. — Vol. XXXII. — № 3.
Lambert, Nicholas A. "Our Bloody Ships" or "Our Bloody System"? Jutland and the Loss of the Battle Cruisers, 1916 (англ.) // The Journal of Military History^[en] : journal. — Society for Military History, Vol. 62, No. 1, 1998. — Vol. 61. — № 1. — С. 29—55. — DOI:10.2307/120394

Основные события Первой мировой войны (хронология) ↑ [+]
1914	Штурм Льежа • Оккупация Люксембурга • Восточно-Прусская операция • Сербская кампания • Приграничное сражение • Битва на Марне • Галицийская битва • Варшавско-Ивангородская операция • Бег к морю • Лодзинская операция • Фландрское сражение • Сарыкамышская операция • Сражение при Коронеле • Фолклендский бой • Рождественское перемирие
1915	Карпатская операция • Августовская операция • Праснышская операция • Осада Перемышля • Битва при Ипре • Дарданелльская операция • Горлицкий прорыв • Ванское сражение • Великое отступление 1915 года • Свенцянский прорыв • Открытие Салоникского фронта • Итальянская кампания • Албанская Голгофа
1916	Эрзурумская операция • Битва при Вердене • Нарочская операция • Трапезундская операция • Брусиловский прорыв • Огнотская операция • Битва на Сомме • Ютландское сражение • Румынская кампания • Месопотамская кампания • Арабское восстание
1917	Митавская операция • Наступление Нивеля • Июньское наступление • Битва под Пашендейлем • Битва при Мэрэшешти • Моонзундское сражение • Битва при Капоретто • Битва при Камбре • Палестинская кампания
1918	Операция Фаустшлаг • Брестский мир • Весеннее наступление • Сардарапатское сражение • 2-я битва на Марне • Стодневное наступление • Битва при Витторио-Венето • Мёз-Аргоннское наступление • Капитуляция Германии

[1] англичане имели примерно столько же подводных лодок, как немцы

[1]

Ютландское сражение

Содержание

Предыстория[править]

Ход битвы[править]

Итоги[править]

Источники[править]

Ссылки[править]

Навигация

Ютландское сражение

Предыстория[править]

Ход битвы[править]

Итоги[править]

Источники[править]

Ссылки[править]

Навигация

Поиск