71-622

71-622 (КТМ-22)
Завод-изготовитель	Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова
Экземпляры:	1
Проект, г	2010
Выпускался, гг	2011
Напряжение контактной сети	600 В
Масса без пассажиров	22 т
Макс. скорость	75 км/ч
Вместимость
Мест для сидения	16
Номинальная вместимость	30 чел. (5 чел/м²)
Полная вместимость	35 чел. (8 чел/м²)
Габариты
Длина	8250 мм
Ширина	2500 мм
Высота по крыше	3700 мм
Низкопольность	100 %
База	7500 мм
База тележки	1800 мм
Тип контроллера	ручной
Тип тормоза	дисковые
Тип тягового редуктора	двухступенчатый, цилиндрический с эвольвентным зацеплением
Передаточное число тягового редуктора	6,921
Салон
Количество дверей для пассажиров	2
Освещение помещений вагона	светодиодное
Отопление кабины водителя	климат-контроль
Двигатели
Число × тип	1
Мощность	36 кВт
Максималь­ная сум­мар­ная мощ­ность тя­го­вых элек­тро­дви­га­те­лей	72 кВт

71-622 (согласно Единой нумерации) — шуточный, никогда не существоваший проект: пассажирский моторный двухосный двухдверный односторонний трамвайный вагон с полностью низким уровнем пола Усть-Катавского вагоностроительного завода. С одной колёсной тележкой:

Кузов вагона установлен на одну колесную тележку, и в отличие от обычного трамвая, тележка не вращается относительно кузова. Несмотря на визуальную неустойчивость, вагон не заваливается — всё дело в том, что самым тяжёлым элементом является именно колёсная тележка (работает принцип «неваляшки»).

История создания

Вагон был спроектирован инженерами Усть-Катавского вагоностроительного завода имени С. М. Кирова ещё в 2004 году; опытный образец был, якобы, собрали только спустя 6 лет. Изначально проект был сочтён бесперспективным, однако, но по мере увеличения конкуренции со стороны маршрутных такси (доля пассажирских перевозок маршрутками ежегодно нарастала и, в результате, составила около 37% по Москве), к проекту было решено вернуться.

В декабре новый трамвай был представлен в Челябинске, а уже в начале марта несколько моделей привезли в Москву. Еще восемь вагонов отправились в Нижний Новгород и далёкий Ташкент.

В пресс-релизе от 01.04.2011 отмечалось, что

В вагоне 16 посадочных мест (как в маршрутном такси), широкий центральный проход и задняя накопительная зона. По мнению инженеров, в данном трамвае исчезнет проблема распределения пассажиров — вход будет осуществляться через переднюю дверь, выход — через заднюю.

Также было подчёркунуто, что в новых трамваях не будут устанавливаться турникеты.
Заканчивался пресс-релиз тем, что:

К концу 2013 для московских трамвайных депо будет закуплено 900 мини-травмаев.

Обоснование появления в Москве

В последнюю неделю марта трамвайное депо имени Русакова выпустило по одному экспериментальному трамваю 71-622 на три свои маршрута — №29, 4, и 7. Введение в эксплуатацию укороченных трамваев предусмотрено планом первоочередных мер по решению транспортных проблем Москвы «Город, удобный для жизни», который был разработан по инициативе Собянина.

В любом случае, трамваи данной модели планировалось выпускать на незагруженные маршруты, предпочительно: ранним утром и поздним вечером, — когда пассажиропоток весьма заметно ослабевает.

Также эти трамваи будут работать на основных маршрутах в часы пик дополнительно к обычным вагонам. Время загрузки и выгрузки в этот трамвай в три раза меньше, чем в обычный (много людей не влезет, всего 30-35 человек).

Оценки пассажирами

Оценки пассажирами могли бы быть такими:

«Да на таком трамвае только в ад ездить!»

— проворчала бабушка с коляской…

— «Ну его к лешему, еще опрокинится на ходу... Я лучше подожду до нормального.»

— «Коротыш какой-то, боюсь ехать, вдруг как рухнет!»

— «Сидений в нём мало, вдруг все заняты будут?»

Интересные факты

Внешние изображения
	Нестыковка конструкции пантографа. Фото.

В связи с появлением обзоров в сети интернет, представители компаний, эксплуатирующих трамвайный подвижной состав, выступили с опровержением, заявив, что таких трамваев, даже в теории, быть не может.

«Мы закупаем нормальные скоростные трамваи», — заявил в свою очередь представитель «Мосгортранса», предположив, что блоггерам «просто захотелось поразвлечься».

См. также

• 71-621
• 71-623

Ссылки

• Фотогалерея трамвайных вагонов 71-622 на сайте https://www.yaplakal.com: 71-622[1]/#last
• Видеоролики трамвайных вагонов 71-622 на YouTube
  • 71-622 на YouTube
• Кстати, все уже видели новые короткие трамваи? Как вам?
• Трамвай 71-622. Легенда о мини-трамвае | Tram 71-622. The Legend of Mini-Tram.
• Легенда о мини-трамвае.
• Трамвай vs маршрутка.
• Предположительно, отсюда стартовал розыгрыш: Чистопрудов Дмитрий (chistoprudov).