Reliant Robin

Reliant Robin 850 (1977 год)

Reliant Robin — небольшой трёхколесный автомобиль, выпускаемый Reliant Motor Company в Тамворте, Англия. На протяжении 30 лет он предлагался в нескольких версиях (Mk1, Mk2 и Mk3). Это второй по популярности автомобиль из стекловолокна в истории после Chevrolet Corvette, при этом Reliant некоторое время был вторым по величине британским производителем автомобилей.

История

Reliant Robin Mk 1

Reliant Robin Mk 1 (1975 год)

Robin был впервые выпущен в октябре 1973 года в качестве прямой замены Reliant Regal. Эти модели оснащены двигателем мощностью 750 куб.см, но в 1975 году автомобиль получил ряд улучшений, включая увеличение мощности двигателя до 850 куб.см Reliant Robin был хорошо принят в 1970-х годах из-за хорошей работы, выполненной Ogle Design (который ранее разработал Bond Bug и Reliant Scimitar) и доступной цены, учитывая, что были возможны 70 и 85 миль в час (113 и 137 км/ч), а заказы увеличились с топливным кризисом 1970-х годов. Окончательная оригинальная версия Robin сошла с конвейера в 1982 году, и после выпуска ряда ограниченных серий, включая GBS и Jubilee, она была заменена рестайлинговым Reliant Rialto, разработанным IAD в Уортинге, Великобритания. Автомобиль также производился по лицензии в Греции компанией MEBEA в период с 1974 по 1978 год, и он производился в Индии компанией Sunrise Automotive Industries Limited как «Badal».

Reliant Robin Mk 2

Reliant Robin Mk 2

В 1989 году Reliant возродила название Robin, выпустив новый и полностью обновленный Robin с новым кузовом из стекловолокна, характерным для хэтчбека, а позже к линейке добавились универсал и фургон. Rialto продолжал выпускаться наряду с новым Robin до 1998 года как более дешевая модель, а также в кузовах седан, универсал и фургон. Позже, в серийном производстве, Robin получил новые 12-дюймовые колеса, улучшенные тормоза (от оригинального mini) и улучшенный интерьер с новыми циферблатами и внутренней отделкой. Reliant также начал предлагать неэтилированный двигатель (обозначенный зеленой крышкой коромысла), который оснащен закаленными седлами выпускных клапанов. Кроме того, новые модели пополнили ассортимент моделями LX, SLX, BRG и Royale. Модели Royale и BRG были лучшими в линейке и стоили более 9000 фунтов стерлингов. Были использованы новые цвета, такие как серебристый металлик, британский гоночный зеленый, королевский синий и красный nightfire, а также ряд дополнительных опций в стиле ретро, таких как легкосплавные диски minilite и сиденья jaguar custom, которые затем стали доступны на всех моделях Robin.

Reliant Robin Mk 3

Reliant Robin Mk 3

В 1999 году Robin подвергся очередному обновлению, дизайн которого был выполнен Энди Пламбом, главным дизайнером Reliant в то время. Эта финальная версия была выпущена с самыми большими изменениями с момента первоначального выпуска, с совершенно новыми панелями и передними фонарями Vauxhall Corsa. Это был первый Robin, спроектированный с использованием компьютера. Электрическая и дизельная версии, а также вариант пикапа были концептуализированы, но так и не были изготовлены. Был изготовлен фургон хэтчбек.

В 2000 году было объявлено, что окончательный вариант Reliant Robin будет построен после выпуска 65 ограниченных серий. Он был назван «Reliant Robin 65» и имел очень высокие технические характеристики. Все 65-е были окрашены в золотистый металлик, обтянуты красной и серой кожей сидений, красными коврами, приборными панелями из орехового дерева, белыми циферблатами, легкосплавными дисками minilite, стереосистемами премиум-класса, электронным зажиганием и золотыми табличками на приборных панелях, которые были индивидуально пронумерованы и имели выгравированное имя первоначального владельца. Цена продажи составляла 10 000 фунтов стерлингов. Последний выпущенный Reliant Robin был разыгран газетой The Sun на конкурсе в честь Дня святого Валентина в 2001 году.

BN-1 и BN-2

Производство Robin возобновилось по лицензии B&N Plastics в июле 2001 года. Этой фирме было разрешено производить 250 автомобилей в год, но она застопорилась из-за проблем и сбоев в производстве и столкнулась с финансовыми трудностями после выпуска всего 40 или около того комплектных автомобилей до октября 2002 года.

BN-1 Robin был создан на основе модели Robin 65 ограниченной серии и отличался всеми дорогими дополнениями, но с более современным набором функций. Автомобиль получил полностью переработанный интерьер с новой приборной панелью и интерьером в черных тонах. Кузов также получил некоторые дополнительные функции, в том числе встроенные стеклопластиковые накладки для дверных петель и новый процесс изготовления всего кузова, что привело к снижению веса. Доработанный автомобиль был повторно одобрен, так что он был легален для продажи в Великобритании.

BN-2 Robin был моделью с более высокими техническими характеристиками, отличавшейся высококачественными материалами для отделки салона, специальной металлической окраской, радио-CD (вместо радио-кассеты) и передними электрическими стеклоподъемниками, впервые для Robin.

Общие характеристики

Единственное колесо спереди отвечает за рулевое управление, в то время как двигатель (также расположенный спереди) приводит в движение заднюю ось. Целью Reliant Robin было обеспечить экономичный и предсказуемый личный транспорт. Двигатель объемом 850 куб. см разгоняется от 0 до 60 миль в час за 14 секунд и развивает максимальную скорость 85 миль в час, они также обеспечивают очень хороший показатель экономичности — до 70 миль на галлон; более поздний Mk3 Reliant Robin, по оценкам, развивал скорость от 60 до 100 миль на галлон.

Лицензионные требования

Несмотря на свои размеры, являясь трехколесным транспортным средством с официальной массой менее 450 кг (992 фунта), Robin традиционно мог управляться обладателями водительских прав в Соединенном Королевстве, а также регистрироваться и облагаться налогом по тарифам мотоциклов, что давало экономию в размере 55 фунтов стерлингов в год по сравнению с обычным автомобилем. Вплоть до 2001 года право на получение лицензии B1 предоставлялось тем, кто сдал тест на мотоцикле категории A, что привело к распространенному заблуждению, что люди могли водить Robin по мотоциклетным правам. Те, кто сдавал экзамен на мотоцикл после 2001 года, не могли водить Robin, пока закон не изменился в декабре 2012 года.

С 29 декабря 2012 года трехколесные велосипеды, такие как Robin, больше не подпадают под действие лицензии категории B1; в соответствии с законодательством Европейского союза, трехколесные велосипеды теперь классифицируются по категории A «мотоциклетные лицензии». Таким образом, любой человек, имеющий «полные мотоциклетные права», может легально водить Robin. Поскольку изменилось не право на получение лицензии, а скорее отнесение трехколесных велосипедов к существующей категории, изменение распространяется на всех владельцев мотоциклетных прав категории А, когда бы они ни были получены. Вскоре после этого по недосмотру человек с полными автомобильными правами больше не мог водить трехколесное транспортное средство; затем это положение было изменено правительством Великобритании после того, как автомобильные компании, производящие трехколесные транспортные средства (такие как Морган) выразил протест по поводу изменений в лицензировании, в результате которых владельцы автомобильных прав теперь могут управлять трехколесным транспортным средством, но также было добавлено возрастное ограничение в 21 год; это возрастное ограничение в 21 год и старше также распространяется на владельцев прав категории А на мотоциклы.

Вождение автомобиля Reliant с правами на мотоцикл (правила Соединенного Королевства)

Интерес к Reliant вновь возрос после января 2013 года, когда схема лицензирования была изменена в очередной раз. С 2013 года обладатель полных мотоциклетных прав категории А старше 21 года может управлять трехколесным транспортным средством любой мощности. Это возрастное ограничение распространяется также на обладателей полных мотоциклетных прав категории B. В результате дальнейших изменений в 2014 году правительство Великобритании создало новое описание «трехколесные велосипеды с двигателем мощностью более 15 кВт» в категории высшего уровня A (включая соответствующее ограничение по возрасту водителя в 21 год), в которое вписывается линейка 3-колесных автомобилей Reliant.

Из-за этих изменений в лицензировании Reliant Robin нельзя водить с временными правами; если водитель не соответствует определенным критериям инвалидности.

В популярной культуре

Трехколесные автомобили Reliant занимают особое место в британской культуре, часто являясь предметом шуток, например, когда Пэтси Стоун пренебрежительно отзывается об изоляторе Эдины Муссон, назвав его похожим на камеру из телесериала «Абсолютно сказочный». В Соединенном Королевстве малиновку иногда ласково называют «Пластиковой свиньей» из-за ее характерной формы и корпуса из стекловолокна. Его также часто и ошибочно называют Робином Reliant. Джорджия Николсон, вымышленная героиня серии книг Луизы Реннисон «Признания Джорджии Николсон», предназначенной для девочек-подростков, регулярно высмеивает семейный автомобиль, называемый Robin Reliant.

У мисс Шепард был один Верный Робин в «Леди в фургоне», книге 1989 года, пьесе 1999 года и фильме 2015 года Алана Беннетта, в котором в реальной жизни описан случай синдрома Диогена.

Reliant Robin — основной материал для комика Джаспера Кэрротта.

Возможно, два самых известных Релианта в британской комедии на самом деле являются супервансами Reliant Regal — грязно-желтый фургон, принадлежащий братьям Троттер в «Только дураках и лошадях», и светло-голубой фургон, в который всегда опрокидывается, врезается, вылетает со своего парковочного места British Leyland Mini в «Мистере Бине».

Reliant Robins полурегулярно появляются на Scrapheap Challenge, часто оснащенные легким трехколесным шасси. Одна команда переделала автомобиль в гоночный на колесах.

В 2011 Дисней фильм Тачки 2 с французским персонаж по имени тумблер, который находится на узорчатом связанных Регал седан, хотя он также был по сравнению с Робин. Его имя по-французски означает «падающий», ссылаясь на нестабильность трехколесных транспортных средств.

В 2018 году клип Рика Эстлис ней я, с альбома красивой жизни важное место имеет желтую связанных Риальто.

Оригинальный американский телесериал Magnum P.I., в котором Робин появляется в начале 6 сезона 1985 года под названием «Дежавю». Джонатан Куэйл Хиггинс арендует и водит один из них.

В видеосериале Amazon Prime Video «Добрые знамения» 2019 года рядовой охотник на ведьм Ньютон Пульсифер (его играет Джек Уайтхолл) управляет «яйцом малиновки» blue Robin.

Top Gear

В эпизоде Top Gear от 18 февраля 2007 года (серия 9, эпизод 4), Reliant Robin использовался Ричардом Хаммондом и Джеймсом Мэем в попытке переделать обычный K-reg Robin в многоразовый шаттл. Ракеты-носители отделились чисто, но топливный бак не отсоединился, и Robin врезался в землю. Этот запуск был «крупнейшим некоммерческим запуском ракеты в европейской истории».

В последующем эпизоде Top Gear (серия 15, эпизод 1) Джереми Кларксон использовал модифицированный Reliant Robin 1994 года выпуска, чтобы проехать 14 миль от Шеффилда до Ротерхэма. Он описал вождение на нем как опасное, как «приглашение твоей мамы на вечер в чат-рулетке», и что Robin «был не забавным, это была настоящая угроза». Во время сегмента Кларксон бросил Робина со специальным боковым утяжелением по меньшей мере шесть раз. В следующих двух эпизодах были показаны гонщики Стиг и Кен Блок на их тестовой трассе в Робинсе, и ни один из них не смог закончить чистый круг в специально обработанном Робине. Позже Кларксон признался, что у Робина, используемого в шоу, был изменен дифференциал, чтобы позволить «бедняжке» легко переворачиваться. На автомобиле также были установлены колеса неодинакового размера, создающие дисбаланс со стороны водителя.