Supercam
Supercam (БПЛА) — марка беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), основное производство которой осуществляется группой компаний Беспилотные системы (ООО «Финко») в г. Ижевск.
БПЛА марки Supercam предназначены для аэрофотосъемки объектов (в том числе сложного рельефа местности и водной поверхности), проектирования участка, определения степени нанесённого ущерба, обнаружения нефтяных разливов, обследования состояния ЛЭП и трубопроводов, мониторинга лесных пожаров, контроля периметра охраняемой территории, помощи в поисково-спасательных работах, контроля температуры на объекте. Конструктивное исполнение данных БПЛА с модульной архитектурой позволяет оперативно менять полезные нагрузки БПЛА и варьировать состав бортового оборудования. Высокая устойчивость и хорошая управляемость допускают использование БПЛА Supercam в сложных метеоусловиях. БПЛА Supercam отличаются одними из лучших тактико-технических характеристик по времени и дальности полёта.
О компании[править]
ГК Беспилотные системы (ООО «Финко») — ижевская компания, один из крупнейших российских производителей беспилотных летательных аппаратов (БПЛА, БЛА, ДПЛА) самолётного и вертолётного типа марки Supercam. Крупнейший поставщик услуг видеонаблюдения и аэрофотосъёмки, оперативного картографирования, беспилотного мониторинга нефте- и газопроводов для предприятий ТЭК по всей России. Предприятие имеет сеть дилерских центров, расположенных в более 20 городах России, а также филиал в г. Королёв Московской обл.
Модели БПЛА Supercam самолётного типа[править]
Supercam S100[править]
Обеспечивает получение, передачу и запись информации в реальном времени и масштабе, определение координат объектов наблюдения. Благодаря малым размерам и цельной конструкции легко транспортируется и быстро запускается даже в самых неблагоприятных условиях, при этом продолжительность полёта достигает 1 ч 30 мин. Идеально подходит для решения оперативных задач и учебных целей. БПЛА Supercam S100 состоит из планера с системой автоматического управления автопилотом, органами управления и силовой установкой, бортовой системы питания, системой посадки на парашюте и блоков целевой нагрузки.
Supercam S250[править]
При сравнительно небольших габаритах (размах крыла 2500 мм) БПЛА обладает высокими тактико-техническими характеристиками: время полёта до 3 часов, дальность передачи видео до 25 км, дальность управления до 90 км. Возможна эксплуатация 4х БПЛА одновременно. Специальная система крепления крыла к центроплану позволяет ему самостоятельно отделяться в случае жёсткой посадки, снижая энергию удара и предохраняя самолёт от поломки.
Supercam S300 «Буревестник»[править]
Большая продолжительность полёта БПЛА Supercam S300 (до 3 ч 30 мин), простота в эксплуатации и большой выбор полезных нагрузок делают его незаменимым инструментом для МЧС при проведении поисково-спасательных операций, для предотвращения чрезвычайных ситуаций и оперативной ликвидации их последствий, для мониторинга трубопроводов и линий электропередач в топливно-энергетическом секторе, авиаобследования лесов и сельскохозяйственных угодий, составления топографических карт и инвентаризации земель. Запуск БПЛА осуществляется с пневматической катапульты, что позволяет производить его с любой неподготовленной площадки и запускать автоматически практически без участия человека. Примечательно, что данный БПЛА может быть оснащён модулем навигации с исполнением последних достижений технического зрения, даже при отсутствии сигналов спутниковых навигационных систем.
Supercam S350[править]
Комплекс обладает лучшими тактико-техническими характеристиками в своём классе: при небольших габаритах он может находиться в воздухе до 4,5 часов и предназначен для ведения воздушного наблюдения в любое время суток, с передачей видео в режиме реального времени на расстояние до 50 км; решения задач по обеспечению безопасности стратегически важных объектов; определению координат цели и оперативному принятию решений по корректировке действий наземных служб. Первые крупные учения, в которых был задействован аппарат, прошли на морском нефтеналивном терминале Каспийского трубопроводного консорциума в 2012 г.[1] В 2015 г. комплекс с беспилотным летательным аппаратом Supercam S350F был поставлен в Нигерию.[2]
Модели БПЛА вертолётного типа[править]
Supercam Х6[править]
Лёгкий беспилотный аппарат запускается «с рук» оператора, что позволяет применять его для воздушной разведки в места с ограниченными условиями для взлёта и посадки БПЛА самолётного типа. Система подвеса фотокамеры позволяет дистанционно управлять линией визирования фотоаппарата. Шесть подъёмных винтов размещены по углам летающей платформы. Вращают винты электромоторы, получающие питание от бортовых аккумуляторов. Использование: съёмка мест ЧС, контроль сельскохозяйственных угодий и оперативное картографирование, контроль при проведении массовых мероприятий. Система автоматического управления (автопилот) с навигационной системой (GPS/ГЛОНАСС) на борту позволяет исключить человеческий фактор и значительно повысить надёжность всей системы.
Supercam Х6M2[править]
При сравнительно небольших размерах (поперечный габарит по осям двигателей 920 мм) аппарат способен находиться в воздухе до 60 минут и проводить оперативный мониторинг в режиме реального времени на расстоянии до 10 км в любое время суток и при ограниченно сложных метеоусловиях. Кроме того, корпус Supercam X6M2 имеет влагозащищённое исполнение с сохранением положительной плавучести (до 120 мин) для работы в открытом море.
Supercam Х8[править]
Восемь подъёмных винтов, установленных по периметру платформы, обеспечивают устойчивое положение аппарата в процессе выполнения задания, гарантируют получение качественных снимков. Комплекс может применяться для мониторинга в любое время суток, способен передавать изображение в HD-качестве на расстояние до 5 км. Широкий спектр полезных нагрузок беспилотных коптеров Supercam позволяет вести съёмку не только в видимом, но и в инфракрасном диапазоне, наблюдать рентгеновское и гамма-излучение, проводить съёмку мультиспектральной камерой.
Тактико-технические характеристики БПЛА Supercam[править]
| БПЛА вертолётного типа | БПЛА самолётного типа | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Supercam X6 | Supercam X8M | Supercam X6M2 | Supercam S100 | Supercam S250 | Supercam S350 | Supercam S300 | |
| Время полёта | 30 мин | 35 мин | 50 мин | 1 ч 30 мин | 3 ч | 4 ч 30 мин | 3 ч 30 мин |
| Скорость полёта | 0-40 км/ч | 0-60 км/ч | 65-120 км/ч | ||||
| Радиус действия радиолинии/передача видео | 3/2 км | 5/5 км | 7/7 км | 50/25 км | 70/25 км | 90/50-70 км | |
| Максимальная дальность полёта | 5 км | 8 км | 10 км | 120 км | 180 км | 280 км | 200 км |
| Взлетный вес | 1,5 кг | 8 кг | до 6 кг | 2,5 кг | 9,7-9,5 кг | 9,5-11,5 кг | |
| Размах крыла (для БПЛА самолётного типа) | - | - | - | 1000 мм | 2500 мм | 3200 мм | 3000 мм |
| Габариты летательного аппарата (для БПЛА вертолётного типа) | 500x600x160 мм | 1020x1070x420 мм | 1010x1010x300 мм | - | - | - | - |
| Высота полёта | 50-500 м | 150-2500 м | 150-3500 м | 150-5500 м | 150-5500 м | ||
| Время развёртывания комплекса | 10 мин | 15 мин | |||||
| Навигация | ИНС с коррекцией GPS/ГЛОНАСС | ||||||
| Полезная нагрузка | до 0,3 кг | до 1,5 кг | до 2 кг | до 0,4 кг | до 1,5 кг | ||
| Взлет | Вертикально, с рук | Вертикально | Эластичная катапульта/с рук/с ручной пневмокатапульты | Эластичная катапульта/пневматическая | Пневматическая катапульта | ||
| Посадка | Вертикально, в руки | Вертикально | Парашют, система автоматического отцепа строп после посадки | Парашют, запатентованная система отцепа консолей крыла, система автоматического отцепа строп после посадки | |||
| Типа двигателя | Электрический тянущий | Электрический толкающий | |||||
| Компоновка двигателя | 6 винтов | 8 винтов | 6 винтов | - | - | - | - |
| Виды полезных нагрузок | Управляемая фотовидеокамера (запись видео-HD, передача — PAL, фото 12 Мпикс) | Фотоаппарат, видеокамера HD, видеокамера PAL, тепловизор, видеокамера целеуказатель, сверхчувствительная камера для работы в условиях плохой видимости, модуль слежения за статичными и подвижными объектами, мультиспектральные камеры, гиперспектральные камеры, системы оповещения, интеллектуальный блок детектирования рентгеновского и гамма-излучения БДКГ-04, БДКГ-24 | |||||
| Оборудование | Автопилот, 2-частотный геодезический приёмник, 3-осевой магнитометр, цифровая камера телеметрии, система самодиагностики, система инерциальной коррекции, система автовозврата при потере связи, система воздушных сигналов, радиомодем, приёмник СНС | ||||||
| Способ установки полезных нагрузок | Гиростабилизированный двухосевой электромагнитный подвес | Гиростабилизированная в 2-х или 3-х осях платформа на бесколлекторных двигателях с прямым приводом (бесконечное вращение на 360 град.), встроенной гирокурсовертикалью, датчиками угловой скорости и линейного ускорения, возможно встраивание некоторых модулей ПН в корпус планера, установка на фиксированной платформе и совмещение различных модулей ПН | |||||
| Условия эксплуатации | |||||||
| Ветер при старте | до 10 м/с | до 12 м/с | до 15 м/с | ||||
| Температура окружающего воздуха | От −35 °C до +35 °C | От −40 °C до +40 °C | |||||
| Умеренный дождь и снегопад | Да | ||||||