Tata Xenon

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Tata Xenon
Tata Xenon
Общие данные
Производитель:

Tata Motors

Годы пр-ва:

1988—настоящее время

Класс:

SUV

Дизайн и конструкция
Тип(ы) кузова:

Пикап

Компоновка:

переднемоторная, заднеприводная; переднемоторная, полноприводная

Колёсная формула:

4 x 2; 4 x 4

Двигатели

MPFi 486PL 16V I4
MPFi 486PL 16V CNG I4
VTT Dicor diesel I4
Dicor turbodiesel I4

Трансмиссия

5-ступ. МКПП

Массо-габаритные характеристики
Длина:4800—5126 мм
Ширина:1860 мм
Высота:1730—1833 мм
Клиренс:200 мм
Колёсная база:2830—3150 мм
Колея задняя:1571 мм
Колея передняя:1571 мм
Масса:1575—2060 кг
Динамические характеристики
Макс. скорость:160 км/ч
На рынке
<<
Предшественник
Tata TL
>>
Преемник
Связанные:

Tata Sumo Grande

Похожие модели:

Foton Tunland
UAZ Pickup
Great Wall Wingle
Mitsubishi L200
Ford Ranger
Nissan Navara
Mazda BT-50
Isuzu D-Max
Toyota Hilux

Другая информация
Грузо­подъём­ность:

1 т

Объём бака:

65 л

Дизайнер:

Томас Эштон


Tata Xenon (Tata Telcoline) — индийский пикап большого класса производства Tata Motors. Первоначальное название — Tatamobile 206, с 2002 года автомобиль называется Tata 207 DI. Экспортные названия — Tatamobile, Tata Loadbeta или Tata Pick Up.

Первое поколение[править]

Первые автомобили были представлены в июле 1988 года под названием Tatamobile 206 от компании Telco (Tata Engineering and Locomotive Company)[1]. Всего было произведено 64941 экземпляр[2].

За основу Tatamobile 206 было взято шасси Тата Х2. На той же платформе производятся автомобили Tata Estate, Tata Safari, Tata Sumo и Tata Spacio. Модели комплектовались двигателем Peugeot XD88.

С 1990 года компания Tata Motors экспортирует модели Tatamobile в Южную Африку под названием Telcoline. С 1994 года автомобиль Tata Xenon поставляется в Европу с видоизменёнными фарами и двигателем Peugeot XUD9 с турбонаддувом.

С 2000 года автомобиль Telcoline производится по лицензии Malaysia Truck & Bus (MTB) на малайзийском заводе Pekan с одинарной или двойной кабиной 4WD[3].

Фейслифтинг 2002[править]

В 2002 году автомобиль получил подтяжку переда, бамперы и решётка радиатора были обновлены, на капот добавилась эмблема Tata. Двигатель взят от автомобиля TATA SFC-407. Название было изменено на Tata 207 DI.

Второе поколение[править]

Современная версия транспортного средства производится с 2006 года под названием Tata Xenon. Теперь автомобили оснащаются двигателями DICOR. На базе Xenon производится внедорожник Tata Sumo Grande. Грузоподъёмность составляет 1 тонну.

Модификации[править]

  • Regular Cab — вариант с одним рядом сидений, 2 двери.
  • Extended Cab — удлинённый вариант с двойной кабиной и одним рядом сидений, 2 двери.
  • Crew Cab — вариант с двумя рядами сидений, 4 двери.

Галерея[править]

  • Tata Xenon Regular Cab

    Tata Xenon Regular Cab

  • Tata Xenon Extended Cab

    Tata Xenon Extended Cab

  • Tata Xenon XT

    Tata Xenon XT

  • Салон Tata Xenon

    Салон Tata Xenon

Примечания[править]

  1. ↑ M. RAHMAN August 31, 1988 ISSUE DATE: August 31, 1988UPDATED: November 22, 2013 10:39 Ist Telco gears up to make grand entry into passenger car market with launch of new vehicleангл.. India Today. Проверено 23 ноября 2021.
  2. ↑ Kailash Chandra Biswal Corporate Saving Behaviour. — Northern Book Centre, 2007. — 148 с. — ISBN 978-81-7211-224-0.
  3. ↑ New Car Launches: Tata Telcoline 207 4×4 Crew Cabангл..

Cсылки[править]

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Tata_Xenon&oldid=1367473