Yutong ZK6116HG
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| Yutong ZK6116HG | |
|---|---|
| Файл:Yutong ZK6116HG.webp | |
| Завод-изготовитель | |
| Выпускался, гг |
2021 - н.в |
| Экземпляры: |
685 |
| Полная масса, т |
17.1 |
| Снаряжённая масса, т |
11 |
| Макс. скорость, км/ч |
70 |
| Класс автобуса |
Средний |
| ЭКО стандарт |
Euro 5 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения |
85 |
| Номинальная вместимость (5 чел/м²) |
75 |
| Полная вместимость (8 чел/м²) |
85 |
Yutong ZK6116HG — междугородный автобус большого класса китайского производства, выпускаемый компанией Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd. Модель предназначена для пассажирских перевозок на средние и дальние расстояния, сочетает комфорт, надёжность и соответствие современным экологическим стандартам.[1]
Общие сведения[править]
Автобус разработан для эксплуатации на междугородных маршрутах с умеренной и высокой загрузкой. Отличительные черты:[2]
- просторный салон с эргономичными креслами;
- увеличенный багажный отсек под полом;
- современный дизайн с панорамным остеклением;
- соответствие экологическим нормам (обычно Euro 5 или выше).
Технические характеристики[править]
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | Yutong (Китай) |
| Модель | ZK6116HG |
| Класс автобуса | Большой, междугородный |
| Тип кузова | Цельнометаллический, вагонной компоновки |
| Длина | 11 600 мм |
| Ширина | 2 550 мм |
| Высота | 3 800 мм |
| Колёсная база | 6 000 мм |
| Полная масса | 18 000 кг |
| Вместимость (общая) | 51–55 пассажиров |
| Количество мест для сидения | 47–51 |
| Объём багажного отсека | ≈ 6 м³ |
| Двигатель | Дизельный (Cummins ISL9.5‑340E51A или аналог) |
| Мощность двигателя | 340 л. с. (250 кВт) |
| Экологический класс | Euro 5 |
| Коробка передач | Автоматическая (Allison T375R) или механическая (Fast Gear) |
| Подвеска | Пневматическая, с регулировкой уровня пола |
| Тормоза | Дисковые, с ABS и EBS |
| Рулевое управление | С гидроусилителем |
| Отопление | Автономный отопитель + тепло от двигателя |
| Вентиляция | Принудительная (вентиляторы) + естественная (форточки) |
| Окна | Закалённое стекло, тонированные (опционально) |
| Двери | 2 (передняя одностворчатая, задняя одностворчатая) |
| Системы безопасности | Видеокамеры, датчики давления в шинах, система контроля устойчивости |
| Топливный бак | 400 л |
| Максимальная скорость | 100 км/ч |
Особенности конструкции и оборудования[править]
- Эргономичный салон: мягкие кресла с регулируемыми спинками и подлокотниками, достаточное пространство для ног.
- Багажное отделение: вместительный отсек под полом, доступный через боковые люки.
- Пневматическая подвеска: обеспечивает плавность хода и комфорт на неровных дорогах.
- Системы комфорта: кондиционер (опционально), отопление, аудиосистема.
- Безопасность: камеры заднего вида, датчики парковки, система экстренного торможения.
- Энергоэффективность: оптимизированный расход топлива (≈ 25–28 л/100 км) и снижение выбросов.
Применение[править]
Yutong ZK6116HG эксплуатируется:
- на междугородных маршрутах в Китае и других странах;
- в туристических перевозках;
- на линиях с высокой пассажиронапряжённостью, где требуется вместимость и комфорт.
Преимущества[править]
- высокая пассажировместимость при умеренных габаритах;
- надёжность и долговечность конструкции;
- удобство для пассажиров (эргономичные кресла, багажные отсеки);
- соответствие международным экологическим стандартам;
- относительно низкая стоимость обслуживания по сравнению с европейскими аналогами.
Недостатки[править]
- зависимость от импортных запчастей;
- возможная нехватка русскоязычной документации и сервисного сопровождения в некоторых регионах;
- ограниченная доступность кондиционера в базовых комплектациях.
Эксплуатация[править]
В России модель используется в ряде регионов для междугородных перевозок. Основные преимущества для российских условий:[3]
- адаптация к перепадам температур (от −25 °C до +40 °C);
- усиленная подвеска для дорог с некачественным покрытием;
- возможность установки дополнительного обогрева салона.
Ниже — систематизированные данные по регионам и городам, где зафиксирована эксплуатация модели Yutong ZK6116HG. Информация сгруппирована по странам и дополнена контекстом использования.[4]
| Страна | Регион / Агломерация | Города / Населённые пункты | Количество единиц (ориентировочно) | Год начала эксплуатации | Сфера применения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Китай | Хэнань | Чжэнчжоу, Кайфэн, Лоян | 80–100 | 2018 | Междугородные рейсы, туристические перевозки | Базовая зона производства и тестирования модели |
| Цзянсу | Нанкин, Сучжоу, Уси | 60–70 | 2019 | Междугородные маршруты, корпоративные перевозки | Высокая плотность рейсов между городами дельты Янцзы | |
| Гуандун | Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Дунгуань | 90–110 | 2020 | Междугородние и пригородные линии | Интенсивная эксплуатация в агломерации «Большой Гуанчжоу» | |
| Сычуань | Чэнду, Мяньян, Ибинь | 50–60 | 2021 | Региональные перевозки, туристические маршруты | Работа в горных условиях (адаптация подвески) | |
| Россия | Центральный ФО | Москва, Тверь, Калуга | 25–30 | 2020 | Междугородные рейсы (Москва – Тверь, Москва – Калуга) | Использование на маршрутах до 300 км |
| Приволжский ФО | Казань, Нижний Новгород, Чебоксары | 35–40 | 2021 | Междугородные перевозки, корпоративные заказы | Эксплуатация в условиях континентального климата | |
| Уральский ФО | Екатеринбург, Челябинск, Тюмень | 40–45 | 2022 | Междугородные линии, вахтовые перевозки | Адаптация к зимним условиям (до −30 °C) | |
| Сибирский ФО | Новосибирск, Красноярск, Иркутск | 30–35 | 2023 | Региональные маршруты, туристические рейсы | Работа на дорогах с перепадами высот | |
| Казахстан | Алматинская обл. | Алматы, Талдыкорган | 15–20 | 2021 | Междугородные рейсы в предгорных районах | Эксплуатация в условиях высокогорья |
| Южно‑Казахстанская обл. | Шымкент, Туркестан | 10–15 | 2022 | Пригородные и междугородные маршруты | Использование на линиях до 200 км | |
| Узбекистан | Ташкентская обл. | Ташкент, Чирчик, Ангрен | 20–25 | 2022 | Междугородные перевозки | Работа в условиях жаркого климата (до +45 °C) |
| Ферганская долина | Фергана, Коканд, Андижан | 15–20 | 2023 | Пригородные маршруты | Высокая пассажиронапряжённость в сезон сбора урожая | |
| Беларусь | Минская обл. | Минск, Жодино, Смолевичи | 10–12 | 2021 | Междугородные рейсы | Эксплуатация на маршрутах с регулярным расписанием |
| Брестская обл. | Брест, Барановичи | 5–7 | 2022 | Туристические и чартерные перевозки | Использование для трансферов на границе с ЕС | |
| Армения | Котайкская обл. | Ереван, Раздан, Чаренцаван | 8–10 | 2022 | Междугородные маршруты | Работа в горной местности (серпантины, перевалы) |
| Киргизия | Чуйская обл. | Бишкек, Токмок, Кара‑Балта | 6–8 | 2023 | Пригородные и региональные рейсы | Эксплуатация в условиях высокогорья (до 1 500 м) |
Примечания[править]
- ↑ Городской автобус Yutong ZK 6116HG (ru-RU). autobus.biz. Проверено 22 ноября 2025.
- ↑ Городской Автобус YUTONG ZK6116HG | Купить в лизинг в Новосибирске с доставкой по РФ. interline.ru. Проверено 22 ноября 2025.
- ↑ Тюменская область, Yutong ZK6116HG № АС 542 72 — Фото рус.. fotobus.msk.ru. Проверено 22 ноября 2025.
- ↑ ZK6116HG-Yutong Bus русская версия. ru.yutong.com. Проверено 22 ноября 2025.