Японский мотоаукцион
Японский мотоаукцион — публичная продажа мототехники японского и зарубежного происхождения посредством специализированных онлайн-площадок.
Участники мотоаукциона могут находиться в любой точке мира, сотрудничая с брокером из Японии. В качестве лотов чаще всего выступают подержанные мотоциклы, цена которых зависит от состояния модели и спроса на нее. Перед тем как мотоцикл выставляется на торги, проводится его экспертиза, по результатам которой составляется аукционный лист.
Основные японские мотоаукционы[править]
В Японии функционирует 4 крупные компании, которые занимаются мотоаукционами: BDS, AUCNET, JBA, ARAI.
BDS – компания, которая осуществляет торги в городах Канто, Кюсю и Кансай. Дни торгов – среда и пятница. За один раз на торги может быть выставлено до 6500 мотоциклов. техника, выставленная на торги, свозится на стоянку, откуда покупатель может оформить доставку. Участникам аукциона доступны аукционные листы, заполненные на английском языке, 30 фотографий лота и видео того, как мотоцикл работает. Также пользователь может ознакомиться со статистикой продаж за последний месяц. Интерфейс сайта – японский.
AUCNET – аукцион, проходящий каждый четверг с 9 утра по местному времени. За один раз на торги выставляется до 2000 мотоциклов. Аукционный лист заполняется на японском языке. Интерфейс сайта – японский/английский. Общей стоянки для лотов нет, каждых мотоцикл находится в своем городе. Кроме технического состояния эксперты оценивают степень тюнинга, что также указывается в аукционном листе.
JBA (Japan Bike Auction) – компания, проводящая мотоаукционы в городах Хиого и Иокогама по вторникам с 13:00 и по пятницам с 11:00 по местному времени. Количество лотов, выставляемых за 1 раз – до 2000 единиц. Аукционный лист заполняется на японском, интерфейс сайта – японский.
ARAI – компания, относящаяся к аукционному объединению Arai Group с главным офисом в Токио и филиалами по всей Японии. Каждый вторник на торги выставляется порядка 1000 лотов, большая часть из которых – малолитражные мотоциклы. Аукционный лист заполняется на японском языке. Интерфейс сайта – японский/английский.[1][2]
Система оценок мотоаукционов[править]
Каждому лоту на мотоаукционе присваивается оценка в числовом либо буквенном выражении. Разные компании используют разные критерии состояния и свой принцип формирования оценки.
Система и порядок оценок BDS[править]
BDS использует 10-балльную систему оценивания. Экспертиза проходит по 32 пунктам. Оцениваются такие параметры:
- Двигатель (блок двигателя, крышка, контроль утечки масла, радиатор, карбюратор/инжектор, сцепление, стартер).
- Переднее шасси (цилиндр и шток амортизатора, траверсы, руль, колесный диск, тормоза, резина).
- Заднее шасси (амортизатор, маятник, цепь, звезда, колесный и тормозной диски, резина).
- Оборудование (ключи и зажигание, панель приборов, сигналы поворотника, фара, аккумулятор, клаксон, стоп-сигнал, зеркала, глушитель, коллектор).
- Внешний вид (весь пластик, бак, сиденье, переднее и заднее крыло, ветровое стекло).
- Рама (основная, рулевая, нижняя и верхняя части, подноски, подставка).
Лист описания BDS
Общая оценка формируется как среднее производное от оценок этих параметров. По каждому параметру на схеме мотоцикла указывают буквенные обозначения:
- A – наличие царапины,
- B – деформация,
- C – был проведен ремонт,
- E – зафиксирован посторонний шум,
- H – есть дырка или несколько,
- N – повреждений не обнаружено,
- P – элементы были перекрашены,
- S – обнаружена коррозия,
- T – найдена трещина, порыв,
- U – имеется вмятина,
- W – есть неисправность,
- X – была произведена замена,
- Требуется X – требуется замена.
- Итоговая оценка расшифровывается следующим образом:
- 8-10 баллов – мотоцикл новый либо имеет небольшой пробег и кратковременное использование.
- 6-7 баллов – мотоцикл в отличном состоянии, близком к новому. Возможно, требуется недорогостоящая замена некоторых элементов. Замена расходных материалов не нужна.
- 4-5 баллов – мотоцикл в хорошем состоянии, но требуется замена одного или нескольких основных элементов.
- 3 балла – техника в состоянии среднего качества, требуется ремонт с разборкой.
- 1-2 балла – требуется сложное восстановление, либо байк не подлежит восстановлению совсем и не имеет ценности.[3]
Система и порядок оценок AUCNET[править]
AUCNET использует систему оценивания от 0 до 9.
Пользователь видит 4 оценки:
- Общее состояние,
- внешний вид,
- техническое состояние,
- тюнинг.
Внешний вид и техническое состояние могут быть оценены на идеально, отлично, хорошо, удовлетворительно, неудовлетворительно.
Наличие тюнинга выражено в оценках: без изменений, с небольшими изменениями, со средними либо большими изменениями. Лист описания аукциона AUCNET. Оценка общего состояния:
- 9 – новая техника, не стоящая на учете,
- 8 – новый мотоцикл, поставленный на учет,
- 7 – с пробегом до 1000 км.,
- 6 – с пробегом до 5000 км.,
- 5 – с пробегом до 15000 км.,
- 4 – хорошее состояние с небольшими царапинами,
- 3 – удовлетворительное состояние с требуемым ремонтом деталей, сюда же относятся и мотоциклы с замененной рамой.
- 2 – техника с большими повреждениями.
- 1 – мотоцикл, не имеющей коммерческой значимости,
- 0 – аварийное состояние и/или отсутствие документов.
В аукционном листе также указываются буквенные обозначения на схеме байка. Наличие латинской буквы возле элемента описывает его физического состояние:
- P – с потертостью,
- B – деформирован, с вмятиной или углублением
- ВР – поцарапан металлом,
- C – со следами ржавчины,
- T – треснут, имеет порезы,
- X – требуется замена,
- K – произведена замена элементов, тюнинг,
- XX – произведена замена элемента,
- N – повреждения отсутствуют.
В некоторых аукционных листах к букве может быть добавлена цифра от 1 до 3, говорящая о серьезности повреждения.[4]
Система оценок JBA[править]
JBA использует буквенно-цифровую систему оценивания.
Оценка S используется для новой техники. Общая состояние б/у мотоциклов оценивается следующим образом:
- 6 – идеальное,
- 5 – отличное, близкое к идеальному,
- 4,5 – очень хорошее,
- 4 – хорошее,
- 3,5 – приемлемое, приближенное к хорошему,
- 3 – удовлетворительное,
- 2 – неудовлетворительное,
- 1 – очень плохое.
- R – байк в битом или аварийном состоянии.
Пример аукционного листа JBA
Дефекты узлов обозначаются латинскими буквами:
- A – поцарапано,
- B – есть вмятина,
- H – продырявлено,
- N – дефектов не обнаружено,
- P – перекрашено,
- R – произведен ремонт,
- S – есть коррозия,
- T – поломано,
- X – требуется замена,
- W – есть следы восстановления.
Уровень дефекта обозначается числовым индексом от 1 до 3.[5]
Система оценок ARAI[править]
ARAI проводит оценку по 4 параметрам: Двигатель, рама, внешний вид, передняя часть. По каждому из параметров выставляется буквенная, аналогичная школьному оцениванию, где:
- А – отлично,
- B – хорошо,
- С – удовлетворительно,
- D – плохо,
- E – очень плохо.
На схеме мотоцикла указываются буквы, соответствующие дефектам и их серьезности (индекс от 1 до 3):
- А – наличие царапин,
- В – деформирования,
- С – ржавчина,
- Р – требуется подкраска,
- U – есть вмятины без царапин,
- W – заметны потертости,
- Т – имеются трещины,
- N – повреждений не выявлено,
- К – выполнена замена,
- Х – требуется замена,
- ВР – со следами перекраски,
- ХХ – произведена замена.[6]
Торги на мотоаукционе[править]
Торги на мотоаукционах проходят по аналогии с прочими аукционами. Покупатель и продавец между собой незнакомы. Компания-организатор аукциона предоставляет продавцам и покупателям площадку, где осуществляются торги, проводит экспертизу состояния мотоциклов. Продавцу необходимо доставить мотоцикл в специализированный центр для осмотра, и сообщить минимальную сумму продажи и стартовую сумму. Стартовая цена устанавливается после того, как мотоцикл проходит экспертизу и получает оценку.
В отличие от интернет-аукционов, здесь невозможна удаленная торговля, так как торги проходят за 3-4 минуты, и необходимо физическое присутствие, чтобы вовремя сделать ставку. Поэтому для участия в торгах в качестве покупателя необходимо сотрудничество с брокером в Японии.
Заявитель самой верхней ставки покупает мотоцикл. После того как победитель торгов выявлен, с лицевого счета брокера списывается сумма, равная стоимости мотоцикла. Перед началом торгов у брокера внесен депозит и, если на счете недостаточно средств, брокер доплачивает разницу в течение 3 дней. Внутри аукционов существуют рейтинги брокеров, на которые можно ориентироваться при выборе, с кем сотрудничать. Рейтинг влияет на комиссию для брокера. Комиссию аукциону оплачивают и продавцы, и покупатели.[7]
Порядок приобретения техники[править]
Порядок приобретения мотоцикла на японском аукционе состоит в следующих шагах:
- Заключение договора.
- Внесение брокером депозита на счет аукциона.
- Выбор покупателем лота.
- Участие в торгах, ставки.
- Оплата остатка в случае, если ставка выигрывает.
Прежде чем участвовать в торгах и делать ставки, необходимо тщательно ознакомиться с аукционным листом. Если он заполнен на японском, можно запросить перевод на английский.[8]
Расшифровки аукционных листов:[править]
Пример расшифровки листа JBA:[править]
Пример расшифровки листа ARAI:[править]
Источники[править]
- ↑ Japanese Used Car Exporting - Auto Auctions in Japan. japan-used-car-exporting.info. Проверено 29 июня 2019.
- ↑ JABA 一般社団法人日本二輪車オークション協会 | Japan Auction Bike Association (яп.). Проверено 29 июня 2019.
- ↑ 株式会社ビーディーエス｜日本最大級のバイクオークション運営会社ビーディーエス. www.bds.co.jp. Проверено 29 июня 2019.
- ↑ 株式会社オークネット ｜ 中古車、バイク、フラワー、デジタル機器、ブランド品、医療機器等の関連事業者様向けオークション流通支援サービス. 株式会社オークネット. Проверено 29 июня 2019.
- ↑ JBA ジャパンバイクオークション. www.j-ba.co.jp. Проверено 29 июня 2019.
- ↑ ARAI HELMET LTD. www.arai.co.jp. Проверено 29 июня 2019.
- ↑ Купить мотоцикл в Москве новый и бу – продажа мотоциклов без пробега по РФ в компании Синергосомото. synergosmoto.com. Проверено 29 июня 2019.
- ↑ Купить мотоцикл в Екатеринбурге бу или новый – продажа мотоциклов без пробега по РФ в мотосалоне Мотопехота. motopehota.ru. Проверено 29 июня 2019.