Авария Ту-154 в Чите
Авария в Чите | |
Общие сведения | |
---|---|
Дата | 8 октября 1980 года |
Характер | Недолёт до ВПП |
Причина | Ошибка экипажа |
Место | аэропорт Кадала, Чита (РСФСР, СССР) |
Погибшие | 0 |
Воздушное судно | |
Модель | Ту-154Б-2 |
Авиакомпания | Аэрофлот (Дальневосточное УГА, Хабаровский ОАО) |
Пункт вылета | Барнаул |
Остановки в пути | Кадала, Чита |
Пункт назначения | Новый, Хабаровск |
Бортовой номер | СССР-85321 |
Дата выпуска | январь 1979 года |
Пассажиры | 174 |
Экипаж | 10 |
Погибшие | 0 |
Выживших | 184 (все) |
Авария Ту-154 в Чите — авиационная авария, произошедшая в среду 8 октября 1980 года в аэропорту Читы (Кадала) с самолётом Ту-154Б-2 авиакомпании Аэрофлот. В данном происшествии никто не погиб.
Самолёт[править]
Ту-154Б-2 с бортовым номером 85321 (заводской — 79A321, серийный — 0321) был выпущен Куйбышевским авиазаводом в январе 1979 года, а затем передан Министерству гражданской авиации СССР, которое 8 февраля направило его в 1-й Хабаровский авиаотряд Дальневосточного управления гражданской авиации[1].
Происшествие[править]
Самолёт должен был выполнять пассажирский рейс по маршруту Барнаул — Чита — Хабаровск. В Барнаульском аэропорту персонал службы перевозок нарушил правила загрузки, в результате чего центровка самолёта выходила за допустимую[2].
При заходе на посадку в Читинский аэропорт командир экипажа (КВС) нарушил схему захода на посадку и вошёл в глиссаду выше установленной высоты. Из-за неверного считывания данных с приборов командир ошибочно назвал диспетчеру неверное местоположение. Авиалайнер прошёл приводные радиостанции выше положенного, поэтому экипаж увеличил вертикальную скорость снижения, тогда как в таких условиях требовалось уходить на второй круг. Вскоре самолёт опустился ниже глиссады. С высокой вертикальной скоростью Ту-154 приземлился в 240 метрах от взлётно-посадочной полосы, при этом из-за перегрузки у него сломались все стойки шасси, а также полностью отделилась хвостовая часть. Однако никто из находившихся на борту пассажиров и членов экипажа не погиб, а о жертвах на земле сведений нет[2].
Причины[править]
При расследовании происшествия комиссия установила целую серию нарушений[2]:
- Со стороны КВС:
- нарушение схемы захода на посадку;
- неправильное сообщение о местонахождении;
- превышение скорости снижения;
- неуход на второй круг;
- полет на ВС с неправильной центровкой;
- неправильное считывание показаний приборов.
- Со стороны второго пилота:
- неуход на второй круг.
- Со стороны персонала службы перевозок:
- нарушение правил загрузки ВС.
См. также[править]
- Авария Ту-154 в Праге
- Катастрофа Ту-154 в Красноводске
- «Экипаж» — по сюжету при посадке Ту-154 также теряет хвостовую часть.
Примечания[править]
- ↑ Туполев Ту-154Б-2 Бортовой №: CCCP-85321. Russianplanes.net. Архивировано из первоисточника 19 мая 2013. Проверено 9 мая 2013.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Авария Ту-154Б-2 ДВ УГА в а/п Читы. airdisaster.ru. Архивировано из первоисточника 22 января 2013. Проверено 9 мая 2013.
↑ [+] | |
---|---|
| |
Выделена наиболее тяжёлая катастрофа года |
- Авиационные происшествия 1980 года
- События 8 октября
- Октябрь 1980 года
- Транспорт Читы
- Авиационные происшествия в России 1980 года
- Авиационные происшествия в Читинской области
- Авиационные происшествия с Ту-154
- Авиационные происшествия Хабаровского ОАО
- Авиационные происшествия вследствие недолёта или перелёта ВПП