Автоматизированная система оплаты и контроля проезда в Минске

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

1 февраля 2014 года в городском пассажирском транспорте г. Минска запущена Автоматизированная система оплаты и контроля проезда (АСОКП)[1][2].

Автоматизированная система оплаты и контроля проезда позволяет эффективно бороться с безбилетным проездом (за счет отключения системы на время контроля), подделкой проездных документов, а также производить максимально точный учёт количества пассажиров в общественном транспорте. В рамках АСОКП в г. Минске вместо разнообразия льготных проездных документов введена бесконтактная смарт-карта. В настоящее время на карту можно занести до 6 тарифных планов. По единому проездному документу пассажир может оплачивать проезд в троллейбусах, автобусах (в том числе пригородных), трамваях, а также в метро и некоторых пригородных электричках (городские линии).

На базе такой системы, как г. Минске, можно строить разнообразные системы оплаты и контроля проезда в пассажирском транспорте. АСОКП разработана IBA Group.

Элементы системы[править]

Основные элементы системы:

  • Бесконтактный электронный проездной документ (ЭПД)
  • Валидатор (наземный транспорт)
  • Электронный компостер (наземный транспорт)
  • Турникет (метрополитен)
  • Система диспетчерского управления
  • Подсистема анализа и обработки информации.

Все автобусы, троллейбусы и трамваи Минсктранса оборудованы электронными компостерами (для гашения одноразовых, бумажных билетов) и валидаторами.

Принцип работы системы[править]

Наземный транспорт (автобусы, троллейбусы и трамваи), а также турникеты метрополитена оснащаются валидаторами (считывателями информации) бесконтактных смарт-карт и электронными компостерами (только наземный транспорт).

На ЭПД заносится необходимый тариф. В дальнейшем карты могут многократно пополняться, в том числе и с помощью устройств самообслуживания. В случае повреждения карты информация о балансе на ней может быть восстановлена из централизованной базы претензионной службой.

В транспорте пассажиру необходимо поднести ЭПД к валидатору/турникету, в результате чего с неё списывается стоимость поездки или проверяется наличие проездного, информация об оплате заносится на карту и передается в процессингово-эмиссионный центр.

Чтобы погасить одноразовый талон, необходимо воспользоваться электронным компостером, который отпечатает дату, время оплаты проезда и номер маршрута. Контролер проверяет оплату на карте с помощью ручного считывателя бесконтактных смарт-карт. Во время проверки валидаторы и электронные компостеры блокируются. Информация о статистике продаж и использования карт собирается в автоматическом режиме в процессингово-эмиссионном центре и отображается в системе аналитики.

Основные этапы ввода системы в эксплуатацию:[править]

Поддерживаемые тарифы[править]

  • Дифференцированная оплата поездки по расстоянию
  • Льготные тарифы с использованием персонифицированных карт.

Возможности интеграции[править]

  • С другими системами на базе аналогичных карт. Это могут быть как системы предоставления услуг и оплаты, так и идентификационные
  • С системой навигационного обеспечения и передачи данных. Это дает возможность реализовать систему дифференцированной оплаты проезда на пригородных маршрутах.

Масштаб охвата системы оплаты и контроля проезда в общественном транспорте г. Минска[править]

  • 2 500 транспортных средств г. Минска (автобусы, троллейбусы и трамваи)
  • 2 линии метрополитена
  • Поезда городских линий Белорусской железной дороги
  • 500 автобусов пригородных маршрутов
  • 15 500 валидаторов
  • 8 400 компостеров
  • 500 устройств контроля
  • 700 точек пополнения
  • Автоматизация 400 турникетов в метро.

АСОКП успешно выдержала испытание с возросшим пассажиропотоком в дни Чемпионата мира по хоккею с шайбой, прошедшем в Минске в мае 2014 года.

В 2015 году Автоматизированная система оплаты и контроля проезда в коммунальном пассажирском транспорте г. Минска признана лучшим отраслевым решением года на конкурсе «European IT & Software Excellence Awards».

27 июля 2015 года заявка «IBA Group и Минские городские власти», в которой была представлена АСОКП, прошла в финал конкурса «2015 European Outsourcing Association Awards» в категориях «Аутсорсинг работает: награда за обеспечение бизнес-эффективности в европейском аутсорсинге» (Outsourcing Works — Award for Delivering Business Value in European Outsourcing) и «Лучший заказчик услуг аутсорсинга года в Европе» (Pan-European Buyer of Outsourcing Services of the Year).

См. также[править]

Источники[править]

  1. ↑ С 1 февраля во всех столичных трамваях начнет работать автоматизированная система оплаты и контроля проезда. Стартовая страница Беларуси. 21.by. Проверено 1 февраля 2017.
  2. ↑ Новую систему оплаты проезда на транспорте полностью внедрят в августе. До этого времени кондукторы останутся (рус.), TUT.BY (22 января 2014 года). Проверено 1 февраля 2017.

Ссылки[править]

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Автоматизированная_система_оплаты_и_контроля_проезда_в_Минске&oldid=1328713