Александр Константинович Рождественский

Александр Константинович Рождественский

Научный деятель

Дата рождения

1877

Место рождения

Кагул, Бессарабская губерния

Дата смерти

?

Место смерти

Москва

Александр Константинович Рождественский — российско-советский инженер-гидротехник, учёный в области водного транспорта, профессор.

Ранний период

Судя по изначальной фамилии Коган, имел еврейские корни.

В 1896 закончил курс реального училища в Тифлисе и поступил в ПИИПС.

Карьера

С 1901 трудился в Министерстве путей сообщения, занимаясь проектом улучшения Тихвинского водного пути, изысканиями по Азовско-Черноморскому побережью, ревизией проектов дноуглубительных работ.

С мая 1918 — управляющий Строительной частью, а с ноября — заведующим Отделом портостроения.

В 1921—1928 под его руководством были составлены проекты расширения всех портов СССР и проекты ряда новых портов.

Преподавал в Институте гражданских инженеров и в Институте инженеров путей сообщения (с 1920 — профессор).

Семья и личная жизнь

Его супругою была Софья Карловна Рождественская. Имел дочь.

Репрессии

Арестован 10 мая 1930.

В декабре того же года отправлен для дальнейшего следствия в Москву и заключен в Бутырскую тюрьму. Приговорен к 10 (?) годам ИТЛ; в декабре 1930 – находился еще в Бутырской тюрьме; в 1931 отправлен в Белбалтлаг на строительство Беломоро-Балтийского канала.

На строительстве ББК работал в Медвежьей Горе в качестве заключенного в техотделе под руководством своего бывшего студента Сергея Яковлевича Жука.

Когда канал был построен ему формально обещали освобождение, но передумали, посчитав его ценным нужным для ГУЛАГа кадром:

В Ленинград профессор Рождественский не вернулся, и хотя на стройке Москва-канала не остался, но из Москвы уехал в арестантском вагоне на строительство круговой (вокруг Байкала) Байкало-Амурской дороги (БАМ).

Дальнейшая судьба

Затем С.Я. Жук выхлопотал ему новое освобождение и перевод в проектную организацию Гидропроект в Москве.

25 августа 1935 стал начальником сектора гидротехнического строительства, а в 1939 — замом начальника гидротехнического отдела НКВД в Москве.

«Начальником Главгидростроя НКВД СССР был старший майор госбезопасности т. Рапопорт Я.Д.»; «Зам. главного инженера были т.т. Костров И.Н., Баумгольц А.И. и Рождественский А.К.»»

Труды

• Док подъёмной силы в 1400 тонн, расчёт и описание. Труды Отдела торговых портов. Вып. 9. Главное управление торгового мореплавания и портов. СПб: Государственная типография, 1904. — 33 с.
• Мировые порты Северозападной Европы. М.—Л.: 2-я тип. Транспечати им. т. Лоханкова, 1925. — 114 с.
• Итальянские порты. М.: Транспечать НКПС, 1926. — 44 с.
• Принципы установления пропускной способности оборудованных набережных в наших портах и сопоставление её с пропускной способностью набережных в заграничных портах. Л.: Ленинградский институт инженеров путей сообщения, 1927. — 19 с.
• Водное строительство и судоходство в Египте и Италии. М.: Транспечать НКПС, 1927. — 194 с.