Арктика 1500
| Арктика 1500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Производитель | АО «Мастер» | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы выпуска | с 2014 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | снегоход | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Составляющие | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сцепление | нет | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| КПП |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Привод | Гусеничный движитель, с передним расположением ведущих звездочек | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Габариты | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина, мм | 3260 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 1150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 1400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
«Арктика 1500» — серийный российский утилитарный снегоход-тягач. Производится с 2015 года в городе Миассе, компанией ООО «Снежные технологии» совместно с АО «Мастер»[1].
История[править]
Изначально компания «Снежные технологии» в 2011 году запустила в Китае производство снегоходов «Арктика 1500», но в 2016 году перенесло его в Миасс[2]. Такое решение компания мотивировала падением курса доллара. К 2020 году в планах компании выпуск до 1 тыс. снегоходов, при этом планируется локализовать в России до 70 % производства. Основными заказчиками снегоходов являются — Минобороны РФ и горнолыжные курорты. Проект включен в список агентства инвестиционного развития (АИР) Челябинской области.
ООО «Снежные технологии» совместно с АО «Мастер» арендуют производственные площади в Миассе, где размещено сборочное производство и сварочный участок. Инвестиции в проект АО «Мастер» по состоянию на 2016 год составили около $300 тыс., общий объём инвестиций в проект превысил $1 млн[3].
Особенности снегохода[править]
Данный снегоход, в отличие от других моделей использует силовую установку от автомобиля, а именно — это четырёхтактный, четырёхцилиндровый двигатель марки Ваз 21083. Этот двигатель обладает высоким, для снегохода, максимальным крутящим моментом в 100 ньютонов на метр, что позволяет использовать снегоход в качестве тягача для буксирования довольно тяжелых грузов массой до одной тонны, причём начало движения происходит при достаточно низких оборотах двигателя, что позволяет плавно трогаться без пробуксовки и срывания снежного покрова.
Высокую проходимость снегохода, уверенное глиссировании на целине обеспечивают две гусеницы специфической конструкции, благодаря чему создаётся низкое удельное давление на снежное покрытие и минимизирована возможность проваливания снегохода под снег.
Снегоход оснащён четырёх диапазонным подогревом курка газа и рукояток руля, а также дефлекторами, которые направляют горячий воздух на водителя[4].
Конструкция[править]
Корпус снегохода несущий, сварной, металлический . Машина оснащена двухместным сидением, съёмным капотом и сцепным устройством.
Двигатель[править]
Двигатель снегохода «Арктика 1500» восьми клапанный, четырёхцилиндровый, с вертикально расположенными цилиндрами. Объем — 1,499 литра. Максимальный крутящий момент — 100 ньютонов на метр. Номинальная мощность на выходе при 5600 оборотах коленчатого вала — 79 лошадиных сил (58,1 кВт).
Система охлаждения[править]
Система охлаждения двигателя комбинированная, имеет два типа радиаторов — воздушный с вентиляторами и теплообменники в гусеничном тоннеле. Данная схема позволяет избежать перегрева двигателя при работе на уплотнённом снеге.
Подвеска[править]
На снегоходе применены две лыжи и две гусеницы российского производства (аналогичны гусенице снегохода Тайга) шириной 500 мм, что в совокупности даёт широкий 1.1 м след после прохождения снегохода. С другой стороны, обладая большой опорной поверхностью гусениц, снегоход имеет один из самых низких показателей давления на снег — 26 гр. на кв. см., что позволяет двигаться по очень глубокому снегу. Та же большая опорная поверхность гусениц позволяет буксировать тяжёлые прицепы без срывания снега и последующего закапывания в нём.
Передняя подвеска лыж телескопическая, не имеет открытых частей, в отличие от рычажной подвески, которая более подвержена повреждению. Ход подвески 170 мм, что обеспечивает высокую плавность хода и хорошую управляемость. Лыжи изготовлены из морозостойкого монолитного пластика, имеют ширину 225 мм и не требуют установки дополнительных расширителей.
Рулевое управление[править]
Рулевое управление снегохода имеет электрический усилитель, который существенно облегчает управление снегоходом и снижает физические нагрузки на водителя. Ручки и курок газа имеют четырёх-диапазонный подогрев. Наличие дефлекторов для выхода горячего воздуха, направленных на водителя, также делает работу более комфортной.
Сцепное устройство[править]
Сцепное устройство, в зависимости от комплектации, шар или шкворень.
Технические характеристики[4][править]
Габаритные размеры:
- Длина, мм — 3260
- Ширина, мм — 1150
- Высота, мм — 1400
Общие характеристики:
- Количество посадочных мест — 2
- Снаряжённая масса, кг — 480
- Полная масса, кг — 800
- Масса перевозимого груза, кг — 850
- Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг — 800
- Максимальная скорость, км/час — 75
Двигатель:
- Марка — Ваз 21083
- Число цилиндров — 4
- Рабочий объём, см3 — 1499
- Степень сжатия — 11
- Максимальная мощность, л.с (об/мин) — 79 (5600)
- Топливо — Аи-93
- Охлаждение — Жидкостное
- Система питания — Карбюраторная
- Воздушный фильтр — С сухим фильтрующим элементом
- Система зажигания — Бесконтактная, электронная
- Система выпуска отработавших газов — Один глушитель
- Каталитический нейтрализатор — Отсутствует
- Сцепление — Нет
Коробка передач
- Тип — вариаторная
- Вариатор — Клиноременный с центробежным регулятором и кулачковой нагруженной муфтой
- Передаточное число вариатора — 0,83-3
- Главная передача шестернями
- Передаточное число главной передачи 2,17
- Движитель — Гусеничный, с передним расположением ведущих звёздочек
Гусеница
- Гусеница — Резинотканевая, армированная пластиковыми стержнями, размер 3968×500 мм
- Число гусениц — 2
- Механизм натяжения — Винтовой
Подвеска снегохода
- Подвеска снегохода — Катковая с гидро-пневматическими амортизаторами, ход 75 мм
- Лыжи — Опорно-поворотные
- Подвеска лыж — Телескопическая, ход 170 мм
Недостатки конструкции[править]
Машина не очень удобная при работе в условиях с малым пространством, в следствие конструктивного наименьшего радиуса поворота 15 метров
При подъёме на склон гусеничная лента способна терять свое сцепление со снегом, что способствует к соскальзыванию машины вниз.[4]
Примечания[править]
- ↑ Снегоход Арктика 1500 (рус.), WWW.SNOWMOBILE.RU • Снегоходный форум. Проверено 1 марта 2018.
- ↑ Хорошие новости Снегоходы «Арктика 1500» отныне будут собирать в Миассе (рус.). hornews.com. Проверено 1 марта 2018.
- ↑ Снегоходы заехали на Южный Урал // Коммерсантъ (Челябинск). — 2016-03-23.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Снегоход Арктика 1500 технические характеристики, двигатель, отзывы владельцев, цена, видео (рус.), Snegohodru - информация о снегоходах (28 мая 2017 года). Проверено 1 марта 2018.
Ссылки[править]
Снегоход «Арктика — 1500» — обзор