Б-67 (подводная лодка)

Б-67
Подводная лодка В611 (Б-67) в походе
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Полярный
Спуск на воду	5 сентября 1953
Современный статус	разобрана
Основные характеристики
Тип корабля	Большая океанская ДЭПЛ
Обозначение проекта	проект 611, модернизация - проекты В611, ПВ611, 611РА
Разработчик проекта	ЦКБ-18
Главный конструктор	С. А. Егоров (пр. 611), Н. Н. Исанин (пр. В611, ПВ611)
Классификация НАТО	«Zulu»
Скорость (надводная)	17 узлов
Скорость (подводная)	15 узлов
Рабочая глубина погружения	170 м
Предельная глубина погружения	200 м
Автономность плавания	75 суток
Экипаж	65 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	1831 т
Водоизмещение подводное	2600 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	90,5 м
Ширина корпуса наиб.	7,5 м
Средняя осадка (по КВЛ)	5,1 м
Силовая установка
Дизель-электрическая 3 дизеля 37Д по 2000 л. с. 1 электродвигатель ПГ-102, 2700 л. с. 2 электродвигателя ПГ-101 по 1350 л. с. 3 гребных вала
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	по проекту 611 - 6 носовых и 4 кормовых ТА калибра 533 мм
Ракетное вооружение	две ПУ ракет Р-11ФМ (на проекте В611), одна ПУ ракет Р-21 (на проекте ПВ611)

Б-67 (В611, ПВ611, 611РА) — советская дизель-электрическая подводная лодка (ПЛ) проекта 611 с ракетным вооружением.

16 сентября 1955 года произвела первый в мире пуск баллистической ракеты Р-11ФМ из надводного положения. На борту ПЛ во время пуска присутствовал С. П. Королёв. 10 сентября 1960 года лодка провела первый в СССР успешный прицельный пуск баллистической ракеты Р-21 из подводного положения.

История

Дизель-электрическая подводная лодка Б-67 создавалась по проекту 611, который был разработан в 1947—1948 годах в ЦКБ-18 (главный конструктор проекта — С. А. Егоров.

10 мая 1952 года ПЛ зачислена в списки кораблей ВМФ. 26 марта 1953 год был заложен корпус ПЛ на заводе № 196 в Ленинграде. Экипаж после формирования проходил стажировку на однотипных больших торпедных ПЛ в Кронштадте.

Файл:Zulu IV class SSB.svg

Подводная лодка Б-67 проекта В611.

5 сентября 1953 года лодка спущена на воду. В середине 1954 года по Беломоро-Балтийскому каналу была отбуксирована в Молотовск, где достраивалась на судостроительном заводе № 402 (ныне «Севмаш») по проекту В611 (главный конструктор Н. Н. Исанин) с установкой двух вертикальных ракетных шахт. Строителем и ответственным сдатчиком подлодки Б-67 был И. С. Бахтин. Часть моряков экипажа во главе с командиром ПЛ капитаном 2 ранга Ф. И. Козловым прошли подготовку ракетного боевого расчета на полигоне Капустин Яр.

11 сентября 1955 года на лодке был поднят флаг ВМФ СССР. 16 сентября 1955 года в 17 часов 32 минуты, во время первого своего выхода на ходовые испытания в Белое море, лодка находясь в надводном положении, произвела первый в мире пуск баллистической ракеты Р-11ФМ разработки ОКБ-1 (ныне РКК «Энергия»). Через несколько минут в 250 км на полигоне Канин Нос раздался взрыв. На борту ПЛ во время пуска находились адмирал Л. А. Владимирский, председатель госкомиссии Н. Н. Исанин и главный конструктор С. П. Королёв, а также специалисты промышленности и офицеры морского полигона. Осенью 1955 года лодка продолжала проводить пуски баллистических ракет, один из них был аварийный. Когда С. П. Королев убедился, что ракета «не пойдет», то распорядился сбросить её со стартового «стола» в море.

11 ноября 1955 года лодка была принята в состав ВМФ как учебно-опытовый корабль. 30 июня 1956 вошла в состав ВМФ. 20 июля 1956 год вошла в состав 161-й бригады подводных лодок Северного флота с базированием в Полярном. В том же году совершила первый дальний поход, в ходе которого проводила успешные пуски баллистических ракет. В декабре 1957 года лодка совершила экспериментальное затопление (без экипажа) с целью проверки воздействия глубинных бомб.

В 1957—1958 годах в Северодвинске на том же заводе № 402 лодка была модернизована по проекту ПВ611 (главный конструктор Н. Н. Исанин). Вместо двух ракетных шахт на лодке была установлена одна новая для испытаний баллистической ракеты С4.7 (Р-11ФМ с подводным стартом). В конце августа 1959 года состоялась первая попытка подводного ракетного старта в Белом море. ПЛ погрузилась на стартовую глубину и была дана команда «Пуск». Автоматика показала, что старт состоялся. После всплытия и подхода опытового корабля «Аэронавт», на котором были представители флота и промышленности, в шахте была обнаружена ракета, которая должна была улететь около часа назад. Председатель комиссии приказал всем собраться на «Аэронавт», чтобы выработать решение по дальнейшим действиям. В это время запустился ракетный двигатель и ракета сорвала крепление по-походному и несанкционированно стартовала. Обошлось без жертв. Ракета пролетела около 15 км, упала на пустынный берег и при падении на землю полностью разрушилась. Причиной затяжного старта признали сброс питания.

Вторая попытка подводного старта (также неудачная) была проведена 14 августа 1960 года. При подготовке к старту и заполнении шахты водой ракету сбросило со «стола», один из разъёмов отстыковался и схема стрельбы обесточилась. Ракета была приведена в безопасное состояние и ПЛ вернулась в базу. Позже выяснилось, что причиной аварии было нарушение технологии (заводской брак в системе заполнения шахты водой).

10 сентября 1960 года лодка провела первый в СССР успешный прицельный пуск баллистической ракеты Р-21 (макет С4.7) из подводного положения. Ракета стартовала с глубины 30 метров при скорости лодки в 3,2 узла и пролетела 125 км. Через несколько минут ракета приземлилась на полигоне Канин Нос.

3 августа 1961 года переклассифицирована в опытовую ПЛ. В 1963—1964 годах на СРЗ-35 в северной части Мурманска лодка была переоборудована по проекту 611РА для испытания гидроакустической станции миноискания «Радиан-1». В 1965 году государственные испытания станции «Радиан-1» прошли успешно. В июле 1966 года лодка участвовала в морском параде в честь дня ВМФ на Северной Двине в Архангельске.

20 апреля 1970 года переименована в Б-867, а 15 мая 1971 года — в УТС-76. 28 июня 1971 года выведена из боевого состава и переформирована в учебно-тренировочную станцию в Северодвинске. 15 марта 1976 год исключена из состава судов ВМФ и в 1977 году утилизирована.

Командиры ПЛ

• Царёв Н. И. (02.11.1953-20.02.1954)
• Козлов Ф. И. (02.1954-12.1955)
• Гуляев И. И. (12.1955-02.1958)
• Янкин Д. Д. (02.1958-08.1959)
• Коробов В. К. (08.1959-09.1961)
• Лукьянов Н. П. (1961—1969)
• Пичюканов А. А. (1969—1971)
• Добровольский В. И. (1971—1976) начальник УТС

Литература

• Шаблон:Книга:Кормилицин Ю. Н., Хализев О. А. Устройство подводных лодок
• Кузин В. П., Никольский В. И. Военно-Морской Флот СССР 1945—1991, ИМО, СПб.:, 1996.
• Коршунов Ю. Л. Крутовой Е. М. Баллистические ракеты отечественного флота, Санкт-Петербург, Гангут, 2002.
• История Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения «Малахит» т.2 ЦКБ № 16 — ЦКБ «Волна» (1947—1974), СПМБМ «Малахит», СПб.:, 1995.
• Апальков Ю. В. Мант Д. И. Мант С. Д. Отечественные баллистические ракеты морского базирования их носители, Галея Принт, СПб.:, 2006.
• Корабелы «Звёздочки», ФГУП МП «Звездочка», Северодвинск, 2004.

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Б-67 (подводная лодка)», расположенная по адресу: — «https://руни.рф/index.php/Б-67_(подводная_лодка)» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».