Дакар (подводная лодка)

ДПЛ 77-צ «Дакар»
INS 77-צ Dakar
История корабля
Государство флага	Великобритания Израиль
Спуск на воду	1943
Современный статус	погибла
Основные характеристики
Тип корабля	Большая ДПЛ
Обозначение проекта	«Т» / «Тритон»
Скорость (надводная)	15,5 узла
Скорость (подводная)	9 узлов
Экипаж	69 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	1290 т
Водоизмещение подводное	1560 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	84,3 м
Ширина корпуса наиб.	7,8 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,4 м
Силовая установка
Дизель-электрическая 2 дизеля по 2500 л. с. 2 электромотора по 1450 л. с. 2 гребных вала
Вооружение
Артиллерия	1×102-мм орудие, 3 пулемета
Торпедно- минное вооружение	6 носовых, 1 кормовой внутренний ТА и 2 носовых ТА в надстройке, 2 в районе рубки в надстройке (направлены в корму), 6 запасных торпед (на момент постройки)
Изображения на Викискладе

INS Dakar 77-צ («Ца́де-77», иврит: אח"י דקר, HMS Totem) — субмарина.

Общие сведения

Построена во время Второй мировой войны в Девонпорте.

Впоследствии была куплена для ВМФ Израиля.

Википедия отмечает:

В середине 60-х годов XX века Израиль находился в окружении враждебно настроенных соседей, в преддверии новой войны. В этой обстановке было принято решение об усилении военно-морских сил, и, в частности, о приобретении для них новых подводных лодок. По планам предполагалось иметь в составе флота три лодки, исходя из расчёта «одна лодка — в море, одна — в базе, одна — в ремонте». Полученные в 1958 году две бывшие лодки Королевского Военно-морского флота Великобритании (в израильских ВМС: 71-צ «Танин» и 73-צ «Рахав») этим требованиям не соответствовали ввиду полной выработки своего ресурса: например, во время Шестидневной войны 1967 года только что списанный и срочно возвращённый в строй «Рахав» уже не мог погружаться, и использовался как надводный сторожевой корабль. Исходя из этого, в 1965 году Израиль покупает в Великобритании новую партию лодок: 75-צ «Ливьятан», 77-צ «Дакар» и 79-צ «Долфин». В Портсмут были направлены экипажи для ознакомления с техникой.

Все три лодки принадлежали к третьей группе лодок класса Тритон, были построены в 1943—1945 годах в Девонпорте, и в Королевском флоте имели названия соответственно HMS Turpin, HMS Totem и HMS Truncheon. Это были большие дизельные подводные лодки с подводным водоизмещением 1560 тонн, дальностью плаванья 4500 миль, вооружённые 100-мм орудием и 10 торпедными аппаратами.

В середине 1950-х годов они прошли модернизацию, в результате чего прочный корпус лодок был удлинён на 4 м, лёгкий корпус сделали более обтекаемым, рубка была тоже полностью переделана. Установили два дополнительных электромотора, а артиллерийское вооружение с лодок было снято.

Закупленные израильтянами «Ливьятан» и «Дакар» прошли ремонт и модернизацию в Портсмуте, а «Долфин» отремонтирован в Израиле. «Ливьятан» прибыл в Израиль 12 июля 1967 года, «Долфин» — 5 февраля 1968 года.

9 января 1968 «Дакар» без вооружения, с 69 членами экипажа на борту, вышел из Портсмута в путь на ВМБ Хайфа. 15 января состоялась дозаправка в Гибралтаре. Торжественная встреча субмарины должна была состояться 29 января 1968 в присутствии главы правительства Леви Эшколя.

В 10:00 утра 24 января субмарина прошла мимо Крита, о чём командир лодки Яаков Ранаан сообщил в ВМБ Хайфы, указав точные координаты нахождения корабля на тот момент (34,16 ° северной широты и 26,26 ° восточной долготы). 25 января в 00:02 Ранаан сообщил, что следует с опережением графика и может прийти в Хайфу на сутки раньше. 6 часов спустя должен был состояться следующий сеанс связи, однако больше субмарина уже не отвечала.

1 марта 1968 командующий ВМС передал министру обороны Моше Даяну секретный отчет о ходе поисково-спасательных работ. Были высказаны следующие возможные версии случившегося: техническая неполадка, ошибка экипажа, действия ВМС СССР и столкновение с другим кораблём.

25 апреля 1968 вице-адмирал Авраам Ботцер заявил, что субмарина погибла из-за технической неисправности. Позднее высказывались и другие версии происшествия (столкновение с миной и т. п.).

17 января 1970 египетская газета «Al Akhbar» сообщила, что «Dakar» был потоплен египетским военным кораблем при помощи глубинных бомб. 2 июля 2005 генерал Мохамед Азаб (Mohamed Azab) утверждал, что лодку уничтожил египетский корабль «Assyout», вышедший из Александрии.

В 1971 был установлен мемориал погибшим в Саду пропавших без вести на горе Герцля в Иерусалиме.

Обнаружена субмарина лишь 29 мая 1999 между Критом и Кипром на глубине 3 км специалистами фирмы American Nauticos Corporation.

31 августа 2015 вице-адмирал Рам Ротберг объявил, что причиной трагедии стала техническая неисправность лодки.

В числе погибших был Авраам Баркаи.