Королевский аэроклуб
51.5044, -0.1479
_United_Kingdom_Car_Badge.jpg){kind=icon}
Королевский аэроклуб (англ. Royal Aero Club, RAeC) — национальный координационный орган по авиационному спорту в Соединённом Королевстве. Основан в 1901 году под названием Аэроклуб Великобритании (англ. Aero Club of Great Britain), название «Королевский аэроклуб» получил в 1910 году[1].
История[править]
Клуб был основан в 1901 году торговцем вином Фрэнком Хеджесом Батлером, его дочерью Верой и Чарльзом Роллсом (одним из основателей Rolls-Royce), частично вдохновлёнными Аэроклуб Франции[fr]. Изначально клуб больше интересовался полётами на воздушных шарах, однако после демонстрации полётов на самолётах тяжелее воздуха братьями Райт во Франции в 1908 году клуб начал заниматься и аэропланами.
Оригинальный устав клуба провозглашал, что он посвящён «поощрению аэро- и автомобилизма, а также полётов на воздушных шарах как видов спорта». На момент основания это был преимущественно лондонский джентльменский клуб, однако со временем он перешёл к более регулирующей роли. Клубный дом до 1961 года располагался по адресу Пикадилли, дом 119[2].
15 февраля 1910 года клуб получил приставку «Королевский»[1]. С 1910 года клуб выдавал сертификаты авиаторов, признававшиеся на международном уровне в соответствии с требованиями FAI, представителем которой в Великобритании он являлся. Клуб является руководящим органом Великобритании по воздушным видам спорта, а также отвечает за регистрацию рекордов и проведение соревнований.
В начале 1909 года клуб обустроил свой первый аэродром в болотистой местности Шеллбич близ деревни Лейсдаун на острове Шеппи. Аэродром располагался на местной ферме Mussell Manor (в настоящее время — Muswell Manor), где члены клуба могли строить собственные ангары для размещения своих самолётов.
Одними из первых на аэродроме стали братья Шорт. Двое из них, Юстас и Освальд, ранее изготавливали воздушные шары для аэроклуба и были назначены его официальными инженерами. К строительству собственного самолёта они привлекли и старшего брата — Горация. Братья получили лицензию на производство копий самолёта Wright Model A и организовали первую линию серийного производства самолётов в Лейсдауне.
1 мая 1909 года Джон Мур-Брабазон (впоследствии барон Брабазон Тарский) совершил в Шеллбич полёт на дистанцию 500 м на своём биплане Voisin[3]. Этот полёт официально признан первым полётом британского пилота в Великобритании (Сэмюэл Франклин Коди, совершивший первый полёт в Британии, был американцем).
В ту же неделю лётное поле аэроклуба в Шеллбич посетили братья Райт. После осмотра фабрики братьев Шортов они сфотографировались со всеми ранними пионерами британской авиации в память о своём визите в Великобританию[4].
В октябре 1909 года клуб провёл Блэкпульскую авиационную неделю, которая стала первым официальным авиашоу в Великобритании.
30 октября Мур-Брабазон стал первым, кто преодолел дистанцию в одну милю (по замкнутому маршруту) на британском самолёте — биплане Шортов № 2, выиграв приз в размере 1000 фунтов стерлингов, учреждённый газетой Daily Mail[5]. 4 ноября 1909 года он в шутку взял с собой в полёт поросёнка, назвав его Икаром Вторым (Icarus the Second), отсылая к английской поговорке «When pigs fly» (о чём-то фантастически невозможном; аналог русского «когда рак на горе свистнет»).
В следующем году клуб переехал в соседнюю деревню Истчерч, где Королевский флот основал свою лётную школу[1].
До 1911 года вооружённые силы Великобритании не имели собственных средств подготовки пилотов. В результате большинство первых военных лётчиков обучались у членов клуба, и многие из них сами становились его членами. К концу Первой мировой войны более 6300 военных пилотов получили удостоверения авиаторов от RAeC[1].
В 1961 году штаб-квартира аэроклуба переехала с Пикадилли в клуб Лэнсдаун на Фицморис-плейс, дом 9, где находилась до 1968 года. Затем клуб ненадолго разместился в современном здании клуба Junior Carlton на Пэлл-Мэлл, 94. В июне 1973 года клуб объединился с клубом старших офицеров британской армии и флота United Service и переехал в его здание по адресу Пэлл-Мэлл, 116.
Вся авиационная деятельность клуба после этого была передана Авиационному совету, зарегистрированному под названием Aviation Council (United Service and Royal Aero Club) Ltd 15 февраля 1973 года. В июне 1975 года United Service и Королевский аэроклуб объединились с Военно-морским и военным клубом, а 1 августа 1975 года Королевский аэроклуб Соединённого Королевства был официально учреждён, получив все свои награды, библиотеку и памятные предметы и заняв место в Авиационном совете.
К 1977 году клуб перестал быть членским, однако продолжал выполнять функции, ранее осуществлявшиеся его Авиационным советом, а его секретариат размещался в помещениях Лестерского отделения Британской ассоциации планерного спорта[2].
Сегодня Королевский аэроклуб продолжает оставаться национальным руководящим и координационным органом в сфере спортивных и любительских полётов. Все руководящие органы различных видов спортивной авиации (например, Британская ассоциация аэробатики) являются членами Королевского аэроклуба. Кроме того, клуб поддерживает и защищает права пилотов-любителей в рамках национального и международного регулирования.
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 A Brief History of the Royal Aero Clubангл.. Royal Aero Club. Архивировано из первоисточника 19 вересня 2024. Проверено 23 січня 2025.
- ↑ 2,0 2,1 The Gentlemen's Clubs of London. — Лондон, 1987. — ISBN 0946495149.
- ↑ (08 травня 1909) «Mr. Moore-Brabazon flies» (pdf). Flight.
- ↑ (08 травня 1909) «The Wright Brothers Visit to the Aero Club Grounds» (pdf). Flight.
- ↑ (06 листопада 1909) «£1,000 "Daily Mail" Prize» (pdf). Flight.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Королевский аэроклуб», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|