Кроссфилд, Альберт Скотт

← другие однофамильцы Кроссфилд

Альберт Скотт Кроссфилд
англ. Albert Scott Crossfield
Кроссфилд в 1953 году
Страна:	США
Дата рождения:	2 октября 1921 года
Место рождения:	Беркли, Калифорния, США
Дата смерти:	19 апреля 2006 года
Место смерти:	около г. Рейнджер, Пикенс, Джорджия, США
Специальность:	лётчик-испытатель, кандидат в астронавты
Награды

Альберт Скотт Кроссфилд (англ. Albert Scott Crossfield, 2 октября 1921 — 19 апреля 2006) — американский военный лётчик, авиационный инженер, лётчик-испытатель и гражданский астронавт по программам Х-15 и Man in Space Soonest^[en] (MISS). В 1953 году он стал первым пилотом, пролетевшим на скорости в два раза превышающей скорость звука. Опыта космических полётов не имел.

Биография

Родился 2 октября 1921 года в Беркли (штат Калифорния), но вырос в Вилмингтоне (ныне район Лос-Анджелеса в штате Калифорния), где у его отца Альберта Скотта Кроссфилда-старшего был нефтяной бизнес. В детстве увлёкся авиацией, в 13-летнем возрасте в аэропорту Вилмингтон получил первые уроки лётного мастерства. В 1939 голу окончил школу верхней ступени Бойстфорта в штате Вашингтон, куда семья ранее переехала на ферму. В школьные годы в аэропорте Чихелис продолжал уроки лётного мастерства.

В сентябре 1940 года поступил в Университет штата Вашингтон, где изучал аэронавтику. Учёбу совмещал с работой на заводе компании «Боинг Эйркрафт». После вступления США во Вторую мировую войну, в 1942 году был призван в ВМС США. Прошёл курс подготовки военных пилотов, служил инструктором по полётам и вооружению. Был назначен на авианосец «Лэнгли», боевым пилотом участвовал в боевых действиях против Японии до сентября 1945 года.

В 1946 году вернулся в Университет штата Вашингтон, где в 1949 году получил степень бакалавра, а в 1951 году — степень магистра по аэронавтике. С 1950 года работал лётчиком-испытателем в НАКА («Национальный консультативный комитет по аэронавтике», предшественник НАСА) на Высокоскоростную лётную станцию (ныне Лётно-исследовательский центр имени Армстронга) на базе воздушных сил «Эдвардс», штат Калифорниям.

Летал на различных типах высокоскоростных реактивных и ракетных самолётов для NACA, в том числе X-1, XF-92, X-4, X-5, «Дуглас» D-558-I «Всполох» и «Дуглас» D-558-II «Небесная ракета» и F-100, совершив на них в общей сложности 99 полётов. 20 ноября 1953 года он стал первым в мире пилотом, превысив в два раза скорость звука на самолёте D-558XS-II «Небесная ракета». Принимал участие в исследованиях по созданию высотного скафандра, который затем послужил прототипом скафандров для астронавтов.

Космическая подготовка

В декабре 1955 года перешёл на работу в компанию «Норт Америкэн Эвиэйшн», которая создавала ракетоплан Х-15. Был подключён к программе Х-15 как проектант-консультант и лётчик-испытатель. Ещё до начала летных испытаний Х-15, Кроссфилд чуть не погиб во время предварительных испытаний высотного скафандра, когда вместо кислорода в шлем через небольшую трещину стали поступать пары азотного окислителя, но все закончилось благополучно.

В июне 1958 года был выбран для подготовки в качестве астронавта в рамках реализации командованием ВВС программы Man in Space Soonest^[en] (MISS — «Человек в космосе в кратчайший срок»). Однако в августе 1958 года все работы по первому пилотируемому полёту в космос были отданы НАСА, и программа MISS была закрыта.

В 1958 году отобран в группу пилотов для испытаний ракетоплана Х-15 как представитель организации-подрядчика. Кроссфилд стал первым пилотом Х-15, совершив 8 июня 1959 года на нём первый испытательный полет с отделением от самолёта-носителя В-52. До этого он испытывал ракетоплан без отделения от носителя. При полете 17 сентября 1959 года на ракетоплане Х-15 № 2 успешно выполнил первый полет с включением двигателей XLR-11-RM5, но при посадке возник пожар в двигательном отсеке. Самолёт быстро восстановили. На третьем полёте 5 ноября 1959 года отказала топливная система Х-15, и загорелся нижний двигатель. Самолёт стал резко терять высоту. Лётчику удалось провести аварийную посадку, но из-за больших нагрузок подломилась носовая опора шасси, и фюзеляж переломился пополам. 15 ноября 1960 года на самолёте Х-15 № 2 совершил первый полет с включением двигателя XLR-99, тем самым подтвердив готовность ракетоплана к эксплуатационным полетам.

Всего совершил 16 полётов на Х-15. Максимальная высота была достигнута им в полёте 11 февраля 1960 года и составила более 26 км. В декабре 1960 года, после передачи программы Х-15 в ведение НАСА, ушёл из программы Х-15. Был Награждён высшей наградой НАСА — медалью «За выдающиеся общественные заслуги», в том же году стал лауреатом престижной авиационной премии Трофей Хармона. В 1994 году присуждена Золотая авиационная медаль ФАИ.

Дальнейшая профессиональная деятельность

Продолжал работать в «Норт Америкэн» системным директором испытаний и качественных гарантий компании, участвовал в работах по системе управления «Аполло» и по ракете «Сатурн». В 1966 году стал директором управления исследовательской инженерии и испытаний.

Затем работал вице-президентом в Восточных воздушных линиях. Участвовал в работе над проектом коммерческого самолёта малой дальности HS-146 (Hawker Siddeley 146). В 1977 году вошёл консультантом в Комитет по науке и технологиям палаты представителей Конгресса США. В 1993 году вышел на пенсию. С 2001 по 2003 год тренировал нескольких американских пилотов, предполагавших пролететь на «самолёте братьев Райт» (реплике) к 100-летию со дня его первого полёта.

Был женат, имел шестерых детей. Автор своей автобиографии «Always Another Dawn» («Всегда другой закат», 1960). Роль Кроссфилда в голливудском фильме 1983 года о преодолении скорости звука «Парни что надо» (The Right Stuff) сыграл американский актёр Скотт Вильсон.

Погиб 19 апреля 2006 года в авиакатастрофе, когда пилотируемый им самолёт Cessna разбился в горном районе возле города Рейнджер в штате Джорджия, США. Урна с его прахом захоронена в колумбарии Арлингтонского национального кладбища в штате Вирджиния 15 августа 2006 года.

Память

• В 1988 году имя Альберта Кроссфилда внесено в списки Международного зала космической славы.

Ссылки

• Бодрихин Н. Г. Великие лётчики мира. 100 историй о покорителях неба.. — М.: Центрполиграф, 2011. — С. 101—103. — 256 с. — ISBN 5-227-03074-0.
• И. Б. Афанасьев, Ю. М. Батурин, А. Г. Белозёрский и др. Мировая пилотируемая космонавтика. История. Техника. Люди. — Москва: «РТСофт», 2005. — 752 с. — ISBN 5-9900271-2-5.

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Кроссфилд, Альберт Скотт», расположенная по адресу: — «https://руни.рф/index.php/Кроссфилд,_Альберт_Скотт» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».