Латышские авиационные подразделения вермахта

Офицеры латышского авиационного полка, 1930-е годы.

Латышские авиационные подразделения входили в состав Латышского легиона СС и вспомогательных частей Люфтваффе. В последние, в нарушение всех международных конвенций, нацисты через подчинённую им военизированную «Латышскую молодёжную организацию (латыш. Latvju Jaunatnes organizācija)» вербовали несовершеннолетних. Латышские пилоты служили в отдельном авиационном легионе, Luftwaffen Legion Lettland, использовавшемся как ночные бомбардировщики, аналогичные советским По-2.

Воздушный легион

Файл:Roundel of Latvia (1941–1944).svg

Эмблема Латышского легиона Люфтваффе

Латышский воздушный легион (Luftwaffen Legion Lettland) был создан в июле 1943 г. Подполковник латвийских ВВС Янис Руцелис (латыш. Jānis Rucelis) вошел в контакт с представителями командования 1-го воздушного флота Люфтваффе. К сентябрю в воздушный легион вступило около 1,2 тыс. добровольцев, подготовка которых осуществлялась на территории Рейхскомиссариата Остланд. Со своей стороны немцы предоставили инструкторов и обеспечили материальную часть - два десятка устаревших бипланов Ar66 и [[Gotha Go 145^[en]|Go145]].

Организационно воздушный легион считался частью Латышского легиона Ваффен СС и номинально подчинялся его командующему генералу Бангерскису. Командиром Латвийского воздушного легиона в составе Люфтваффе 10 августа был утвержден подполковник Руцелис, 11 августа 1943 года началось формирование Люфтваффен-легиона «Летланд».

К марту 1944 г. были сформированы две эскадрильи, объединенные в 12-ю группу ночных бомбардировщиков, лётная школа в Гробине, вблизи Либавы, переименованная в Ergaenzungs Fliegergruppe Lettland («Латвийская дополнительная лётная группа»), и зенитное подразделение. Все чины легиона, за исключением одного немецкого офицера связи, одного квартирмейстера и трех унтер-офицеров, были латышами.

В середине 1944 года избранная группа из десяти латвийских пилотов была переведена в Германию для обучения пилотированию истребителя Focke-Wulf Fw 190. Пятеро вернулись в Латвию в октябре, но к тому времени легион был расформирован, поэтому их перевели в истребительную эскадру Jagdgeschwader 54, действовавшую с аэродрома Спилве, в Риге.

В сентябре легион был передислоцирован дальше на восток, на базу в Тукумсе, и в начале октября совершил свои последние боевые вылеты в районе Добеле. В конце концов, легион был эвакуирован в Хоэнзальц (ныне Иновроцлав, Польша).

Доверие немцев к прибалтийским лётчикам было подорвано дезертирством пяти эстонских лётчиков из Nachtschlachtgruppe 11 (Estnisch) в нейтральную Швецию в конце сентября – начале октября 1944 года, когда Красная Армия успешно теснила немецких оккупантов в ходе Прибалтийской наступательной операции. В результате командование Люфтваффе приказало расформировать эстонский и латышский авиационные легионы. Легион «Летланд» был расформирован 17 октября 1944 года, а его личный состав перераспределен по немецким частям. Самая большая группа была отправлена в Данию и объединена с частью Эстонского воздушного легиона. Большинство латышей попали в зенитные части и лишь немногие продолжали служить в составе летных экипажей.

За время своего существования подразделение совершило около 6150 боевых вылетов, потеряв при этом шесть пилотов. Около 80% лётчиков были награждены Железным крестом 1-го или 2-го класса.

В октябре латвийских летчиков перебросили на аэродром Альт-Дамм близ Штеттина, и позже они участвовали в обороне Берлина в составе 1-й истребительной эскадрильи. Несколько латвийских пилотов сражались на Западном фронте против англичан и американцев, четверо из них были сбиты.

Латыши служили и в парашютных дивизиях Люфтваффе, которые использовались в конце войны как части обыкновенной пехоты. Среди них оказались главным образом те, кто был призван в ходе тотальной мобилизации в июле-августе 1944 г., но не попали в Латвийский легион СС по состоянию здоровья.

Структура легиона

Первая эскадрилья

В марте 1944 года первое подразделение было обучено и готово к бою. Его задачей была ночная бомбардировка опорных пунктов противника, штабов, линий снабжения, складов и других целей.

В его состав изначально входили:

• 9 офицеров и 10 унтер-офицеров;
• примерно 70 человек наземного персонала;
• 1 немецкий офицер связи и 5 немецких административных работников;
• 18 самолётов Arado 66.

22 марта 1944 года первые самолёты эскадрильи вылетели из Гробини на аэродром Вецуми. Наземная поддержка следует за ними 29 марта. 28 марта подразделение уже совершило свои первые боевые вылеты.

С 14 по 22 мая подразделение прикомандировано к эстонским войскам и проводит эти ночи, подвергая бомбардировкам цели в непосредственной близости от линии фронта, а не стратегически важные цели, которые оно обычно бомбило.

26 мая эскадрилья перебазировалась на аэродром Салас, примерно в 50 км к югу. Эстонские лётчики переведены в часть в Пернау.

Оснащение

• Arado 66 был двухместным, но в большинстве ночных вылетов пилот управлял им один.
• Типичная бомбовая нагрузка включала 2-3 70-килограммовые противопехотные или зажигательные бомбы, которые обычно сбрасывались с высоты около 1000 метров. Самолёты могли покрывать расстояние до 50 км в тыл противника, а в случае вынужденной посадки на вражеской территории каждый пилот имел на вооружении пистолет и пулемет.

Вторая эскадрилья

Была скомплектована в июне 1944 года. В её состав первоначально входили:

• Командир: капитан А. Граудиньш;
• 4 офицера и 13 унтер-офицеров-лётчиков;
• 65 членов наземного персонала;
• 1 немецкий офицер связи и 3 немецких административных работника;
• 19 самолётов «Арадо 66».

С созданием второй эскадрильи латышские подразделения получили официальное обозначение «Nachtschlacthgruppe 12» (NSG 12). Первым командиром этого подразделения был капитан Радемахер (немец).

26 июня 1944 года вторая эскадрилья покинула Либаву-Гробини и присоединилась к первой на аэродроме Салас, недалеко от Вецуми.

Третья эскадрилья

Была обучена и готова в июле 1944 года. Капитан Грейзис был назначен командиром эскадрильи, но из-за нехватки самолётов она не вступила в строй. Вместо этого в конце июля 3-я эскадрилья и её восемь самолётов были отправлены на аэродром Скулте вблизи Риги, где её расформировали и распределили между двумя уже существующими эскадрильями.

История боевых действий легиона

30 июля 1944 года — обе эскадрильи начинают боевые вылеты из Скулте против советских войск. Иногда они действовали со второстепенных аэродромов в Идрице, поместье Бломес (близ Смилтене), Цесисе и Саласпилсе. Они участвовали в интенсивных боях в период Шяуляйской операции, совершая множество боевых вылетов каждую ночь. Например, в ночь с 31 июля на 1 августа 1944 года 35 самолётов обеих эскадрилий в общей сложности совершили почти 300 боевых вылетов, атакуя советские части к югу от Елгавы. Это стало возможным только потому, что в то время их аэродром в Скулте находился всего в 40 км от фронта. В ту ночь небо было настолько переполнено самолётами, что они летели с включёнными навигационными огнями, чтобы избежать столкновений. Они летели на высоте 800–1000 метров, что было вне досягаемости винтовок, и, поскольку советских зенитных батарей в этом районе ещё не было, они не беспокоились, что их навигационные огни будут видны.

В период с июля по сентябрь 1944 года ночные полёты продолжались с высокой интенсивностью, практически в любую погоду. Порой это приводило к хаосу и потерям. Один из таких случаев произошёл ночью 23 июля, когда шёл сильный дождь, и пилотам пришлось летать практически исключительно по приборам. В ту ночь наземные цели находились в 150 км от их базы, и из 16 самолётов, вылетевших на это задание, вернулись только 9. Большинство самолётов позже удалось восстановить, но три пропали без вести. Все три потерянных самолёта были из 2-й эскадрильи, пилоты которой были менее опытными, чем пилоты 1-й. Другой подобный инцидент произошёл в ночь с 12 на 13 августа, когда они вышли на задание, несмотря на грозовую активность с ветром до 90 км/ч. В эту ночь пилот 1-й эскадрильи погиб в авиакатастрофе, а один самолёт 2-й эскадрильи просто исчез.

В середине августа 1-я эскадрилья была переведена в Саласпилс и оставалась там до начала сентября, после чего была перебазирована в Тукумс.

Сентябрь 1944 года – из-за нехватки топлива боевые вылеты латышских подразделений значительно сократились.

27 сентября 1944 года учебному подразделению Лиепая-Гробини приказано отправиться в Штеттин. Самолеты немедленно вылетают, а наземный персонал прибывает через несколько дней на корабле. Латышский лётный состав, собирающийся в Штеттине, назначается на аэродром Альтдамм.

8 октября 1944 года советские войска продвинулись до Кекавы, и их истребители патрулируют рижские аэродромы. Обе латвийские эскадрильи, одна из Тукумса, а другая из Скулте, эвакуируются в Гробини. Личный состав наземного персонала 2-й эскадрильи получает приказ отправиться в Германию. Они добираются наземным транспортом до Либавы.

9 октября латвиййские эскадрильи перелетели на северный аэродром в Либаве (Libau-Nord) и позднее в тот же день вылетели в Кёнигсберг (Германия).

10 октября 1944 года – самолёты перелетают на аэродром Сороцкий близ Бромберга, где происходит передача самолётов и расформирование подразделений. Лётный состав переводится в Хоэнзальцу.

11 октября 1944 года – персоналу наземного обслуживания 1-й эскадрильи приказано отправиться в Германию по автодорогам. С большими трудностями 1 ноября они прибывают в Штеттин.

Добровольные помощники ПВО Люфтваффе

Особую категорию латвийских добровольцев Люфтваффе составляли «помощники ПВО» (Luftwaffe — Kampfhelfer, Luftwaffenhelfer), призванные в августе 1944 года «Латышской молодёжной организацией (латыш. Latvju Jaunatnes organizācija)», местным аналогом Гитлерюгенда, на основании формального приказа генерального директора Латышского земельного самоуправления Оскара Данкерса от 27 июля. Мобилизация несовершеннолетних была незаконной, за что должны были отвечать как Данкерс, так и руководитель латышского гитлерюгенда Эрик Руллис (Ēriks Rullis), считает современный историк Улдис Нейбургс. В «помощники ПВО» были набраны подростки — 4 139 юношей 1927—1928 года рождения.

Комиссия по проверке новобранцев начала свою деятельность 31 июля 1941 года в Риге, на улице Стрелниеку, 12/14. Мобилизация во вспомогательную службу ВВС проходила в Рижском, Мадонском, Бауском, Цесисском, Валмиерском и Валкском уездах. Полторы тысячи юношей были направлены в распоряжение 1-го немецкого воздушного флота и зачислены в учебный батальон капитана Фабига (Luftwaffenhelfer Ausbildungsbataillon Fabig), а остальные 2114 попали в 43-й зенитно-артиллерийский полк, где их распределили по зенитно-артиллерийским и прожекторным частям по всей Латвии. Позднее были призваны и молодые люди, прибывшие в Германию в качестве беженцев, и несколько сотен добровольно пошли на службу с письменного разрешения родителей. Среди солдат вспомогательной службы были и те, кому ещё не исполнилось 15 лет. Капитан Эдгар Ремпис и лейтенант Индулис Кажоциньш были утверждены в качестве латвийских офицеров связи.

Батальон капитана Фабига дислоцировался в Риге по адресу ул. Маза Нометню, 16, на территории бывшей текстильной фабрики Холма (после войны — «Аврора»). Здесь располагались штаб батальона и 1-я, 3-я и 4-я роты (в каждой по 300 человек личного состава). 2-я рота батальона дислоцировалась во 2-й средней школе в Агенскалнсе.

После трёхнедельной подготовки добровольцы должны были направляться в действующие части ПВО. Большая часть личного состава прошла подготовку в учебном лагере СС в Эгере (Судетская область). Отсюда в апреле 1945 года 60 юношей были переведены в Ауссиг, где из них была сформирована танкоистребительная рота «Рига» в составе Латвийского легиона СС. Противотанковым вооружением данное подразделение не располагало, что послужило основанием для отступления без боёв на запад.

«В последние дни войны в Берлине Руллис горячо призывал латышских юношей сражаться против русских, а сам, с чемоданом, с которым никогда не расставался, спешно отправился на Запад, — вспоминал активист латышской эмиграции Артур Непартс. — Там Руллис ловко переоделся в форму командира скаутов и, улыбаясь, приветствовал победоносных солдат союзников. И он был верховным вождём латышской молодёжи в то время, когда латышские юноши гибли под Берлином по его настоянию».

6 мая 1945 года «Рига» в полном составе сдалась американским войскам.

Гибель добровольных помощников на базе в Риге

 → Помощники ПВО люфтваффе

В 1944 году, в ночь на 19 сентября в Риге, на улице Маза Нометню 16, во время налета советской авиации у Мариинского пруда погибло более сорока латышских юношей. Немецкая оккупационная власть вовлекла их во вспомогательную службу воздушных сил. Это были 16—17-летние мальчики.

14 сентября 1944 года Красная Армия начала Прибалтийскую наступательную операцию. Из Валки, Эргли и Балдоне наступление двигалось к Риге, которая подвергалась налетам советской авиации, однако немецкая зенитная артиллерия, которую с середины августа обслуживали латышские помощники Люфтваффе, первоначально их удачно отражала. Поэтому налёт 19 сентября подростки не восприняли серьёзно, а когда бомбы начали падать им на головы, началась паника: некоторые бросились в казармы за касками, другие искали кратчайший путь к укрытиям. Несколько человек погибли, потому что, когда они надевали каски, ремешок остался под подбородком и при взрыве он просто оторвал им головы, подобно верёвке для повешения. Многие пытались спрятаться в пруду Мара и утонули. Погибли и несколько немецких инструкторов. Казарма 1-й роты пострадала от прямого попадания авиабомбы.

Наутро у ворот базы собрались люди. Немецкое руководство предоставило ложную информацию о произошедшем, а разговаривать с родителями без присутствия немцев было строго запрещено. «Первое, что нам пришлось сделать, прежде чем ворота разрешили открыть, — это официально зарегистрировать все потери. Это означало собрать все тела павших в одном месте и опознать их. Это был первый кровавый урок для нас как солдат», — цитирует очевидца Валдиса Ванагса историк.

Хоронили погибших 22 сентября 1944 года на Братском кладбище в присутствии руководителя отдела по делам молодёжи рейхскомиссариата Остланд Лирса, представителей немецких ВВС и Латышского легиона. В докладе начальника штаба Латышского легиона Эрика Руллиса генеральному инспектору Латышского легиона Ваффен СС Рудольфу Бангерскису от 5 ноября 1944 года указано, что в результате авианалёта 19 сентября погибли 38 бойцов и девять пропали без вести, а также сообщалось о ста раненых, находившихся в различных госпиталях. Часть раненых была доставлена ​​в госпиталь Латышского легиона на улице Бривибас (ул. А. Гитлера), 93, но неизвестно, сколько из них умерло от ран. На плане захоронений Братского кладбища указаны имена 41 человека (36 известных и пять неизвестных), похороненных там.

Примечания

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Латышские авиационные подразделения вермахта», расположенная по адресу: — «https://руни.рф/index.php/Латышские_авиационные_подразделения_вермахта» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».