Лашка, Борис

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лашка, Борис












Борис Лашка (англ. Boris Laschka; [Нет даты!]) — немецкий учёный в области гидродинамики и авиационный инженер. Известен работами по нестационарной и прикладной аэродинамике, а также аэроупругости. Участвовал в разработке экспериментальных, гражданских и военных самолётов, включая VTOL VJ 101, Airbus A300, Airbus A310, CN 235, N 250 и Panavia Tornado[1].

Биография[править]

В 1962 году Лашка защитил докторскую диссертацию по нестационарной аэродинамике в Мюнхенском техническом университете. Работал на руководящих должностях в немецких авиастроительных компаниях, таких как Ernst Heinkel Flugzeugbau, Vereinigte Flugtechnische Werke, Deutsche Airbus и Messerschmitt-Bölkow-Blohm. Участвовал в разработке самолётов VTOL VJ 101, Airbus и Tornado. В 1978 году возглавил Институт гидромеханики Брауншвейгского технического университета. В 1986 году занял аналогичную должность в Мюнхенском техническом университете. В 2002 году вышел на пенсию в статусе почётного профессора. В ходе исследовательской и преподавательской деятельности получал финансирование от аэрокосмической промышленности, Европейского сообщества, министерств Германии и Немецкого научно-исследовательского общества[2].

В 1976—1977 годах был президентом Немецкого общества аэрокосмических исследований (DGLR). В 1986—1990 годах занимал пост президента Международного совета аэронавтических наук (ICAS). Был членом сената Германского центра авиации и космонавтики (DLR) и председателем его наблюдательного совета по науке и технологиям (1978—1988). В 1976—1988 годах входил в состав и возглавлял авиационные консультативные комитеты при Министерстве исследований и технологий Германии. В 1974—1986 годах представлял Министерство обороны Германии в комиссиях НАТО AGARD по конструкциям и материалам, а также по гидродинамике. В 1979—1999 годах был советником министра исследований и технологий Индонезии, участвуя в стратегическом планировании авиационной промышленности, исследований и образования страны. В 1978—1988 годах был председателем редколлегии журнала «Zeitschrift für Flugwissenschaften und Weltraumforschung». Входил в научный редакционный совет журнала «Recherche Aeronautique and Astronautique» и международный научный совет журнала «Aerospace Science and Technology».

Награды[править]

В 1999 году Лашка стал почётным членом Американского института аэронавтики и астронавтики[3]. Международный совет аэронавтических наук (ICAS) удостоил его пожизненного членства, почётного членства и медали Мориса Роя в 2004 и 2007 годах[4]. В 2002 году DGLR вручило ему Кольцо Людвига Прандтля. В 1990 году получил первую премию «Frecce d'Argento» от итальянского аэрокосмического общества AIDAA. В 1989 году Северо-западный политехнический университет (NPU) в Сиане (КНР) присвоил ему звание почётного профессора. В 1989 году награждён орденом «За заслуги перед Федеративной Республикой Германия», а в 1994 году — индонезийской звездой «Bintang Jasa Nararya». С 1987 года является членом Международной академии астронавтики, с 1989 года — иностранным и действительным членом Академии авиации и космонавтики (Франция).

Публикации[править]

  • Aerodynamics- Publications, Appreciations, Speeches 1959-2005. Compendium of Publications, edited at Technical University of Munich (2005), Inst. for Aero- and Astronautics
  • Zur Theorie der harmonisch schwingenden tragenden Fläche bei Unterschallanströmung, Dissertation Technical University of Munich (1962), published in Zeitschrift f. Flugwiss. 11(1963)
  • Interfering Lifting Surfaces In Subsonic Flow, Zeitschrift f. Flugwiss. 18,(1970), see also Journ. of Aircr. Vol.7
  • Unsteady Flows - Fundamentals and Applications. AGARD Conference Proceedings (1985)
  • Small Disturbance Euler Equations: Efficient and Accurate Tool for Unsteady Load Prediction. Journ. of Aircr. Vol.37
  • Fin Buffet Pressure Evaluation Based on Measured Flow Field Velocities. Journ. of Aircr. Vol.35
  • Turbulent Wake Vortex Flow of Large Transport Aircraft. ICAS Conference Proceedings (2002)
  • Ice Accretion and its Effects on Unprotected Aircraft Components. AGARD Advisory Rep. No. 127 (1977)
  • Euler and Navier-Stokes Simulations of Two-Stage Hypersonic Vehicle Motions. Journ. of Spacecraft and Rockets Vol.37
  • New Results in Numerical and Experimental Fluid Mechanics IV, ISBN 3-540-20258-7, (2002)
  • Festschrift zur Emeritierung von Prof. Dr.-Ing. Boris Laschka, ISBN 3-8316-0180-1, (2002)

Редактор/соредактор[править]

Примечания[править]

  1. ↑ Boris Laschka 70 Jahre. Проверено 7 сентября 2026.
  2. ↑ DFGнем.. Проверено 7 сентября 2026.
  3. ↑ Aiaa honorary fellow. Архивировано из первоисточника 6 марта 2010. Проверено 7 марта 2009.
  4. ↑ Report ICAS 2004. Архивировано из первоисточника 30 июня 2007. Проверено 7 марта 2009.
Предшественник:
Герман Шлихтинг		Заведующий Институтом гидромеханики, Брауншвейгский технический университет
1978—1986		Преемник:
Герберт Ортель-младший
Предшественник:
Эрих Трукенбродт		Заведующий Институтом гидромеханики, Мюнхенский технический университет
1986—2002		Преемник:
Николаус А. Адамс

Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Лашка, Борис», расположенная по адресу:

—https://ru.ruwiki.ru/wiki/Лашка,_Борис

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Лашка,_Борис&oldid=2739141