Лёгкий военный вседорожник

Land Rover 110

Лёгкий военный вседорожник (англ. Military light utility vehicle) — это небольшой небронированный полноприводный автомобиль повышенной проходимости используемый в военных целях. Они обычно короткие и относительно лёгкие по сравнению с прочим военным транспортом. Важность этого класса военных машин подытожил генерал Дуайт Эйзенхауэр, который сказал, что четырьмя важнейшими американскими орудиями во Второй мировой войне были C-47 Skytrain, базука, джип и атомная бомба.

Willys MB, использованный американской армией во Второй мировой войне, является пожалуй самым известным представителем этого класса. Их было построено более 640 000 за годы войны, и они вдохновили другие страны на создание аналогичных транспортных средств. В Корейской войне использовался в этом качестве M38A1. За ним последовал M151 MUTT, который был разработан компанией Ford. К середине 1980-х эта роль была передана Хамви, которые уже использовался в качестве боевой машины.

Германия во второй мировой войне использовала Volkswagen Kübelwagen в этом качестве. Он не был полноприводным, но имел небольшой вес для мобильности. Американские багги ведут своё происхождение от кюбельвагена. Другой подобной машиной был Schwimmwagen, так же использавшейся в этом качестве.

Советский Союз производил ГАЗ-64, основанный во многом на Виллисе, позже его сменил ГАЗ-67. Эта серия была заменена на УАЗ-469 в 1973 году. В 2010-х гг. российская армия стала переходить на УАЗ-315108, созданного на базе УАЗ Хантер.

Широкую популярность в мире в качестве лёгкого военного вседорожника приобрёли британские автомобили семейства Land Rover, первоначально созданный для гражданских нужд. Через год после создания, в 1949 году он был принят на воружение британской армии, его прямым потомком является современный Land Rover Defender, находящийся на военном балансе во множестве армий мира.

В 1960-х годах Китай выпустил свой собственный «джип» Beijing BJ212, который был в значительной степени копией УАЗ-469Б. BJ121 широко использовался как в военной, так и на гражданской ниве в Китае. Их было выпущено более 200 000 до окончания производства в 1983 году. С 2002 года выпускается армейский вседорожник Beijing BJ2022.

В 1979 году германский автомобилестроительный концерн Daimler-Benz запустил в производство полноприводный Geländewagen, а уже в 1981 в серию пошла его военная версия. Он был принят на вооружение сначала в Аргентине, Норвегии и Индонезии, а затем в двух десятках других стран. В Австрию, Лихтенштейн, Швейцарию, Словению и Хорватию они поставляются под маркой Puch. В 80-х годах Mercedes G-klasse поступил на вооружение армий Греции, Голландии, Швейцарии и Норвегии. Первый модельный ряд Гелендваген серии 460 был представлен автомобилями в пяти вариантах кузова (2 варианта фургона, открытый кузов, 5-ти и 3-х дверные универсалы), которые комплектовались четырьмя вариантами двигателей (2 бензиновых: 230 G и 280 GE, и 2 дизельных: 240 GD и 300 GD). Все модели оборудовались отключаемым передним приводом и 4-х ступенчатой механической КПП.

Иные представители

Agrale Marruá.

• Agrale Marruá — бразильский армейский вседорожник.
• ARO 24 — румынский вседорожник
• Beijing BJ2022 — китайский военный вседорожник, выпускается с 2002 года.
• Fiat Campagnola — итальянский вседорожник, выпускавшийся с 1953 по 1971 год.
• Maruti Gypsy — Suzuki Jimny SJ40 используемый индийской армией.
• Mitsubishi Type 73 — японский армейский вседорожник.
• Sepehr, Safir — иранские вседорожники.
• Tarpan Honker — польский автомобиль.
• Tiuna — венесуэльский армейский вседорожник.