Наум Яковлевич Федермессер

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Наум Яковлевич Федермессер

Военный деятель



Дата рождения
20 июня 1886 года
Место рождения
Севастополь, Российская империя
Дата смерти
1959
Место смерти
Самарканд, СССР
Принадлежность
Союз Советских Социалистических Республик СССР


Звание
Военком


Сражения/войны
Революция 1905 года,
Первая Мировая война,
Гражданская война в России




Наум Яковлевич Федермессерсоветский военный и хозяйственный деятель[1].

Биография[править]

Наум Федермессер родился в 1886 году в Севастополе, Таврическая губерния.

В мае 1904 года вступил в РСДРП(б).

В 1905 году участвовал в восстании на броненосце «Князь Потемкин-Таврический» и «Очаков».

Подвергался кратковременному аресту, находился под надзором полиции.

В 19141917 годах, во время Первой Мировой войны, служил в царской армии.

В 1917 году — председатель солдатского комитета дивизии.

После Октябрьской революции — начком дивизии.

В 1918 году — член горсовета Ташкента и ТуркЦИК.

С июля 1918 года — член Военно-революционного штаба.

В 1919 году — комиссар по военным делам и член Реввоенсовета войск Туркестанской советской республики.

С 15 апреля по 22 ноября 1919 года — военный комиссар Туркестанской Республики.

С 22 ноября 1919 года по 25 марта 1920 года — военный комиссар Туркестанского военного округа.

Затем — начком и военком Отдельной пограничной дивизии.

В 19261927 годах — учёба на факультете местного хозяйства и права Среднеазиатского университета, в то же время — глава кооп. секции Экономического совещания Средней Азии.

В 19271931 годах — уполномоченный ЦКК ВКП(б) в Сурхан-Дарьинском округе, начальник Узглавдортранса, член ЦИК Узбекской ССР.

В 19311935 годах — начальник Памирстроя — строительства шоссейной дороги № 1 Ош — Фрунзе (Бишкек).

В 1934 году — начальник треста «Памирстрой». Под руководством Федермессера были построены стратегически важные шоссейные дороги Ош-Хорог и Сары-Таш-Иркештам.

В 1936 году — начальник Главдортранса НКВД БССР в Минске, начальник управления дороги Москва–Подольск–Луцк в Рославле.

В 1937 году — заместитель директора треста «Коммунгражданстрой» в Смоленске.

В 19371946 годах — в заключении в сталинских лагерях как «враг народа».

После освобождения работал слесарем, старшим механик МТС, мастером по ремонту оборудования.

С 1952 года — слесарь в Таджикском геологоуправлении.

В 1954 году реабилитирован.

Умер в 1959 году.

Источники[править]