Нефтефлот

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

«Нефтефлот»



Основание
29 августа 1958 года; 24472 дней тому назад



Прежние названия
Куйбышевская ремонтно-эксплуатационная база флота (1958—1996)
Расположение
Россия Россия, Самара


Ключевые фигуры
Вадим Валерьевич Голованов (генеральный директор)


Отрасль
судостроение
Продукция
танкеры, сухогрузы, баржи, земснаряды, промерные суда, пассажирские суда





Число сотрудников
около 700 (2025)[1]


Материнская компания
ООО «Практик»


Сайт
nefteflot.ru/

«Нефтефлот»российское судоремонтное и судостроительное предприятие, расположенное в Самаре на протоке Волги Сухая Самарка. Основано в 1958 году в качестве ремонтно-эксплуатационной базы пароходства «Волготанкер».

На заводе с момента основания производится ремонт судов любой сложности, а с 2011 года — строительство танкеров, сухогрузов, барж, земснарядов, промерных и пассажирских судов, проходящих по габаритам Волго-Донского канала. Завод работает как с частными, так и с государственными заказами, численность работников по состоянию на 2025 год составляет около 700 человек.

История[править]

Предприятие было основано в 1958 году на базе судоремонтных мастерских в затоне острова Поджабный, оно получило название Куйбышевская ремонтно-эксплуатационная база флота (РЭБ)[2]. К 1960 году базу решили перенести в протоку Волги Сухая Самарка в черте города Куйбышева. Первыми на хозяйственно-техническое обслуживание стали поступать нефтеналивные суда, а с 1968 года — и нефтерудовозы пароходства «Волготанкер»[2]. В 1996 году завод стал дочерним предприятием «Волготанкера» и получил название «Нефтефлот», продолжая деятельность в сфере ремонта судов[2].

В связи с банкротством «Волготанкера» в 2011 году завод перешёл к новому собственнику ООО «Практик», и в последующие годы на «Нефтефлоте» начали развивать направление судостроения[3]. В 2024 году после первого этапа глубокой реконструкции открытой стапельной площадки предприятие получило возможность строить заказы массой до 3 тыс. тонн, в частности суда смешанного плавания «река-море»[4]. К середине 2025 года были введены в эксплутацию трубный цех, вторая линии резки металла, увеличено количество кранового оборудования, заменено сварочное оборудование, закуплены новые станки[1]. За несколько лет количество работников на предприятии выросло с 200 до 700 человек[1].

Деятельность[править]

На «Нефтефлоте» производится ремонт судов любой сложности, а также строительство танкеров, сухогрузов, барж, земснарядов, промерных и пассажирских судов, проходящих по габаритам Волго-Донского канала, для возможности выхода в Чёрное море[2][4][5][6]. Первым судостроительным проектом завода стала достройка танкера «Святой Князь Владимир», который был сдан в эксплуатацию в декабре 2017 года[7]. Затем последовали заказы на баржи, 8 промерных судов проекта RDB 66.62, пассажирские суда PV20S, МПКС, катамараны проекта 04790, несамоходный земснаряд проекта Ц480М2рД со встроенным сортировочно-обогатительным комплексом и другие суда[1][5]. Предприятие работает как с частными, так и с государственными заказами[6].

Примечания[править]

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Судостроение в Самаре: от земснаряда до катамарана рус.. Korabel.ru (2025-06-16). Проверено 27 июля 2025.
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 Самарский судостроительный и судоремонтный завод "Нефтефлот" отметил 65-летие рус.. Sudostroenie.info (2023-10-02). Проверено 27 июля 2025.
  3. Судоремонтный завод "Нефтефлот" перешел самарскому "Практику" рус.. ВолгаНьюс (2011-02-14). Проверено 27 июля 2025.
  4. 4,0 4,1 ЗАО «Нефтефлот» в 2024 году завершило первый этап реконструкции открытой стапельной площадки рус.. PortNews.ru (2024-12-16). Проверено 27 июля 2025.
  5. 5,0 5,1 В Самаре спустили на воду уникальный земснаряд производства завода «Нефтефлот» рус.. ГТРК Самара (2025-06-25). Проверено 27 июля 2025.
  6. 6,0 6,1 Флагман самарского судостроения рус.. Самара & Губерния (2022-03). Проверено 27 июля 2025.
  7. Нефтеналивной танкер "Святой Князь Владимир" отправится в навигацию уже этой весной рус.. ГТРК Самара (2017-12-17). Проверено 27 июля 2025.
 
История

Волжский торговый путь | Волгодонская переволока

Речные порты Волжского бассейна

Речной транспорт Тольятти | Речной вокзал Саратова | Ярославский речной порт | Ульяновский речной порт | Казанский речной порт | Центральная набережная Волгограда |† Нобелевский городок в Царицыне

Флотилии

Казанское адмиралтейство | Волжская военная флотилия | Волжско-Каспийская военная флотилия |

Компании

Кавказ и Меркурий |† Самолёт (пароходство) |† Общество пароходства по Волге |† Товарищество нефтяного производства братьев Нобель | Волга-Флот-Тур | Волготанкер | Волжское пароходство | ВодоходЪ

Катастрофы
Суда
Пароход

Володарский (пароход)

Теплоход

Волгарь-доброволец (теплоход) | Спутник (теплоход)

Круизные

Арабелла | Александр Невский | Александр Суворов | Феликс Дзержинский | Георгий Чичерин | Княжна Анастасия | Константин Симонов | Леонид Соболев | Михаил Фрунзе | Мстислав Ростропович | Петр Алабин | Лев Толстой |Максим Горький |Александр Пушкин |Зосима Шашков | Ленин

Танкер

Зороастр (танкер) | † Вандал (танкер)

Военные

БК-13

Прочее

Гаситель | † Волгоградский дебаркадер | † Иосиф Сталин (паром) | † Саратовский ледокол

Типы судов

Струг | Беляна | Расшива | Гардкоуты | Волгонефть (тип речных судов) | Волго-Дон (тип речных судов) | Волго-Балт (тип речных судов)

Судостроительные предприятия

Нижегородский теплоход | Зеленодольский завод имени А. М. Горького | Красное Сормово | Волгоградский судостроительный завод | Лазурит (конструкторское бюро) | Навашинский судостроительный завод | РУМО (предприятие)


Руниверсалис

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Нефтефлот», расположенная по адресу:

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA.

Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».