Нижний Новгород в годы Великой Отечественной войны

Производство пушечных стволов на Горьковском механическом заводе. Фотография Михаила Грачева. 1940-е годы

Ни́жний Но́вгород в го́ды Вели́кой Оте́чественной войны́ — период в истории Нижнего Новгорода, хронологически связанный с периодом Великой Отечественной войны 1941—1945 годов.

Горький в начале войны

После начала Великой Отечественной войны в Горьком прошёл общегородской митинг, несколько тысяч человек записались добровольцами на фронт, начали формироваться отряды народного ополчения, развернулось всеобщее обучение трудящихся военному делу. Подготовку бойцов разных специальностей вели курсы и кружки Осавиахим, военно-учебные пункты и офицерские военные училища. На территории города и области было сформировано 56 воинских частей и соединений регулярной армии, которые воевали на всех фронтах войны. Кроме того, к ноябрю 1941 года в городе были сформированы 72 отряда народного ополчения (34 568 человек), которые участвовали в битве под Москвой. Всего на фронтах Великой Отечественной войны сражались 822 тысячи горьковчан — каждый четвёртый житель области. Из них более 350 тысяч человек не вернулись с полей сражений — погибли, пропали без вести или умерли от ран в госпиталях. Из морских походов не вернулись 130 подводников. За боевые подвиги высшей награды — Золотой Звезды Героя были удостоены 316 горьковчан.

К началу октября 1941 года, немецкие войска вышли к Москве и возникла угроза обходного прорыва моторизованных частей в район Горького. 20 октября 1941 года началось масштабное строительство рубежей обороны, на которое было мобилизовано около 350 тысяч жителей города и области. 31 октября начал возводиться Окский оборонительный рубеж, общей протяжённостью 1134 км, которым занимались 14 полевых строительств. Оборонительная полоса располагалась в 70-80 км от города по направлению Выкса — Муром — Фоминки — Гороховец, затем, западнее Чкаловска, выходила к Волге, простираясь до Юрино и состояла из противотанковых рвов, эскарпов, батарейных районов, дзотов и других инженерных сооружений. Строительство закончилось в январе 1942 года.

Во время войны в Горьком были созданы эвакуационный пункт и эвакуационная база (в речном порту) для обслуживания и распределения потока эвакуируемых. В десятках госпиталей за годы войны прошли лечение более 500 000 раненых воинов.

Промышленность

Как крупный промышленный центр, Горький неоднократно подвергался налётам немецкой бомбардировочной авиации. В ноябре 1941 года началось формирование Горьковского района ПВО. Первые авианалёты были совершены днём 4 ноября и на следующую ночь. В 1942 году старший лейтенант Пётр Иванович Шавурин, летчик-истребитель 722-го ИАП ПВО, оборонявшего Горький, совершил 2 успешных тарана, став единственным советским лётчиком, имеющим безусловное подтверждение двух «таранных» побед. В июне 1943 года на город было совершено три крупных налёта. Основной целью был автозавод им. Молотова. На город была сброшена 1631 фугасная бомба и 33 934 зажигательных, из них на завод — соответственно 1095 и 2493. На автозаводе было разрушено или повреждено 50 зданий и сооружений, более 9 тыс. конвейеров и транспортёров, 5900 единиц технологического оборудования, 8 тыс. моторов, 28 мостовых кранов, 8 цеховых подстанций, 14 тыс. комплектов электроаппаратуры и приборов. Погибло 254 жителя Автозаводского района и 28 бойцов ПВО, ранено 492 жителя и 27 бойцов. Завод фактически перестал существовать и был отстроен заново лишь к середине 1944 года. Всего за время войны вражеские бомбардировщики совершили 43 налёта на Горький, из них 26 налётов ночью.

После того как Москва, Ленинград, Воронеж, Тула, Сталинград и другие города, попали в зону боевых действий, Горький стал крупнейшим центром оборонной промышленности в тылу Красной Армии. Для фронта в городе было произведено: 38 318 (37 %) танков, САУ и бронемашин 43 688 (35,4 %) миномётов 16 324 (26 %) самолётов 27 (43,1 %) подводных лодок 109 636 (34,5 %) автомашин 85 722 (60 %) радиостанций, 101,7 тысяч артиллерийских орудий; 1165 «Катюш», 3 бронепоезда, более 150 млн боеприпасов и многое другое. К 30-летию Победы, у стен Кремля был открыт мемориал «Горьковчане — фронту».

Послевоенные годы

В 1946 году с конвейера Горьковского автозавода вышла легковая машина ГАЗ-М-20 «Победа» и грузовой автомобиль ГАЗ-51. В 1947 году в городе было запущено троллейбусное сообщение. В 1949 году было завершено строительство Чкаловской лестницы. 7 октября 1949 года произошла крупная катастрофа пассажирского речного судна «финляндец» № 6, осуществлявшего рейс Горький — Бор. В апреле 1951 года началось строительство Горьковской ГЭС. Первая турбина станции была поставлена под нагрузку 2 ноября 1955 года. В 1957 году завод «Красное Сормово» выпустил скоростное судно на подводных крыльях «Ракета-1» (главный конструктор Ростислав Алексеев). Первый любительский телецентр, размещавшийся в клубе имени Фрунзе, начал работу в 1953 году. Строительство Горьковского государственного телецентра завершено осенью 1957 года.

См. также

• Казань в годы Великой Отечественной войны
• Москва в годы Великой Отечественной войны
• Самара в годы Великой Отечественной войны

Литература

• Во имя победы: Трудовой подвиг горьковчан в годы Великой Отечественной войны / сост. В. П. Киселев, Е. Г. Филатов. — Горький: Волго-Вят. кн. изд-во, 1976.
• Гордеева Людмила Павловна Роль Горьковского городского комитета обороны в организации работы оборонных предприятий в годы Великой Отечественной войны // Вестник НГТУ им. Р. Е. Алексеева. Серия «Управление в социальных системах. Коммуникативные технологии». — 2015. — № 3.
• Серебрянская Галина Владимировна Развитие оборонной промышленности Горьковской области в годы Великой Отечественной войны // Вестник НГТУ им. Р. Е. Алексеева. Серия «Управление в социальных системах. Коммуникативные технологии». — 2015. — № 3.

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Нижний Новгород в годы Великой Отечественной войны», расположенная по адресу: — «https://ru.ruwiki.ru/wiki/Нижний_Новгород_в_годы_Великой_Отечественной_войны» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».