Николай Дмитриевич Меринов

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Меринов Николай Дмитриевич — советский спортсмен, инженер.

Биография[править]

Родился в 1909 году, город Харбин в семье рядового 12 роты 2-го Заамурского батальона Дмитрия Меринова и Натальи Николаевны Мериновой. В 1926 поступил в ФЗУ при ст. Новосибирск и там же работал помощником слесаря.[1]В августе 1927 года в Новосибирске, на стадионе «Спартак» выступая на Участковых соревнованиях между железнодорожниками, Меринов (ст. Новосибирск) стал четырёхкратным победителем 100 метров — 11.9, 110 с/б — 20.4, прыжок в высоту с разбега — 1.51 и прыжок в длину с разбега — 5.61, а в 1928 на Первой Всесоюзной спартакиаде занял 5 место по бегу в шведской эстафете.

С 1929 по 1930 работал слесарем на винокуренном заводе). В 1930 поступил В Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта и стал членом ВЛКСМ. На первой Западно-Сибирской спартакиаде занял первое место в беге на 100 метров.

В 1933 переведен в МЭМИИТ.[2]В 1935 проходил курс спортивной подготовки в Московской кавалерийской школе вместе с братьями Знаменскими под руководством Василия Стеблева. В 1935 выступил за сборную МЭМИИТ на 1 Всесоюзной спартакиаде, где занял два первых места в беге на 100 и 400 метров. 6 июня 1935 выиграл спринтерское двоеборье за Бауманский район г. Москва. После написание дипломной работы в 1936 работал мастером в электро-депо Панки.

В 1937 задержан и допрошен по делу фашистcко-террористической организации среди Московских физкультурников. Однако следствию не удалось найти связь между Мериновым и фашистами, но его товарищ по спорту[3] Пужный был посажен. В 1938 в качестве инженера тех-бюро взял шефство над физкультурным сцепом Ст. Панки Ленинской железной дороги. В 1940 вступил в ВКП(б). С 1941 по 1942 работал сменным мастером Перовского Вагоно-ремонтного завода.

В 1942 задержан и осужден по ст.58-2 УК РСФСР. С 1942 по 1950 отбывал наказание в системе ИТЛ, строил Волго-Дон. В тюрьме лишился одного легкого. В 1952 прошел курсы инженера нормировщика. В 1957 проявил инициативу и инженерную грамотность при ликвидации аварии на пароме.

С 1959 по 1968 работал на различных должностях в управлении бытового обеспечении Сталинградской области. С 1968 по 1970 главный инженер Волгоградского НПЗ. С 1972 по 1975 работал сменным мастером Калачевского производственно-дорожного участка. С 1979 по 1980 работал начальником цеха Волжского мясокомбината.

С 1991 являлся членом Всесоюзной ассоциации жертв незаконных политических репрессий. Умер в 1992 году в возрасте 83 года.

Источники[править]