Рейс 3701 авиакомпании Cameroon Airlines
| Рейс 3701 Cameroon Airlines | |
|---|---|
| Файл:Boeing 737-2S2C-Adv, Cameroon Airlines AN0758342.jpg Самолет Boeing 737-200 авиакомпании Cameroon Airlines, похожий на тот, что участвовал в аварии. | |
| Общие сведенияПотеря управления при уходе на второй круг; Причина: ассиметрия тяги; Погибшие: 71;Авиационные происшествия | |
| Дата | |
| Характер |
Потеря управления при уходе на второй круг |
| Причина |
Ассиметрия тяги |
| Место | |
| Координаты |
3.995389, 9.708833 |
| Погибшие |
71 |
| Раненые |
5 |
| Воздушное судно | |
| Модель | |
| Имя самолёта |
Nyong |
| Авиакомпания | |
| Пункт вылета | |
| Пункт назначения | |
| Рейс |
UY3701 |
| Бортовой номер |
TJ-CBE |
| Пассажиры |
71 |
| Экипаж |
5 |
| Погибшие |
71 |
| Раненые |
5 |
| Выживших |
5 |
Рейс 3701 авиакомпании Cameroon Airlines состоялся 3 декабря 1995 года и завершился авиакатастрофой. Самолёт Boeing 737-200, регистрационный номер TJ-CBE, потерпел крушение после потери управления недалеко от Дуалы, Камерун. При втором заходе на посадку в международном аэропорту Дуала произошёл отказ одного из двигателей. В результате аварии погибли 71 пассажир и члены экипажа. Пять человек выжили, получив ранения[1][2][3].
Самолёт и его экипаж[править]
В аварии пострадал самолёт Boeing 737-200 Advanced. Регистрационный номер TJ-CBE (MSN 23386) был построен в 1985 году и передан Cameroon Airlines 30 августа[3][4].
Капитаном был 45-летний Сали Юнуса Аман, он налетал в общей сложности 7990 часов, из которых 5923 часа — на самолёте Boeing 737. 44-летний второй пилот Клод Эмиль Ломбо имел общий налёт 5850 часов, из них 4317 часов на самолёте Boeing 737[4].
Катастрофа[править]
Рейс 3701 авиакомпании Cameroon Airlines вылетел из аэропорта Каджехоун в Котону, Бенин, в международный аэропорт Дуала. На борту Boeing 737-200 находились 71 пассажир и пять членов экипажа. После часового полёта самолёт был готов к посадке в международном аэропорту Дуала, но когда шасси было выпущено, индикатор носовой стойки показал, что оно не выпущено. Пилоты позвонили в службу управления воздушным движением и сообщили, что у них возникли проблемы с шасси, и экипаж принял решение прекратить заход на посадку. Через несколько минут они попытались выполнить второй заход, но пилоты не увидели, что двигатель № 2 работает на высокой мощности, а двигатель № 1 не развивает мощность. Затем самолёт вошёл в крутое пике и рухнул в 6 километрах от взлётно-посадочной полосы в мангровых болотах. Самолёт загорелся, погибли 71 пассажир и члены экипажа. Пять человек выжили в катастрофе[1].
Причина[править]
В отчёте об аварии установлено, что причиной потери управления и отказа двигателя № 1 стали[4]:
Вероятной причиной аварии является потеря управления при попытке захода на второй круг, предпринятой во время манёвра по выходу на взлётно-посадочную полосу с ухудшенными лётно-техническими характеристиками.
Серьёзный вклад в это внесли:
- Отрыв вследствие структурной усталости лопатки компрессора первой ступени двигателя № 1, приведший к потере мощности и дестабилизации траектории при посадке
- Несвоевременное или медленное выполнение процедуры захода на второй круг с неустановленной конфигурацией одного двигателя, приводящее к необратимой потере скорости.
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 ASN Aircraft accident Boeing 737-2K9 TJ-CBE Douala. Flight Safety Foundation[en]. Архивировано из первоисточника 10 ноября 2013. Проверено 4 апреля 2010.
- ↑ 1995-72 ACCIDENT DETAILS. www.planecrashinfo.com. Архивировано из первоисточника 10 февраля 2018. Проверено 4 апреля 2010.
- ↑ 3,0 3,1 TJ-CBE Cameroon Airlines Boeing 737-200. www.planespotters.net. Проверено 25 ноября 2019.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 RAPPORT FINAL - ACCIDENT DE L'AVION B.737-200 IMMATRICULE Tl-CBE SURVENU LE 03 DECEMBRE 1995 A PROXlMITE DE L'AEROPORT lNTERNATIONAL DE DOUALA (CAMEROUN)фр.. Cameroon Civil Aviation Authority. Архивировано из первоисточника 12 января 2025. Проверено 22 мая 2024.
Ссылки[править]
- (1997) «Le crash du « Nyong » comme révélateur des tensions politiques et de l'imaginaire». Politique africaine 66 (1): 121–126. DOI:10.3406/polaf.1997.6052. ISSN 0244-7827.
- (2012-09) «DEMOCRATIC REPUBLIC OF CONGO: Renewed Oil Interest». Africa Research Bulletin 49 (7). DOI:10.1111/j.1467-6346.2012.04651.x. ISSN 2053-227X.
- Amarena Tano Un si bel engagement. — Franqueville-Saint-Pierre: L'Écharpe d'Iris. — ISBN 9782487593084.