Сухогрузное судно типа «Финвал-8000»

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
СУХОГРУЗНОЕ СУДНО ПРОЕКТА 23640 ФИНВАЛ-8000
Gruzovoe-sudno-proekta-finval-8000-1591032979.jpg
ФлагРоссийская Федерация Россия
Класс и тип суднаКМ Ice2(hull; machinery) R2 AUT1-ICS OMBO BWM(T) CONT(deck, cargo holds № 1,2) DG(bulk, pack) DE-Tier III
ИзготовительНевский судостроительно-судоремонтный завод Российская Федерация Россия
СтатусПроект
Основные характеристики
Водоизмещение1940 т
Длина141 м
Ширина16,9 м
Осадка3,6 м - пресная вода
4,5 м - морская вода
Мощность2400 кВт
Автономность плаванияМорская вода - 20 суток
Пресная вода - 12 суток
ЭкипажМинимум 7 человек
Максмиму 12 человек

Сухогру́зное су́дно ти́па «Финвал-8000» (проект 23640) — проект грузового судна, который разработан Невским ПКБ в 2020 году[1]. Судно будет почти полностью состоять из комплектующих, произведенных в России[2].

Назначение судна[править]

Будущее грузовое судно смешанного типа "река-море" класса "Волго-Дон макс" будет иметь максимальную грузоподъемность около 8 тысяч тонн[3]. Это судно будет способно перевозить различные типы грузов, включая генеральные и навалочные грузы (в том числе зерно), контейнеры, а также опасные грузы[4].

При морской перевозке грузов также учитываются опасные грузы классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8 и 9 в соответствии с международным кодексом морской перевозки опасных грузов (МК МПОГ). Кроме того, осуществляется перевозка грузов категории "В" в соответствии с Международным кодексом морской перевозки навалочных грузов (МК МПНГ).

Для перевозки грузов часто используются контейнеры международного стандарта, которые размещаются в трюмах судов или на закрытиях грузовых трюмов.

Районы и условия плавания[5]:

  • Морские районы, соответствующие ограниченному району плавания R2.
  • Внутренние водные пути Европейской части РФ.
  • Волго-Донской и Волго-Балтийский водный путь.
  • Волго-Каспийский канал.

Конструктивный тип[править]

Проект 23640 - это судостроительный проект сухогруза, который включает в себя следующие характеристики[5]:

  1. Грузовые трюмы: Судно оборудовано грузовыми трюмами для размещения груза. Трюмы расположены внутри корпуса судна.
  2. Корпус с двойным дном и двойными бортами: Судно имеет двойное дно и двойные борта для обеспечения дополнительной прочности и безопасности.
  3. Бак и ют: Судно оборудовано баком и ютом для хранения топлива и других жидкостей, необходимых для работы судна.
  4. Механическое люковое закрытие: Судно оснащено механизмом для закрытия люков, используемых для доступа к грузовым трюмам.
  5. Кормовое расположение машинно-котельного отделения и надстройки: Машинно-котельное отделение и надстройка расположены на корме судна (задняя часть судна).
  6. Две поворотные винто-рулевые колонки: Судно имеет две колонки с рулем и винтами, которые обеспечивают управление и маневренность судна.
  7. Рулевая рубка от борта до борта: Рулевая рубка расположена на судне от борта до борта, обеспечивая широкий обзор и удобство для рулевого персонала.
Характеристика[6] Проект 23640 Финвал-8000
Класс РС КМ  Ice2(hull; machinery) R2 AUT1-ICS OMBO BWM(T) CONT(deck, cargo holds № 1,2) DG(bulk, pack) DE-Tier III
Длина наибольшая, м 141,00
Длина

между перпендикулярами, м

Ширина габаритная, м 16,90
Ширина, м
Высота борта, м
Осадка по ЛГВЛ, м 4,50
Объем грузовых трюмов

(по нижнюю кромку люковых закрытий), м³

11305
Количество грузовых трюмов 2
Контейнеровместимость

(трюм / палуба), TEU

-
Количество и мощность главных двигателей, кВт 2 х 1200
Скорость, узлы 11,0
Движительно-рулевой комплекс 2 x ВРК
Автономность, сут. 20 (12 - в реке)
Экипаж, чел. / Количество мест 7 / 12
Вес судна порожнем, т 2941
В море при осадке по ЛГВЛ
Дедвейт, т 7098
Спецификационный УПО груза, м³/т 1,66
Коэффициент использования водоизмещения по дедвейту 0,707
Энергозатраты на единицу транспортной производительности, мощность / (дедвейт х скорость), кВт/т x узлы 0,0307
В море при осадке 4,50 м
Дедвейт, т 7098
Спецификационный УПО груза, м³/т 1,66
Коэффициент использования водоизмещения по дедвейту 0,707
В реке при осадке 3,60 м
Дедвейт, т 5000
Спецификационный УПО груза, м³/т 2,31
Коэффициент использования водоизмещения по дедвейту 0,629

Примечания[править]

Ruwiki logo.png Одним из источников этой статьи является статья в википроекте «Рувики» («Багопедия», «ruwiki.ru») под названием «Сухогрузное судно типа «Финвал-8000»», находящаяся по адресу:

«https://ru.ruwiki.ru/wiki/Сухогрузное_судно_типа_«Финвал-8000»»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.
Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?»

  1. ↑ ОСК представила проект грузового судна из российских комплектующих (29.05.2020). Проверено 20 ноября 2023.
  2. ↑ «Финвал-8000». Проект нового российского сухогруза (01.06.2020). Проверено 20 ноября 2023.
  3. ↑ ОСК разработала собственный проект нового грузового судна (02.06.2020). Проверено 20 ноября 2023.
  4. ↑ Создатели «Адмирала Кузнецова» придумали первое почти на 100% отечественное грузовое судно. Получилось брутально (29.05.2020). Проверено 20 ноября 2023.
  5. ↑ 5,0 5,1 СУХОГРУЗНОЕ СУДНО ПРОЕКТА 23640 ФИНВАЛ 8000. Проверено 20 ноября 2023.
  6. ↑ Доклад "Анализ флота смешанного плавания, работающего из отечественных портов" (23.09.21). Проверено 20 ноября 2023.
Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Сухогрузное_судно_типа_«Финвал-8000»&oldid=1812461