Турбореактивный минный тральщик
| Турбореактивный минный тральщик ТМТ («Объект 604») | |
|---|---|
![]() | |
| Классификация |
бронированная инженерная машина |
| Боевая масса, т |
37 |
| Компоновочная схема |
классическая |
| Экипаж, чел. |
2 |
| История | |
| Разработчик | |
| Производитель | |
| Годы разработки |
1961 |
| Годы производства |
1962 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. |
80 |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. |
60 |
| Борт корпуса, мм/град. |
45 |
Турбореактивный минный тральщик (ТМТ) или Объект 604 — советский проект бронированной инженерной машины для проделывания проходов в минно-взрывных заграждениях с помощью двух турбореактивных авиационных двигателей.
В 1960-х годах разработка ТМТ достигла стадии полигонных испытаний опытного образца, но до серийного выпуска данная машина не дошла и на вооружении Советской Армии не состояла.
Краткая информация[править]
Опытно-конструкторские работы по созданию турбореактивного минного тральщика начались благодаря Постановлению Совета министров СССР от 25 октября 1961 года. Проект по его разработке был осуществлён ведущим конструктором А. А. Ляховым в Омском конструкторском бюро ОКБ-174 под руководством А. А. Морова. Производство опытного экземпляра было организовано в 1962 году на заводе № 174, а в четвёртом квартале 1963 года он вышел на полигонные испытания[1].
Конструкция созданной инженерной машины была основана на узлах и агрегатах советского среднего танка Т-55[1], в котором перекроили компоновку таким образом, чтобы разместить на борту два отсека для двух двухвальных турбореактивных двигателей Р11Ф-300, запас топлива ТС-1 к ним и сопловые устройства для траления мин. Во время работы реактивных двигателей газовые струи с помощью сопловых устройств направлялись вперёд и вниз, удаляя перед машиной слой грунта с разбрасыванием всего, что находится перед ней (включая мины) в стороны от пути следования. Скорость траления подобным способом достигала 3 — 4 км/ч, а ширина оставленного тральщиком прохода составляла не менее 4 метров[2]. Экипаж тральшика состоял из двух человек — командира-оператора и механика-водителя в отделении управления. Для обеспечения их безопасности отделение управления было отделено от отсеков с реактивными двигателями бронированными переборками с теплоизоляцией. В средней части корпуса имелись резервуары на 1500 литров авиационного топлива[1].
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Солянкин, Желтов, Кудряшов, 2010, Турбореактивный минный тральщик ТМТ («Объект 604»), с. 623.
- ↑ Солянкин, Желтов, Кудряшов, 2010, Турбореактивный минный тральщик ТМТ («Объект 604»), с. 624.
Источники[править]
- Солянкин, А. Г.; Желтов, И. Г.; Кудряшов, К. Н. Отечественные бронированные машины : XX век. 1946—1965 гг.. — М. : «Цейхгауз», 2010. — Т. 3. — 672 с. — ББК 68.513. — УДК 623.4(G). — ISBN 978-5-9771-0106-6.
Ссылки[править]
- Турбореактивный минный тральщик ТМТ(об. 604, 606) (1962г.)рус... Проверено 24 февраля 2024.
Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Турбореактивный минный тральщик», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
