80 км (платформа, Витебское направление Октябрьской железной дороги)
59.228333, 30.371667
80 км
Октябрьская железная дорога
- Дата открытия
- 1996
- Тип
- пассажирская
- Количество платформ
- 2
- Количество путей
- 2
- Форма платформы
- прямые
- Длина платформы
- 212 м
- Расположение
- садоводческий массив «Новинка»
- Установленный километраж
- 79,5 (от Витебского вокзала Санкт-Петербурга)[2]
- Расстояние до Санкт-Петербурга
- 79,5 км Я
- Код АСУЖТ
- 058942
- Код в «Экспресс-3»
- 2004805
80 киломе́тр — остановочный пункт / пассажирская платформа Витебского направления Октябрьской железной дороги в Гатчинском районе Ленинградской области. Расположен на двухпутном электрифицированном перегоне Вырица — Новинка участка Павловск — Батецкая. Относится к Санкт-Петербург—Витебскому региону Октябрьской железной дороги. В 1988 году была произведена электрификация участка Вырица - Чолово постоянным током, напряжением 3 кВ.
Остановочный пункт состоит из двух прямых высоких боковых посадочных платформ, расположенных друг напротив друга. Платформы рассчитаны на приём десятивагонного электропоезда. С обоих торцов платформ оборудованы настилы для безопасного перехода пассажиров с одной стороны железнодорожного полотна на другую. Билетная касса и какие-либо другие постройки на платформах отсутствуют. Билеты для проезда приобретаются непосредственно в электропоездах у разъездных кассиров-контролёров.
На платформе останавливаются все электропоезда, курсирующие на линии Санкт-Петербург (Витебский вокзал) — Оредеж.
История[править]
Появление остановочного пункта на 80 километре связано с выделением властями в конце 1980-х годов по обе стороны железной дороги к югу от остановочного пункта 77 километр Витебского направления крупного земельного массива, предназначенного для наделения граждан садовыми участками. Данный садоводческий массив, получивший название «Новинка», является одним из крупнейших по Витебскому направлению и включает в себя 6921 садовый участок. Потребность в ещё одном остановочном пункте была вызвана тем, что расстояние от остановочного пункта 77 километр до южной оконечности массива «Новинка» составляет около 4-х километров, а от пассажирской платформы станции Новинка до ближайшей точки садоводческого массива — 3,5 км.[3][4]
Строительство платформ велось в 1995—1996 годах. Регулярные остановки электропоездов — с 1996 года.[5]
К 2009 году обе посадочные платформы пришли в аварийное состояние. Ремонт платформ был запланирован на 2009—2010 гг. Однако вместо необходимого капитального ремонта в указанные годы была осуществлена только заделка провалов с помощью деревянных щитов. Данный ремонт оказался неэффективным, — в течение последующих трёх лет платформы продолжали разрушаться, а деревянные щиты были украдены неустановленными лицами. После многочисленных обращений пассажиров в региональные СМИ и в Центральное Управление экспертизы проектов и смет ОАО «РЖД», руководством дороги было принято решение о капитальном ремонте платформ. В 2013 году обе платформы были полностью отремонтированы (фактически построены заново).[6][7][8][9]
Окрестности[править]
| ||||
|---|---|---|---|---|
 | Платформа 80 км и окрестности. Вид из окна пассажирского поезда. | |||
Остановочный пункт расположен в центральной части садоводческого массива «Новинка». От железной дороги с каждой стороны массив отделён лесополосами шириной около 90 метров каждая. От платформ к садоводческому массиву проложены тропинки.
У входа в СНТ «Ракитинка», являющегося ближайшим к западной платформе садоводческим объединением, расположен продуктовый магазин. Расстояние от магазина до платформы около 150 метров по пешеходной тропинке.[10]
На расстоянии около 260 метров к югу от платформы находится железнодорожный переезд на автомобильной дороге, соединяющей две части садоводческого массива «Новинка».
В 200-х метрах к северу от платформы сохранился фрагмент железнодорожной насыпи, отходящей по кривой в северо-западном направлении от полотна Витебского хода железной дороги по направлению движения от станции Новинка. Данная насыпь предназначалась для одного из соединительных путей, связывавших линию Витебского направления с рокадной железной дорогой Будогощь — Чудово — Веймарн. Строительство рокадной дороги велось на рубеже 1930-х — 1940-х годов; после окончания Великой Отечественной войны разобрана.[11][12][13]
Расписание электропоездов[править]
- Расписание электропоездов на сайте СЗППК
- Расписание пригородных электропоездов на Яндекс.Расписаниях
- Расписание пригородных поездов на tutu.ru.
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 История электрификации железных дорог СССР. Годы 1986—1990.. Архивировано из первоисточника 31 января 2013.[недоступная ссылка] Проверено 15 декабря 2014.
- ↑ 2,0 2,1 Железнодорожный справочник по структуре железных дорог России и стран бывшего СССР.. Архивировано из первоисточника 20 июля 2018. Проверено 15 декабря 2014.
- ↑ Согласно данным Викимапии.. Архивировано из первоисточника 16 декабря 2014. Проверено 15 декабря 2014.
- ↑ Каталог садоводств массива «Новинка».. Архивировано из первоисточника 27 декабря 2014. Проверено 15 декабря 2014.
- ↑ См. официальные расписания пригородных поездов Витебского вокзала соответствующих лет [1] Архивная копия от 23 октября 2018 на Wayback Machine
- ↑ Пассажиры жалуются на обслуживание и на график движения пригородных поездов.. Архивировано из первоисточника 16 декабря 2014. Проверено 15 декабря 2014.
- ↑ ОЖД отремонтирует платформы только на главном пути.. Архивировано из первоисточника 16 декабря 2014. Проверено 15 декабря 2014.
- ↑ Ходьба с препятствиями / Октябрьская магистраль № 24 от 22.06.2012. Архивировано из первоисточника 24 сентября 2015. Проверено 15 декабря 2014.
- ↑ Теричев М. Ремонт платформы.
- ↑ Магазин возле платформы 80 км на Викимапии. Архивировано из первоисточника 25 августа 2011. Проверено 15 декабря 2014.
- ↑ Бывшая соединительная железнодорожная ветвь на Викимапии.. Архивировано из первоисточника 25 августа 2011. Проверено 15 декабря 2014.
- ↑ Отчёт об экспедициях по бывшей железной дороге Будогощь — Чудово — Веймарн 31 августа и 1 сентября 2002 г.. Архивировано из первоисточника 13 ноября 2013. Проверено 15 декабря 2014.
- ↑ Схемы железных дорог и водных путей сообщения СССР / Центральное управление военных сообщений Красной Армии; ред. Л. И. Шалыт, техн. ред. А. Н. Троицкая, корректор З. А. Корабельникова. — Военное издательство Народного комиссариата обороны, 1943. [2] Архивная копия от 23 сентября 2015 на Wayback Machine
Ссылки[править]
- Паспорт остановочного пункта 80 км на osm.sbin.ru
- Паспорт остановочного пункта 80 км на railwayz.info
- Паспорт остановочного пункта 80 км на сайте об Октябрьской железной дороге.
- Остановочный пункт 80 км в атласе Ленинградской области.
| Остановочные пункты железной дороги | ||
|---|---|---|
| Предыдущая станция: 77 км | Витебское направление ОктЖД | Следующая станция: Новинка |
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_HUBeq.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_STR%2Br.svg){kind=link}
![[2]](http://www.aroundspb.ru/maps/roads/rr1943/leningradskaya.jpg){kind=link}
