Airbus RACER
| Airbus RACER | |
|---|---|
| Файл:Paris Air Show 2017 Airbus racer (cropped).jpg | |
| Тип | |
| Производитель | |
| Первый полёт |
25 апреля 2024 года |
.jpg){kind=link}
Airbus RACER (англ. Rapid and Cost-Effective Rotorcraft — «Скоростной и экономичный винтокрылый летательный аппарат») — экспериментальный гибридный высокоскоростной вертолёт, разработанный компанией Airbus Helicopters на базе Eurocopter X³. Был представлен на авиасалоне в Париже в июне 2017 года, окончательная сборка была запланирована на середину 2020 года, первый полёт должен был состояться в 2021 году. Вертолёт развивает скорость до 400 км/ч (216 узлов) и обеспечивает снижение затрат на расстояние на 25 % по сравнению с обычным вертолётом. Первый полёт состоялся 25 апреля 2024 года.
Сборка[править]
20 июня 2017 года на Парижском авиасалоне компания Airbus Helicopters продемонстрировала высокоскоростной демонстрационный вертолёт на базе X3, разработанный в рамках программы Clean Sky 2[1]. Его аэродинамическая конфигурация была одобрена в 2017 году[2]. В феврале 2018 года в качестве двигателя был выбран Safran Aneto-1X (2500 л. с. (1864 кВт)), а не RTM322, который собирались использовать первоначально. Safran на 25 % компактнее при той же мощности[3].
К октябрю 2018 года было завершено проектирование ключевых подсистем и начато производство первых компонентов с длительным сроком изготовления, в частности, бокового приводного вала. Итальянская компания GE Avio Aero начала производство корпусов боковых редукторов, британская GE Aviation Systems занялась титановым ложементом под крыло, румынская INCAS/Romaero начала проектирование и производство конструкции фюзеляжа и брандмауэров (металл/композит), а испанская Aernnova — основной конструкцией хвостовой части[2].
Окончательная сборка должна была начаться в середине 2020 года, чтобы первый полёт состоялся в четвёртом квартале 2021 года[4], однако, в основном из-за задержек, связанных с пандемией COVID-19, к весне 2021 года было собрано только 50 % комплектующих. Последний компонент, редуктор, должен был быть доставлен в первом квартале 2022 года для наземных испытаний и установки, а первый полёт ожидался в начале второго квартала 2022 года[5]. Испытания силовых установок и рулёжки начались в декабре 2022 года, а редуктор доставили только в марте 2023 года[6].
Первый полёт состоялся 25 апреля 2024 года в Мариньяне и длился 30 минут[7].
Характеристики и конструкция[править]
Крейсерская скорость вертолёта составляет свыше 400 км/ч (216 узлов), что на 50 % быстрее обычного вертолёта. Планируется, что RACER будет потреблять на 15 % меньше топлива на дистанции 180 узлов (333 км/ч), чем вертолёт на 130 узлах (241 км/ч), что снижает стоимость на 25 % на дистанции[1][8].
Racer отличается от прочих моделей наличием дополнительных крыльев, на каждом из которых установлен отдельный воздушный винт, создающий горизонтальную тягу[7].
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 Airbus (20 June 2017). Airbus Helicopters reveals Racer high-speed demonstrator configuration. Пресс-релиз.
- ↑ 2,0 2,1 Airbus (16 October 2018). Racer high-speed demonstrator passes preliminary design review milestone. Пресс-релиз.
- ↑ Thierry Dubois. Airbus picks Safran's Aneto engine for Racer compound demonstrator, Vertical magazine (2018 год).
- ↑ Dominic Perry. Despite delays, high-speed Racer begins to take shape for Airbus Helicopters, Flightglobal (2020 год).
- ↑ Dominic Perry Airbus ready to accelerate Racer after 2020's false start. Flightglobal (14 April 2021).
- ↑ Dominic Perry. Avio Aero gears up to deliver final missing component to Airbus Racer project, Flightglobal (2023 год).
- ↑ 7,0 7,1 Прототип скоростного вертолёта Airbus совершил первый полёт. Airbus Racer будет разгоняться свыше 400 км/ч. ixbt.com (28 апреля 2024).
- ↑ Airbus Helicopters maintains Racer's pace despite delaysангл.. Flight Global (9 April 2020).
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Airbus RACER», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|