Chrysler Royal
.jpg){kind=link}
| Производитель: | Chrysler Corporation |
| Годы пр-ва: | 1931–1932
1933–1934 1937–1950 |
| Класс: | полноразмерный автомобиль |
| Тип(ы) кузова: | Четырёхдверный седан
Двухдверное купе Двухдверный кабриолет |
| Компоновка: | Задний |
4.5 л Chrysler I8 (1933) 4.9 л Chrysler I8 (1932) 3.7 л Chrysler I6 (1937–1938)
4.0 л Chrysler I6 (1939–1942)| Колёсная база: | 3,048 мм (1933 серия CT)
3,150 мм (1931–1932 серия CD & CP) 3,251 мм (1933 серия CT LWB) 2,946 мм (1937 C-16) 3,378 мм (1937 C-16 LWB) 3,023 мм (1938–1939 C-16 & C-22) 3,454 мм (1938–1939 C-16 & C-22 LWB) 3,099 мм (1940 C-25) 3,531 мм (1940 C-25 LWB) |
Предшественник Chrysler 6
|
Chrysler Royal — полноразмерный автомобиль, производства Chrysler Corporation в США. Впервые он был выпущен в 1933 году и продолжал строиться до 1934 года. Затем производство модели было прекращено и не возобновлялось до 1937 года, а затем продолжалось до 1950 года.
Chrysler 8[править]
В 1931 году Chrysler представила свой первый восьмицилиндровый двигатель для Chrysler Imperial и предложила его в Chrysler Eight серии CD. Он позаимствовал внешний вид у Cord L-29.[1][2] Используемый двигатель имел рабочий объём 3,9 литра, меньший по объёму, чем двигатель Imperial Series CG на 4.9 литра. Chrysler 8 предлагал размашистые крылья, задние заднепетельные двери, двойные стеклоочистители, двойные задние фонари и двойные хромированные трубы клаксонов и внешне напоминал Chrysler Imperial Series CG 1931. На выбор были доступны три варианта четырёхдверного кузова, включая седан с откидным верхом и две версии Royal Sedan в стандартной и специальной комплектации. Цены варьировались от 1495 долларов США за двухдверный Sport Roadster до 1970 долларов США за четырёхдверный Phaeton с двойным капотом.[1] Урезанный спортивный родстер Chrysler 8 серии CD был представлен вместе с Imperial roadster в 24 часах Ле-Мана 1931 года, но не финишировал из-за проблем с радиатором.[1]
Двигатели большого объёма обеспечивали требуемую клиентами мощность и крутящий момент, а из-за низкого качества бензинового топлива в то время и низкой степени сжатия, 50 л. с. было более чем достаточно. Подсчитано, что номинальный эквивалент раннего доступного бензина варьировался от 40 до 60 октановых чисел и что «высокое качество», иногда называемое «боевым качеством», вероятно, составляло в среднем от 50 до 65 октановых чисел.[3]
- 1932 Chrysler Coupe Rumble Seat (26886885893).jpg
1932 Chrysler 8 серии CP купе
Chrysler Royal (восьмицилиндровый двигатель)[править]
Chrysler Royal был полноразмерным автомобилем, производимым Chrysler Corporation. Заводская табличка «Royal» была добавлена к Chrysler Eight серии CP 1932 года выпуска и появилась в 1933 году как Chrysler Royal серии CT и ранее использовалась для описания комплектации седанов высшего уровня.[1] В Royal изначально устанавливалась рядная восьмёрка Chrysler, и это был второй Chrysler, который использовал заводскую табличку, на которой не указывалось обозначение «Серия», которое относилось к внутреннему коду кузова или скорости, на которую он был способен в прошлых выпусках. Первым продуктом Chrysler, сделавшим это, был Imperial, у которого изначально было укороченное шасси. Royal предлагался как двухдверное бизнес-купе, родстер-купе, кабриолет-купе, двухдверный пятиместный кабриолет-седан и четырёхдверный седан с более короткой 3048 мм колёсной базой по сравнению с предыдущими годами. Более длинная колёсная база в 3251 мм использовалась для восьмиместного седана, в то время как более длинная колёсная база была доступна в качестве капота и шасси только для специальных кузовов частных компаний, из которых, согласно документам, было построено 95.[1] Цены варьировались от 895 долларов США за бизнес-купе до 1085 долларов США за седан-кабриолет, в то время как длинная колёсная база была указана за 1125 долларов США, предлагая внешний вид флагманского Imperial, но по доступной цене.[1]
Chrysler Royal (шестицилиндровый двигатель)[править]
Название «Royal» использовалось в течение одного года в 1933 году, когда Airflow заменил Royal в 1934 году, затем было возвращено для новой модели в 1937 году, которая продавалась одновременно с «Airflow», когда последний плохо продавался.[4] У Airflow не было прямого преемника. В рекламе от ноября 1936 года было указано, что Royal 1937 года выпуска доступен в десяти типах кузова по цене от 715 долларов США, четырёхдверный седан — по цене 815 долларов США.[5] В Royal серии C-16 1937 года выпуска устанавливалась рядная шестёрка Chrysler и занимал позицию начального уровня в иерархии Chrysler, разделяя её с DeSoto Airstream. В 1939 году серия C-22 Royal представила «Royal Windsor» в качестве комплектации, затем в 1941 году «Royal», «Windsor» и «Highlander» стали отдельными автомобилями с одинаковой колёсной базой, но только с использованием рядной шестёрки, при этом модели «Windsor» предлагали больше стандартных функций и интерьер более высокого стандарта по сравнению с «Royal».[1]
Royal заменил Chrysler 6, с которым компания возникла в 1925 году, и Royal оставался 6-цилиндровой моделью начального уровня для Chrysler, пока не был снят с производства в конце 1950 модельного года, что сделало Chrysler Windsor автомобилем начального уровня для 1951 модельного года. Довоенные модели предлагались с колёсной базой двух длин: купе и седаны были доступны с более короткой колёсной базой, в то время как семиместные седан и лимузин предлагались с более длинной колёсной базой. Хотя это был самый доступный Chrysler, это все ещё был хорошо оборудованный автомобиль с большим вниманием к деталям, как и DeSoto Custom, Dodge Custom и Plymouth De Luxe.[4]
Название Royal название было возрождено благодаря Chrysler Australia в 1957 году для Австралии была выпущена модель, основанная на модели Plymouth 1953 года выпуска.[6] Название модели «Royal» было также возрождено для североамериканского Dodge Royal 1955 года выпуска.
Позже это название применялось в качестве комплектации Chrysler Newport с 1970 по 1972 год;[7] Оно также использовался на пикапах Dodge Ram и фургонах до начала 1990-х годов.[8]
- 37 Chrysler Royal (7332266488).jpg
1937 Chrysler Royal седан
- 1938 Chrysler Royal Sedan (15698962324).jpg
1938 Chrysler Royal седан
- 1939 Chrysler Royal Sedan.jpg
1939 Chrysler Royal седан
- Chrysler Royal, USA 126864 pic1.JPG
1940 Chrysler Royal седан , служебный автомобиль
- 1948 Chrysler Royal (18325353632).jpg
1948 Chrysler Royal купе
- 1950 Chrysler Royal Club Coupe (15649140145).jpg
1950 Chrysler Royal клуб-купе
- Chrysler Corporation automobiles and vans. 1946-1951models - NARA - 283791.jpg
1950 Chrysler Royal седан
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 Kimes Beverly Standard Catalog of American Cars 1805–1942. — Krause Publications, 1996. — P. 306–334. — ISBN 0-87341-478-0.
- ↑ Wise, David Burgess (1974), "Cord: The Apex of a Triangle", in Northey, Tom, World of Automobiles: An Illustrated Encyclopedia of the Motor Car, vol. 4, New York: Columbia House, pp. 435–437, <https://archive.org/details/worldofautomobil04nort/page/434/mode/2up?q=cord+apex>
- ↑ Matthew Van Winkle, Aviation Gasoline Manufacture, McGraw-Hill, 1944, p. 10.
- ↑ 4,0 4,1 Hedgbeth, Llewellyn Chrysler Royal. secondchancegarage.com. Архивировано из первоисточника 16 декабря 2013. Проверено 16 декабря 2013.
- ↑ (28 November 1936) «Advertisement». New Yorker.
- ↑ The Australian Chrysler Royal, Plainsman, and Wayfarer Retrieved from www.allpar.com on 27 March 2010
- ↑ Flory, pp. 889-90.
- ↑ Flory, p.890.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Chrysler Royal», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|